长城，该推出新能源品牌了！

文摘 2024-07-09 18:27 河北

真是为长城捉急！

前几天，长城汽车发布6月份销量，仅仅9.8万辆，毫不意外，再次同比下滑。具体到各品牌，除了坦克同比大增104%之外，其它品牌同比都出现不同程度下滑。

这样的数据实在难看，如果再细分到国内、海外，燃油和新能源，或许就更不好看了。

你说，但凡是对长城有点感情的人，能不替长城揪心吗？

此时此刻，不管长城如何粉饰，也不论魏建军怎么走新媒体路线，始终都解决不了长城真正面临的最严峻问题。

我始终认为，长城是有巨大实力的，也绝对是良心企业。我同时也认为，长城当前遇到的问题都是暂时的，只要深刻认识到自身的问题，就一定可以找到解决问题的办法，也必能快速翻盘。

当前最关键的是，长城好像被什么蒙蔽了双眼一样，很明显的问题都没认识到，或者说打心底里不愿意承认问题的存在。

这，才是最可怕的。

今天，我试着给长城提出一个具体问题和建议，希望对长城下一步发展有所启发，不足之处还望见谅。

问题：长城新能源转型严重滞后，在新能源汽车市场中已掉队。

办法：加速调整新能源战略，尽快独立出新的新能源汽车品牌。

为啥这么说呢？接下来，我谈谈我的几点想法，供长城参考。

第一，长城错过新能源汽车赛道最佳时机，必须加速追赶。

我们不要说长城在新能源汽车技术方面有多少储备，有多少专利，我们应该认识到，在过去这些年，长城对新能源汽车市场发展趋势的判断，是有重大失误的，尤其跟某迪相比，是完全相反的判断。最后，自然是截然不同的发展结果。

在2015年前后，或许是长城汽车在燃油车市场太火爆的原因，他们对新能源汽车时代即将来临的趋势，还不足够笃信；对拿国家新能源汽车补贴，甚至还有点不屑，若非双积分惩罚太重，或许还不会下血本做新能源汽车。

相反，某迪那几年燃油车发展遇到瓶颈，始终在40万台左右徘徊，于是就把所有的赌注都赌在了新能源赛道上，赶上国家有补贴，自然助力他们进一步加大赌注，全面转型新能源汽车。或许，他们在这个过程中会有各式各样的问题，甚至违规，不地道，但到了中国新能源汽车已独霸世界的今天，谁还会去追究过程中犯的错误呢？毕竟，中国在新能源汽车这个赛道上，已遥遥领先，这比什么不重要？

与此同时，中国有太多的企业通过骗补过了几年好日子，如今还有几家存活下来的？最终留下的，不还是要靠实力吗？

想当年，即使长城不做全面新能源转型，只是能把新能源补贴看在眼里，把新能源发展看作是未来发展趋势，坚持燃油、新能源两条腿走路，如今的发展结果也一定是截然不同。因为长城缺的不是技术实力，而是信念。

好在，一切不算晚，只要长城愿意相信，愿意承认错误，愿意做出改变，一切都会好起来的。

第二，长城所做的全面新能源转型没意义，不如独立出全新的新能源汽车品牌，全力补齐短板。

当年，长城推出全新的新能源汽车品牌——欧拉，其实挺好的。接着，从欧拉R1，白猫、黑猫，再到后来的好猫，芭蕾猫等等，也还可以。只是后来不知为什么，突然停产了很多10万以内的车型，欧拉又定义为女性品牌。在新能源市场，长城未立先破，这就太要命了。

要知道，长城在燃油车的大品类里，除了轿车，不缺品牌和车型，SUV有哈弗，有WEY，后来又有了坦克，只是后来搞了一大堆莫名其妙的命名，才让人感觉有点太乱了，把品类品牌搞得有点尴尬。

长城这几年最缺的是新能源汽车品牌和产品，欧拉品牌是小众车型，又是定位于女性，怎么可能扛起长城汽车新能源品牌的大旗？从产品上，10万以内的车型被砍掉，也是非常可惜的，毕竟长城品牌距离老百姓更近，无论你怎么品牌向上，也不能没有中低端市场的加持。

此时可能会有人说，长城都全面新能源转型了，哈弗、WEY、坦克等，都有新能源汽车啊，都应该算新能源品牌啊！那么，我就想问你，有人会认为哈弗是新能源品牌吗？想买电车的人，首先会想到长城吗？另外，长城敢把这几个品牌的纯燃油车都停产吗？

我几次写文章都呼吁，长城原有的哈弗等品牌就定位在燃油车上，即使有混动也是补充，千万别拿全面新能源转型说事。这就跟把茅台做全面的红酒转型、啤酒转型一样，你买啤酒会想到茅台吗？

长城若真的想补齐新能源汽车的短板，我的建议就是坚持燃油、新能源两条腿走路，重新独立出一个或几个新能源品牌，分别抢占不同价位、不同品类的新能源汽车市场。

再具体点就是，欧拉继续做小众车、女性车。然后再独立一个中低端的新能源品牌，抢占6-15万左右的市场，纯电和增程都可以做，轿车和SUV也都可以推出。20万以上或更高端，单独出品牌，重新开发车型，抢占更高端市场，当然具体的品牌定位还是要充分考虑差异化，千万别大而全。

哈弗的成功，是开创了10万左右的城市SUV的市场；坦克的成功，是因为重新开拓了越野SUV的市场。这才是清晰的定位，品牌定位准确，才有了如今的成功。

新能源汽车要想成功，长城汽车必须从战略高度重新思考，重新定位，搞什么自媒体，赚什么流量，怼什么友商，这些对长城的新能源崛起毫无意义。因为病根没找对，药方更是开错了。

长城，咱真的该推出全新的新能源汽车品牌了，再晚咱就会越来越被动，恐怕想追都追不上了。大家对我的建议怎么看呢？

长城加油！

河北保定阜平县城南庄人，毕业于河北工业大学汽车专业，在保定工作20年。曾就职于保定、广州、北京等城市，并在大湾区开启创业新征程，现在天津创办五号基地。坚持利用业余时间写字超5年，原创超过1000篇，单篇文章最高阅读量近200w。

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