日前，全球头号邮轮制造商意大利芬坎蒂尼集团发布今年前三季度财报。财报显示，今年前9个月，芬坎蒂尼集团营收达55.83亿欧元，同比增长4%；税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为3.28亿欧元，相比去年同期的2.76亿欧元增长19%，EBITDA利润率为5.9%，无论是对比去年同期的5.1%还是2023年全年的5.2%均实现大幅提升。
资料图/来源：seatrade-cruise.com
在订单方面，得益于国防和邮轮两大领域的强劲表现，芬坎蒂尼集团今年前三季度订单激增，共斩获价值85.04亿欧元的新订单，是2023年同期订单量的两倍多。邮轮方面，芬坎蒂尼集团今年4月获得了挪威邮轮旗下3个邮轮品牌共计3型8艘新建大型邮轮订单；今年6月宣布获得维京邮轮公司的2艘邮轮建造订单以及水晶邮轮的2艘邮轮建造订单。国防方面，今年5月，美国海军正式授予芬坎蒂尼集团总价值10亿美元的“星座”级护卫舰5号舰和6号舰的建造合同；意大利海军第4艘第一代常规潜艇（U212NFS）和第4艘近海巡逻舰的选择权订单正式生效。
与此同时，芬坎蒂尼集团还在今年7月与美国嘉年华集团签署协议，将为后者旗下嘉年华邮轮公司设计建造3艘新一代液化天然气（LNG）双燃料动力大型邮轮，这也是芬坎蒂尼集团有史以来建造的最大吨位邮轮，但由于尚未确认融资等条款信息，因此该笔订单未计入前三季度经营业绩。
截至9月30日，芬坎蒂尼集团今年前三季度在手项目订单总额达到400.71亿欧元（约合人民币3065.8亿元），包括264亿欧元的手持订单和137亿欧元的选择权及意向订单，如订单全部生效，可排期至2032年。
财报披露，芬坎蒂尼集团邮轮和军船业务今年前三季度营收为41.24亿欧元，其中，邮轮领域营收27.58亿欧元，军船领域营收13.28亿欧元，占该集团总营收的比例分别为45%和22%。此外，船舶内装领域营收达3800万欧元。截至9月30日，邮轮和军船业务的EBITDA为2.57亿欧元，EBITDA利润率为6.2%，同比均有微涨。据统计，该集团邮轮和军船业务前三季度共交付6艘船舶，包括地中海航运旗下豪华品牌 Explora Journeys的“Explora II”号、嘉年华集团旗下公主邮轮的“太阳公主”号等3艘邮轮，美国海军“Nantucket”号和“Beloit”号濒海战斗舰以及1艘LNG加注船。
“Al Fulk”号下水/来源：armyrecognition.com
值得一提的是，11月29日，芬坎蒂尼集团为卡塔尔海军建造的两栖船坞登陆舰“Al Fulk”号完工交付。该舰舰长143米，型宽21.5米，满载排水量约9100吨，具有高度灵活性，具备陆海空综合性能，可执行人道主义救援、武装支援作战、对陆作战等多样化任务。2017年8月，卡塔尔国防部与芬坎蒂尼集团签订7艘军舰的全球采购合同，总价值50亿欧元，除“Al Fulk”号两栖船坞登陆舰外，还包括4艘“多哈”级防空护卫舰和2艘近海巡逻舰。
随着石油和天然气行业复苏，海上风电市场的需求不断增长，芬坎蒂尼集团近海和特种船舶业务的经营业绩也被推升。今年前三季度，芬坎蒂尼集团这一业务营收达9.17亿欧元，同比增长29.2%；EBITDA较去年同期的3100万欧元攀升至4500万欧元，EBITDA利润率为4.9%。今年前9个月，该集团近海和特种船舶业务共完工交付6艘（套）船舶或装置。
财报认为，邮轮业表现出强劲的增长势头，预计2027年全球邮轮乘客数量将超过3900万人，到2030年复合年增长率将达5.4%，邮轮公司订造新船的势头仍将延续。同时，随着国际海事组织（IMO）相关环保规则不断生效，船队汰旧更新速度加快，邮轮新船订单或将进一步释放。目前，芬坎蒂尼集团在全球邮轮建造领域占据的市场份额超过40%，未来有望继续扩大这一优势。
除上述提及的国防领域订单，芬坎蒂尼集团和意大利莱昂纳多集团组建的合资企业Orizzonte Sistemi Navali (OSN)今年7月还获得了总价值15亿欧元的意大利海军2艘改进型欧洲多用途护卫舰建造合同。地缘政治因素推动了军船订单的快速增长，芬坎蒂尼集团在水面舰艇和水下装备方面均有很强的全球竞争力，未来很有可能在这一方面继续斩获订单。
得益于今年前9个月的良好表现，芬坎蒂尼集团盈利能力大幅增长，预计今年全年总营收可突破80亿欧元，EBITDA利润率则将在6%左右。
注：封面为“Al Fulk”号资料图/来源：seaforces.org
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