朝鲜作为一个相对封闭的国家，对外国游客的接待数量有限，且对游客的活动有诸多限制。朝鲜的旅游业主要面向特定的国际游客群体，如外交使团、国际友人、特定旅游团等，并且通常需要经过严格的审批和安排。朝鲜政府对外国游客的政策也较为严格，不准随意拍照、交流和通婚等，这些都限制了外国游客在朝鲜的活动范围和体验。
但在过去的10年间，朝鲜着手积极推动交通与旅游业的发展。在这一新兴商业模式的推动下，酒店业获得了长期建设的授权，并引入了配备全套欧洲便利设施的新型服务设施。朝鲜现任领导人金正恩计划效仿古巴的发展路径，旨在提高访朝的游客数量，这些游客主要将来自欧洲和中国，以此增加国家财政收入，减少对外部制裁的依赖。
251号无轨电车，车身上醒目地写着“为人民服务！”的口号
早在2014年，外国游客就开始体验一种独特的旅行方式：民族志旅行，这一旅行项目涵盖了航空、铁路以及城市交通的参观。除了既定的行程安排外，旅游套餐还强制性地包括了参观宗教场所的活动，游客需向宗教场所献花，并支付各类博物馆相对低廉的门票费用。
就连乘坐无轨电车也需付费，例如，在2015年，前往平壤的无轨电车费用高达100美元。这些旅游活动均在没有普通乘客参与的情况下进行，游客乘坐的是专用的无轨电车或公共汽车，全程由导游和翻译陪同。这种商业化的运作模式保护了当地居民免受与外国游客直接交流的影响。
到了2016年11月，一群西方游客在朝鲜北部体验了一次特别的交通之旅。其中，丹麦游客约翰斯·邓斯加德·汉森尤为引人注目，他拍摄了一系列展现咸镜北道省鲜为人知的交通系统的照片。
司机虽然穿着轻便的制服，但戴着保暖手套开车——并非所有无轨电车都配备了暖气系统，即使在驾驶室也是如此
清津市作为朝鲜的重要行政中心之一，尽管按照当地标准被视为一个环境严酷的地区，并非最宜居的城市，但它依然是咸镜北道的首府。这座城市坐落在俄罗斯东北部附近，紧邻俄罗斯边境，坐拥曲折的海岸线，距离日本海仅有12公里之遥。
在20世纪80年代，清津因其发达的工业体系而声名远扬，涵盖了制药、化工、鱼类加工及食品加工等多个领域，但其主要出口产品聚焦于黑色冶金和金属加工。然而，进入上世纪90年代初，随着苏联和中国廉价原材料供应的锐减，清津的大多数工厂无法再维持满负荷运转。据当时者的描述，这座城市，乃至整个国家，都陷入了对国际人道主义援助的依赖之中。
时间流转至2000年，一位难得的外国旅行者踏足这片土地，他更为感兴趣的是观察北方省现代公共电动交通的日常运作情况。
据称朝鲜的无轨电车数量居世界第一，其实可能只是相当发达
清津的大部分住宅建筑始建于1960至1970年代。值得一提的是，当地有一家ZBI联合企业，它能够从烧结厂和冶金厂的废料中回收利用原料。近年来，那些曾经灰暗的“赫鲁晓夫楼”（指苏联时期常见的五层或七层住宅楼）已被重新粉刷，披上了更为亮丽的色彩。
清津市的无轨电车服务于1970年10月20日正式启动。而八年之后，即1978年，朝鲜在首都平壤建立了首个无轨电车系统。长期以来，清津一直是朝鲜国内仅次于其他城市的第二大无轨电车运营商。然而，时至今日，这一地位已让位于咸兴市，据称，咸兴市目前拥有大约25辆无轨电车，比清津当前剩余的无轨电车数量多出5至10辆。
从照片中可以看出，清津的大多数老旧无轨电车已经退役，取而代之的是由当地制造的新型无轨电车。这些新型无轨电车是朝鲜设计的产物，其车身融合了Jipsan（清津公共汽车制造厂）、Chollima （千里马-平壤无轨电车厂）等不同厂商的元素，呈现出一种独特的混合风格。
与全国其他城市一样，无轨电车总是人满为患
无轨电车网络总长度为20公里，覆盖了两个主要服务区域：北部地区和中部地区。此外，还有一条相对交通量较小的线路，它位于清津南部，并不与北部地区直接相连。无轨电车的生产和维护工作主要在终端站和中央维修车间进行。
这个电车网络在1999年就已经开通了。其中，有一条6公里长的线路特别引人注目，它每隔30分钟就会有一趟列车运行，搭载的是中国组装的车厢。这些车厢的制造基于捷克太脱拉车厢的设计和技术。为了方便乘客，这条线路的车站被设立在城市北部，紧邻无轨电车公园，为市民提供了便捷的交通服务。
在清津看到电车并不是非常罕见的
旅游宣传的季节性并非总是显著， 2016年5月朝鲜劳动党第七次代表大会上提出的一个重要口号，这一口号被精心印制在蜡纸上，涂上油墨后，用胶带暂时贴在了有轨电车的车身上。在这些电车的前方，还张贴了一张小巧的海报，标题为“200天战斗”，它象征着国家经济发展战略五年计划应在劳动党代表大会后的头200天内，得到迅速推进。然而，如今这一口号已不再带有昔日的紧迫感。
在大多数无轨电车的车头，另一句座右铭更为引人注目：“不要制造突击队”。这句话源自金正恩在朝鲜劳动党代表大会上的一项个人指示，意在强调在接下来的五年内要加快步伐，但同时也要避免造成物资储备和社会生活（如婚姻）方面的积压。然而，在所有这些座右铭中，最为关键的一句无疑是：“第一政策优先！”这句话凸显了朝鲜当时对于实施国家政策的坚定决心和优先级。
