欧洲最大的卡车制造商戴姆勒卡车近日公布了其2024年第三季度的业绩报告。报告显示，重型商用车市场需求显著下滑。
在7月至9月的第三季度，戴姆勒卡车向全球114,917名客户交付了卡车和公共汽车，这一数字较去年同期下降了11%（去年同期为128,861辆）。其中，梅赛德斯-奔驰卡车品牌，主要在欧洲及南美运营，表现尤为不佳。该品牌在整个季度仅交付了28,688辆新卡车，较去年同期减少了28%（去年同期为40,777辆）。
同时，戴姆勒卡车亚洲集团（包括日本扶桑和印度巴拉特奔驰）也遭遇了业绩下滑。该集团第三季度向客户交付了32,245辆卡车，较去年同期减少了15%（去年同期为38,052辆）。
然而，在北美市场，戴姆勒卡车却取得了业绩提升。戴姆勒卡车北美公司，主要由Freightliner和Western Star品牌组成，第三季度交付了49,176辆新车，较去年同期增长了4%（去年同期为47,249辆）。这一成绩不仅超越了美国本土卡车品牌，也超过了欧洲卡车品牌。事实上，每交付1辆梅赛德斯-奔驰卡车，几乎就等同于交付了1.7辆Freightliner或Western Star卡车。
此外，戴姆勒卡车还在其统计数据中对电动汽车进行了特别区分。今年第三季度，该公司向市场交付了666辆电池驱动的卡车或公共汽车，较去年同期增长了36%（去年同期为491辆）。然而，尽管有所增长，电动汽车市场仍然是一个小众市场，仅占戴姆勒卡车所有销售额的0.58%。
