杰瑞·博登于2001年决定在康涅狄格州纽约以北的索辛顿，以SRS National命名成立一家承运公司。这家公司专门从事污染矿物的运输与处置，以及倾倒等业务。仅仅两年后，他的彼得比尔特车队规模翻倍，他的兄弟詹姆斯也加入了司机队伍，这一切得益于客户组合的迅速增长。
到了2007年，即Peterbilt 379上市的最后一年，杰瑞决定收购一辆三轴卡车。随着业务的全面稳固，这辆卡车将肩负两大明确目标：巩固公司形象，并赢得最珍贵的图像奖项。
杰瑞之所以选择这款卡车，是因为Peterbilt 379在美国路线上已经取得了十年的成功，成为了美国运输业的真正偶像。为了进行如此真实且深刻的改造，他决定为这辆彼得比尔特配备一台康明斯565 ISX发动机。这辆卡车每天行驶846英里，往返于索辛顿与路易斯维尔之间，是SRS的主要运输工具。
杰瑞表示：“我想要一个彻底的改变，一个独特的外观，在展览上从未见过的那种。”因此，他选择了将前照灯安装在一个带翻转的保险杠上来伪装前照灯。然而，由于地方当局的要求，这一设计后来进行了修改，以确保更好的辨识度。
公司的标志和颜色是装饰的基本元素，因为Peterbilt 379的主要任务之一就是作为全国SRS的大使。车辆外部最引人注目的细节之一是，没有传统的把手或拉手来打开车门，因为在这次彻底的改造中，它们被认为不符合现代审美。后扰流板与直径为200毫米的大烟囱一起，紧密地围绕着挂车。
彼得比尔特被完全漆成了黑色，镀铬元素格外突出。更重要的是，除了前格栅外，整个车身都保持着双重橙色条纹，为车辆增添了独特的色彩触感。杰瑞·博登说：“橙色、黑色和灰色是我父亲在他的运输公司使用的颜色，我想继续他的传统。”
当这辆卡车驶近你时，无论从哪个角度看，它都像一张令人印象深刻的照片。驾驶室的主要颜色也是黑色，座椅选择了皮革材质，而仪表板则以黑色漆面脱颖而出。尽管如此，镀铬元素还是在换档杆、方向盘、踏板或转向柱等细节上得到了巧妙运用。
双橙色条纹还覆盖了内部周长，使得外部和内部外观之间的紧密联系显而易见。挂车也是定制的，其细节和饰面与三轴牵引车保持一致，包括颜色、形状和镀铬元素。此外，挂车底部还增加了几个矩形灯，与框架下的霓虹灯和车顶上的五个LED灯相结合，形成了独特的视觉效果。
夜幕降临时，Peterbilt 379的灯光和颜色更加独特，与黑色的车身背景形成了鲜明的对比。然而，杰瑞很清楚，为了在如此负盛名的比赛中获胜，他的卡车必须摆脱常规的改造和常规元素，拥有专门设计和定制的元素。
因此，挂车的楼梯和支架的设计与SRS标志的独特形式相呼应，这使得卡车在细节上呈现出前所未有的和谐与统一。杰瑞几乎没有留下任何机会给命运之手，他精心照顾到了最小的细节，以确保评审团成员会称赞这是中美洲卡车展上最好的装饰和改装卡车。最终，这个奖项毫无悬念地颁给了索辛顿的SRS公司。
