今年前三季度，宝马集团在华销量强劲增长，共交付约60.28万辆BMW和MINI品牌汽车。其中今年前10个月，以BMW i7为旗舰的BMW纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，到达78568辆，正式开启了宝马在新能源时代的逆袭之路。
开启大型旗舰豪华车的电动时代
51年前，宝马就已经推出了它们旗下的第一款新能源车。
1972年，正逢东道主德国在慕尼黑承办第二十届夏季奥林匹克奥运会，宝马以一台BMW 1602 Electric的电动车担任起马拉松赛事领跑的工作。
这款1602e基于当时的2系平台打造，受限于当时的技术，1602e的前备箱几乎都放满了电池，同时还有一个最大输出功率为32kW的DC交流电动机（BOSCH）。即便电池体积较大，重量也达到了350KG，但该车的续航里程其实并不长，只有60公里，最高时速仅为100km/h，0-50km/h加速时间也需要8秒。
但在半个世纪的积累、成长后，宝马的电动车与时俱进并站在了最前沿。
自2011年成立之后，宝马全新的纯电子品牌“i品牌”就成为了豪华电动车市场上的标杆——而BMW i7则被称为“集BMW i品牌十余年创新积淀的大成之作”。它是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和该细分市场的领航者。
作为当下“豪华电动天花板”，它从产品性能到驾驶体验上，继承了宝马品牌的基因。
BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动科技，带来一组非常亮眼的性能数据。创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。
对于一部大型豪华车而言，这一组数据充分验证了宝马对汽车的理解：高性能、高效能和高适用性的完美结合。宝马长期深耕电动领域，既让BMW i7电驱系统能够发挥最大效益，也让这部大型豪华车行驶起来又如小车般稳定和矫健。
BMW i7超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。新车还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。
无论是燃油车时代还是新能源时代，宝马都在持续打造完美展现驾控基因的产品。
而为了在电动化时代有更好的用户体验，宝马正在中国持续建设全面的充电服务生态。
截至2023年10月底，已有600家BMW授权经销商配备了充电设施，包括BMW交流充电墙盒和直流充电桩。同时，BMW公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩，其中包括32万根直流快充桩，覆盖320多个城市。
2023年，BMW超级充电站项目正式启动，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。在私人充电领域，BMW的新款智能交流充电墙盒和高品质安装服务为客户提供安全、便捷和智能的家庭充电体验。而在My BMW App上，BMW已全面整合了各场景充电服务，客户可享受便捷的数字化功能。
面向未来，宝马不仅打造“产品优势”更全面打造“生态优势”。
开启数字化“旗舰体验”
宝马用iDrive系统开启了属于数字化时代的“旗舰体验”。
20年，经历8代，每一代iDrive系统都留下了印记。而在2001年，宝马推出第一代BMW iDrive系统时，它即是当年7系的一个最大卖点。
如今，BMW i7搭载全新BMW操作系统，更为用户带来了全新体验。
BMW i7中，前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，在视野更加拓展的同时，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，为用户带来更加精细绚丽的视觉享受和更加自然流畅的人机交互，深度助力车内沉浸式智能数字化氛围。
得益于芯片算力的大幅提升，BMW i7前排娱乐系统再度升级。一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用，停车状态下，驾驶者可在前排观看长视频流媒体，尽情享受闲暇时光。
创新纯电动BMW i7还有更多可圈可点的创新功能。
比如，Efficiency Trainer功能，可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶员提供丰富信息，鼓励其以最高效的方式驾驶。采用M运动套装的车型还首次应用Sport Boost模式，驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒酣畅淋漓的加速体验。
创新纯电动BMW i7首次应用遥控泊车功能，用户身处车外，仅通过一部智能手机即可优雅而轻松地完成泊车，从容应对路径狭窄的泊车环境。驾驶者只需在距离车辆6米的范围内，即可在车外通过My BMW App控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，畅享智慧互联的电动驾趣。
旗舰级大型豪华使用起来必须优雅尊崇。宝马首次推出无接触式车门自动开合功能，并将这一功能率先应用于创新纯电动BMW i7中。用户只需携带绑定BMW数字钥匙Plus的智能手机，当用户靠近车辆时，无需接触车门，车门即可自动打开。进入车辆后，用户依然可通过按键、中控屏、语音或踩下制动踏板等多种方式关闭车门。整个过程从容淡定，优雅自如，更显尊崇。
创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。
在娱乐体验上，作为一部旗舰级的大型豪华车，BMW i7也充分照顾了后排乘客。
分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕集成在汽车的顶篷系统中，支持32:9模式播放娱乐内容。后排娱乐系统生态引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，为中国用户提供电影、剧集、综艺、儿童动画等海量、优质、高清娱乐内容。此外，宝马还是第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
创新纯电动BMW i7向外界展现了豪华电动天花板该有的样子。而在未来，对电动化节奏，宝马已经给出了完整的时间表。
2024年底，基于全新构架的“新世代”车型将开始试生产，并于2025年推向市场；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。
如今，宝马以豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场，有30万辆BMW新能源车行驶在中国各地的大街小巷。
宝马以最优异的产品，打动消费者，给用户全新时代的最佳体验。而接下来，它将以满电之力，奔赴绿色未来。
