9月27日，2024“上海设计100+”发布会暨“设计创新型城市”主题论坛在世博创意秀场举行。中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计的全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船（GREEN SEALION 1400）荣获第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖。这是继2022年液化天然气（LNG）动力7000车级大型汽车运输船获奖后，上船院再次获此殊荣，彰显了该院为上海建设世界一流设计之都、助力中国船舶工业高质量发展、推动全球航运业绿色发展贡献更多“中国方案”的雄心、恒心和信心。
由上船院研发设计的全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船立足于“绿色环保、节能减碳”的设计理念，主要服务于欧洲、亚洲等区域航线。该型船总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统，船舶能效设计指数（EEDI）低于基线约45%，满足国际海事组织（IMO）第三阶段的减排要求，且船舶营运碳强度（CII）评级A级（最优级），每年可减少二氧化碳排放约1万吨。
该型船应用CFD流体力学仿真手段优化船体线型提升船舶能效，采用“低速主机+轴带发电机+可调螺旋桨”推进系统，使船舶在不同海况下均能达到最优的推进效率，显著降低船舶运营能耗；通过高压岸电技术，能够实现港口内的零排放，同时主辅机采用选择性催化还原技术满足IMO最严苛的氮氧化物排放控制区要求。
在该型船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少了氨气毒性的影响。例如，让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，制定了紧急情况下的各种应对措施。
据悉，近3年，上船院创新设计的绿色、环保、低碳（零碳）等新船型国内市场占有率约为32%、全球市场占有率约为18%，位居全球各船舶设计院所前列。
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