回望历史，保定应该算得上一座历史悠久的造车之城，长城、田野、长安、胜利、天马、大迪……有太多自主汽车品牌红极一时。然而兜兜转转几十年，现如今，“中国车，保定造”还剩下什么？
2006年前后，我曾负责公司项目征地，经常跟各级政府打交道，尤其是跟保定市政府有关部门，那时候市政府还有一个“汽车办”，主管领导还是我大学校友。那时候的口号就是“把保定打造成华北轻型汽车城”，因为那时候保定有长城，中兴，定州还有长安，尤其是长城的发展势头相当好。
保定虽比不上长春有一汽，上海有上汽，广州有广汽，但在地级市里面，保定市的汽车产业基础和发展潜力非常不错，除了长城主机厂，还有一系列的配套企业也都在保定落地，应该说已形成产业集群。
可就是这么好的条件，保定愣是没抓住机会实现大突破。过去这几年，不仅新的大的汽车企业没有引进来，反而又把长城、立中等本土企业放走了，而且他们刚走出保定就一发不可收拾，取得突飞猛进的发展。留在保定的工厂和产业反而成了退而求其次，甚至是鸡肋。
先是火爆全球的哈弗H6，从天津工厂生产出来，后又有火爆的坦克300、长城炮从重庆工厂出炉。保定还有什么？风骏皮卡没落了，哈弗H5没多大量，哈弗H7、H8及轿车停产，新能源前些年也没跟上来。
曾经的皮卡老大中兴汽车，这么多年半死不活，定州的长安汽车也悄无声息，保定建设的“华北轻型汽车城”还有谁能支撑？
保定本来手握汽车产业的一把好牌，结果故步自封，不思进取，把牌打了个稀巴烂，这不该反思吗？
希望保定越来越好！
河北保定阜平县城南庄人，毕业于河北工业大学汽车专业，在保定工作20年。曾就职于保定、广州、北京等城市，并在大湾区开启创业新征程，现在天津创办五号基地。坚持利用业余时间写字超5年，原创超过1000篇，单篇文章最高阅读量近200w。
希望以文会友，与更多人分享工作生活感悟，以真情促保定改革发展，创造古城幸福新生活。
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