10月10日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司在上海举行新船型发布会，向市场推介多款自主研发的绿色环保、节能低碳新船型，不仅获得了国际知名船级社颁发的原则性认可（AiP）证书，还与船东签订了第一批意向订单。
此次发布的是黄埔文冲最新研发的鸿鹄SWAN系列1300TEU冰区加强型集装箱船、2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船、多种替代燃料的3500TEU和5000TEU集装箱船，以及海鲸WHALE系列多种替代燃料的82500吨和85000吨散货船、43000立方米液化石油气/液氨运输船（LPG/NH3）等新船型。
鸿鹄SWAN系列集装箱船
获得DNV船级社、中国船级社（CCS）AiP证书。
鸿鹄SWAN 1300TEU冰区加强集装箱船主要针对欧洲区域运营设计，可满足1A或1C冰区要求，可装载45尺集装箱，还支持多种尺度箱型，海上航行工况可仅使用轴带发电机，船舶能效设计指数（EEDI）折减率达40%以上。
鸿鹄SWAN 1300TEU冰区加强集装箱船效果图
同系列的2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船采用多重优化线型，配备扭曲舵和舵球、桨前导管节能装置，航速19节时油耗低至40吨/天；采用WinGD 6X62DF-M-S1.0甲醇双燃料主机，甲醇续航力可达10000海里。
鸿鹄SWAN 2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船效果图
尺寸更大的3500TEU集装箱船与同级别船型相比，油耗特别低，并且在低航速段阻力性能表现同样优秀，具有多种替代燃料设计方案。本次推出的氨双燃料设计方案，针对氨气特征进行设计，提高了人员操作安全性。
鸿鹄SWAN 3500TEU集装箱船效果图
5000TEU集装箱船是黄埔文冲最新研发的一型产品，具有鸿鹄SWAN系列产品尺度经济、装箱量大、油耗低等优势，是一款超级节能的船型。该型船日油耗相比市场船型低10%，EEDI折减率达50%以上，还可选择搭载气膜减阻技术、货舱风机节能控制技术等多种先进节能技术。
两型海鲸WHALE系列散货船
立足倍受市场认可的海鲸WHALE 85000吨散货船，黄埔文冲再次向市场推出海鲸WHALE 82500吨散货船、液化天然气（LNG）双燃料动力85000吨散货船。两型新产品获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、CCS以及日本船级社（NK）颁发的AiP证书，满足各项新法规要求，可选择搭载轴带发电机、风力助推转子/风帆、气层减阻等多种节能技术，具有多种替代燃料设计方案。
43000立方米LPG/NH3运输船
该型船获得DNV颁发的AiP证书，是黄埔文冲首次自主研发的中型气体运输船。该型船采用宽体设计，总长180米以内，港口适应性好，设计航速16节，采用3对国际海事组织（IMO）A型独立液货舱配置，总舱容较市场同总长尺度船型优越，并可根据船东需求优化提升舱容；采用WinGD 6X52DF-A-1.0氨双燃料主机推进，配有轴带发电机，常规海上航行工况可仅使用轴带发电机。
43000立方米LPG/NH3运输船效果图
值得一提的是，基于诸多超前的设计亮点，该型船一经亮相就获得市场的热烈反响。在发布会现场，天津西南海运有限公司与黄埔文冲签订了建造意向合同，有望成为该船型的第一位客户。
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