小鹏，还有未来吗？

文摘 2024-05-23 21:56 天津

因为相信，所以看见！

关于造车新势力，很多人都不看好，甚至有些人都讽刺他们造车都是冲着上市圈钱去的，根本长久不了。我却不这么看。

倒推10年，粗略估计中国有上百家造车新势力公司，那个时候就有很多人讽刺这都是PPT造车，根本不相信他们能造出样车。结果很快就有人造出了样车，大家又质疑他们无法做好品控，根本实现不了量产。结果又被打脸了。

一晃10年过去了，大多数造车新势力都倒在了冲锋的路上，留下的都是相对成功的，或者说是幸运的。此时此刻，越来越多人开始相信他们的加入能改变汽车行业，甚至能改变我们的生活。这里面有很多的人选择用真金白银去支持新势力，一部分钱拿了买他们的股票，一部分钱则用来买他们生产的车辆。蔚小理就是他们当中的佼佼者。

其实，任何时代的改变都有这样一群“不要命”的人，他们赌上身家性命，甚至全部的财富，就是要用行动改变这个世界。当然，他们并不是无私的奉献，而是想在追梦的路上实现更大的财富自由，或者是身价倍增与人生价值的实现。如果创业者对财富没有那么渴望，不想成为亿万富翁，不想进入富豪榜前100，不想世上留名，他们是不可能做这么疯狂的事情的。

造车新势力的勇气与担当，值得称赞。对倒下去的先烈们，我们应该为他们感到惋惜。可是，对现在已存活下来并仍在奋斗的创业者们，我们应该多一些鼓励，少一些批判，多一些呵护，少一些讽刺。

那么，最后我还是想跟大家先分享一下对小鹏汽车的看法，或者试着回答一下：小鹏，还有未来吗？

第一，答案是：有，一定有。

2019年初，我毅然决然的加入小鹏，不是因为别的，就是因为相信。相信造车新势力有未来，相信新能源汽车是未来，更相信智能汽车代表未来。

5年来的结果告诉我们，我的相信是对的，现在已是越来越少的人怀疑新能源和智能化是汽车产业的发展方向。但是，对于几家新势力的看法，还是心存很多怀疑，尤其是当他们遭遇销量下滑、公关事件等问题时，就总会有人出来攻击他们，试图证明他们的怀疑是对的。

实际上，我们看看汽车圈内的先辈们的行动，就知道新势力代表着未来，旧势力车企正在想尽办法模仿新势力造车，或者寻求与他们的合作。小鹏在这里面是先行者，在某些细分领域是佼佼者。

因此，我们丝毫不用怀疑新势力没有未来，更不用担心小鹏的未来。

第二，小鹏未必是伟大的造车公司，却可能成为强大的智驾公司。

我始终认为，支撑小鹏汽车走下去的不是销量，而是其先进的智驾技术，是其在汽车智能化方面做的多年专注。对于小鹏未来的判断，我们一定要坚持长期主义，更要看其核心竞争优势。过去这几年，小鹏汽车在销量方面无论有多大起伏，也不管他内部有什么样的变革，其最核心的智能化技术始终都没停下脚步，甚至是越跑越快。

在我看来，随着时间的推移，小鹏汽车在智驾、智能座舱等方面的优势会越来越明显，他们形成的技术壁垒、护城河，将越来越难被超越。等那个时候，不是小鹏汽车有多智能，而是很多的汽车品牌不得不选用小鹏的智驾技术，小鹏的身份也由汽车制造商，更多的转变为智驾系统供应商。这几年，小鹏接连推出了NGP、扶摇架构、天玑系统等引领行业的新技术新设计，其它友商都在纷纷模仿、追赶中，这或许就是最好的证明。

不过可以肯定的是，作为智驾系统供应商，一定是与普通的零部件供应商不同，因为它需要大数据、大模型，需要不断的更新迭代，如果不能跟主机厂深度合作开发，全生命周期进行无缝对接，这样的供应商是做不好的。这，也恰恰是小鹏的优势，是他们最有底气的原因。

因此，我相信小鹏的未来一定很好，首先小鹏汽车会作为智能汽车的优秀代表走在行业前列，其次更重要的是小鹏作为智驾技术供应商，将深度改造行业，引领汽车行业向智能化、新能源方向发展。

不信，我们走着瞧！

PS：我的小鹏P5，啥时候也能匹配天玑系统，也能实现城市智驾啊？

小鹏加油！

河北保定阜平县城南庄人，毕业于河北工业大学汽车专业，在保定工作20年。曾就职于保定、广州、北京等城市，并在大湾区开启创业新征程，现在天津创办五号基地。坚持利用业余时间写字超5年，原创超过1000篇，单篇文章最高阅读量近200w。

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