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宝马集团正在用实际行动告诉外界它对中国市场的高度重视，以及，在中国乃至全世界，它都要完成一个负责任的转型，一个负责任的电动化。
4月26日，车展第二天，沈阳，辽宁省委书记、省人大常委会主任郝鹏以及省委副书记、省长李乐成与宝马集团董事长齐普策共同见证了投资谅解备忘录的签署。宝马集团宣布：对沈阳生产基地增加200亿元投资。
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此举释放出的强烈信号是它正在进一步深化在华布局，宝马集团此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。
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在投资签署的当天，齐普策表示：“宝马集团与辽宁的合作是互利双赢的典范。一直以来，辽宁省、沈阳市为宝马集团在辽投资发展提供了大力支持，我们对此深表感谢。在沈阳，宝马正在铸造未来。我们的‘新世代’无疑标志着宝马集团有史以来最大的投资，它预示着一个由创新和技术驱动的个人智能出行新时代。”
与此同时，宝马集团与华晨宝马将以全新投资为契机，借助BMW“新世代”车型的本土化生产，深化与辽宁省及沈阳市在产业升级、技术创新、供应链强化、人才培养等多元领域的战略合作，促进东北地区新能源及智能网联产业集群的高质量发展，推动以新质生产力赋能制造业向更高效、更智能、更绿色的方向转型。
在中国，宝马致力于打造一条有韧性、高质量、可持续的汽车供应链。为加速供应链低碳化转型和高质量发展，宝马建立起一套完善的供应商可持续管理体系，在供应链碳排放集中的领域，与生产制造全链条的合作伙伴共同寻找有效的减碳途径。
2026年，为中国消费者量身定制的国产BMW新世代车型将在沈阳投产。宝马希望为中国用户带来更加愉悦的豪华电动出行体验。与此同时，新世代车型的投产更代表了宝马对节能环保、绿色供应链的追求与坚持。
在新世代车型上，宝马利用一系列技术进行节能减排，以期实现电动化时代的全链减排，打造负责任的电动化时代。
而首次来到中国的BMW新世代概念车也让中国客户一览宝马未来个人豪华出行的新定义，它展现了未来宝马的核心特征：电动化、数字化、循环永续，并以极其现代和创新的方式强化宝马品牌的运动与豪华标签，定义智能豪华个人出行的未来。全球层面来看，首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。
BMW新世代概念车代表了宝马对未来十年的出行愿景——更人性化、更智能、更具责任感的个人出行，具备三大特点：全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。
在BMW新世代上，人们可以看到诸多绿色环保的新技术。
比如，在内饰设计方面，通过数字化技术的运用，以“科技魔法”实现智能极简设计，减少物理按键、减少资源消耗的同时，强化“以人为本”的驾乘体验。
比如，这款概念车上大量使用的低碳材料和可再生的循环材料，也是宝马可持续发展战略在产品层面的具体体现——BMW新世代概念车的内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬和皮革，有助于减少生产过程中的碳排放；侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成，以便于在回收再生时实现更高回收率。对于未来，宝马正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，目前已用于BMW新世代概念车门板下部和中控台。
再比如，宝马始终追求“高效动力”，新世代车型的整车效率实现全新突破。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。同时，与当前生产的电芯相比，新一代电芯在生产过程中的碳排放量将减少多达60%。
“通过新世代，我们从头来过，重新思考个人出行。我们大幅改进了每一项技术领域，宝马在可持续领域也取得了巨大进步。未来几年，新世代将是宝马新技术应用的领航者和驱动者。所有这些创新应用将不限于新世代车型，不论油电，所有未来的宝马都将从中受益。”宝马集团首席执行官齐普策如是说。
一直以来，都是一家负责任的跨国车企，面对当前节能减排的考验，宝马集团的目标是到2030年，单车全生命周期的碳排放量与2019年相比降低至少40%，并承诺最迟到2050年实现全价值链达到气候中和。
而在中国，它也希望完成负责任的电动化转型，打造绿色供应链，打造可持续的未来。作为汽车行业可持续发展的引领者，在中国，宝马集团致力于在全价值链推进低碳减排、倡导循环转型，与合作伙伴共创绿色生产力。
宝马集团始终坚持的“家在中国”不仅是一句空话，它不仅致力于对中国经济增长做出持续贡献，而且深度参与技术创新和社会文化发展。并以 “360度全链减碳”为基本策略，以循环经济为优先模式，携手上下游伙伴，共同推动全价值链的绿色低碳转型和高质量发展。随着200亿元新增投资，沈阳生产基地将继续在智能制造和绿色生产等方面树立全新的行业标杆。在绿色生产领域，可持续理念和循环经济全面融入到生产基地的各个运营层面。
自2019年起，整个宝马沈阳生产基地已经100%使用可再生电力；“智慧能源”系统将生产运营效率和绿色减碳提升到全新高度；沈阳生产基地还建立了完备的废水处理系统，实现了水资源管理的封闭循环；与本地合作伙伴在行业率先实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，有效减少矿产资源开采中70%碳排放。不仅在沈阳生产基地，宝马集团更希望在中国整个产业链的每个环节实现节能减排。2022年，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司达成合作，共同开创了新能源汽车领域的创新合作模式，旨在建立动力电池材料的闭环回收与梯次利用模式，并首次实现了电动车动力电池原材料的闭环回收。
在此模式下，来自于宝马的退役动力电池通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提取电池中镍、钴、锂等核心原材料，并全部返回到宝马自有的电池供应链体系，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。这一创新不仅充分发挥了退役动力电池的剩余价值，更有效地减少了电池原材料开采中70%的碳排放量。如今，宝马集团已在中国实现了退役动力电池的100%回收利用模式。
而对于剩余容量较高的退役电池，宝马集团则遵循梯次利用原则，将其继续应用于储能及叉车等领域。自2020年起，宝马集团开始与华友循环共同研究动力电池再利用的可行性，成为中国首家实现动力电池梯次利用于叉车的汽车制造商。2022年，我们与华友循环深化合作，进一步探索并扩展动力电池梯次利用在生产过程中的应用场景。
未来，在宝马集团中国沈阳生产基地，厂内叉车，托盘车及储充一体化的储能站都将使用宝马退役动力电池。
放眼全球，电动化转型的初衷正是为了实现节能减排、低碳环保；即使在略显浮躁的今天，电动化的转型也不应只是追寻销量的盲目奔跑。负责任的转型，这是宝马的思考。
