尽管没有波兰注册的卡车参与，中欧运输仍在持续发展。近几个月，该领域涌现出诸多新动态，包括国际协议的签订以及在中国注册车辆的使用等。此外，日常的道路运输报告也提供了重要信息，例如马佐夫尼亚ITD发布的报告。
昨日，在洛西采附近的19号国道上，一辆正由中国驶往波兰的沃尔沃FH冷藏半挂车被拦下。该车辆归属于哈萨克斯坦一家运输公司，按照规定，它应持有三方运输许可证（即装卸地点均不在卡车注册国）进行运输。然而，司机仅能提供过境或双边运输许可证，未能出示所需的三方运输许可证。
因此，该车辆被送往有警卫看守的停车场，并将在所有手续办妥前留置此处。同时，相关部门已对该公司提起行政诉讼，并处以相当于约22500元人民币的罚款。
值得一提的是，这辆哈萨克斯坦牵引车的配置也颇具特色。作为一辆最新款的沃尔沃FH（最多不超过三年历史），其车架右侧却仍装配了一个适用于东部市场的欧5标准小型催化剂。
在10月8日，沃西切附近的“19日”国道上，希德莱克的ITD巡逻队也拦下了一辆属于哈萨克斯坦企业的卡车进行检查。这辆卡车同样用于从中国到波兰的国际公路货物运输。尽管司机出示了检查许可证，表明其有权进行双边或过境运输，但在此情况下，仍需提供进出第三国的运输许可。然而，司机未能出示该证件。
根据现行规定，官员们认定这辆卡车在未持有必要许可证的情况下进行了国际公路货物运输。检查结束后，卡车被引导至指定的有警卫停车场，并在支付了约22500元人民币的预期罚款押金及出示了所需的有效许可证后，才得以释放。
哈萨克斯坦的公路承运人及公司运输经理将因违反《道路运输法》而面临行政诉讼。在没有所需许可证的情况下进行国际公路货物运输，不仅是对遵守法律的实体的不公平竞争，也扰乱了运输市场的正常秩序。因此，道路运输监察局的首要任务便是保护运输市场免受此类不良现象的影响。
