周末，我在学习公募基金同行们写的二季报，顺便也听了几场券商组织的电话会议，其中有一个宝马经销商的交流，我觉得蛮不错的，今天和大家分享。
首先，豪华品牌主机厂面临着较大的压力。
经销商大哥说，原来大家都认为新能源车在5-6年内不会对传统的豪华品牌造成太大影响，但现在情况并不乐观，变化速度超出预期。包括宝马在内的主机厂们，都感受到了前所未有的压力。
我们看到，周末保时捷中国的管理层也被总部更换了，说明几乎所有的主机厂感到了危机。
从经销商大哥了解的情况看，目前消费者对新能源技术路线的接受程度比较高，而且今年出行了一个比较大的变化，就是预算在40万以上的消费者也开始倾向于购买新能源车。
许多高端车主开始精打细算，卖掉一台豪车，换购一台稍微好一点的新能源车，这种消费的变化以前从未出现过。
其次，经销商自身的经营情况也不算乐观。
大哥介绍，七月上旬，他们店平均每卖出一台车就要亏损约7000元，部分车型如纯电动的iX3，每卖出一台亏损约4万元。
正常年景，每年的7月份应该是价格回升的月份，但由于现在市场竞争激烈，价格并未回升。这种情况在以往是没有出现过的，他们判断主要是因为市场环境和竞争压力的共同作用。
宝马经销商和奔驰经销商的盈利情况已经不如以前。
20年前，汽车经销商一年建店就能回本，像在北京、上海、广州这些大城市，一家店一年可以轻松盈利一个亿，但这种情况已经不复存在。
2023年6月，“汽车经销商第一股”庞大集团，从昔日拥有上千家4S店的巨头到黯然退市，仅仅过了12年。
庞庆华曾对分析师说：“我们昨天这么干，今天还是这么干，十年前这么干，现在还这么干，突然出问题了，你让我怎么说？”
最后，是对国内竞争对手的观察。
小米推出的车型价格在25万左右，对宝马在30万元以下的市场造成了进一步的压力，特别是在今年市场竞争异常激烈的情况下。
去年，宝马在30万元以上市场表现稳定，但今年由于问界M9出现，压力显著增加，导致整体表现不如去年。
经销商大哥介绍，问界M9的配置很高，而且华为的系统确实很强。很多客户过来看车，都会比较一下有没有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头。以及，有没有智驾功能，科技感有多少。
问界的出现打破了原有的市场格局，特别是M9车型在40万以上的高端市场表现强劲，秒杀了宝马和奔驰的王牌车型。这对宝马的主利润车型造成了很大冲击。
未来会怎么演化呢？
一句话，拉长时间看，豪华车市场的竞争将更加激烈。而新能源车的普及会对传统4S店的经营模式产生深远影响，行业洗牌在所难免。
好了，今天的电话会议内容和思考就分享到这里了，谢谢大家。
对了，还有一个事情。
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