行业｜极氪、蔚来改变渠道策略招募经销商加盟，单一城市保有量少于一万台加盟亏钱
汽车
汽车
2023-11-16 12:03
北京
蔚来、极氪开始招募传统经销商加入其网络，网点由经销商投资建设，类似加盟店；蔚来、极氪控制新车销售部分，向经销商租用展厅，售后授权给经销商。特斯拉进入中国时，售后单独授权，当新车在当地城市保有量在一万台左右，售后服务商是能赚到钱的，前提是授权网点最好是独家。
蔚来保险自营，车主修车由蔚来支付保险费给经销商，蔚来有维修定价权，蔚来在支付维修款给经销商时会有三个月账期，经销商自己承担财务成本和风险。假设蔚来把一些营销费用加入其中，让服务商承担，或者用考核奖惩制度来约束服务商，服务商的利润空间有限，另外蔚来保有量不高，同城如果有多家店，每家都会吃不饱。极氪产品价格便宜，保险便宜，保险公司的维修定价也便宜，服务商需要修很多车才能维持营收平衡，另外单一城市保有量低，如果采取多家授权，加盟服务商短期和长期都看不到盈利的可能性。这两个品牌建立之初采取自营模式，突然转为加盟方式，一定是原有模式效率低，无法维持营收平衡。从另外一个角度考虑，新势力向来不会把赚钱的机会提供给第三方，汽车经销商加盟需要谨慎。经销商加盟需要考虑当地蔚来、极氪保有量，授权服务商网点数量，商务政策是否有营收和利润保底，维修结算是否当时到账，是否会有额外扣款和惩罚机制。如果在当地有资源可以查询下这两个品牌保有量，出险量，单车维修成本，综合计算盈亏平衡点，避免投资亏损。
