近期，北京地铁的热度再度攀升，得益于3号线、12号线以及昌平线南延剩余段的顺利开通。
回顾2024年年末地铁
12月10日上午，轨道交通M101线通顺路站开工，标志着全线进入全面建设阶段。作为直接服务于北京城市副中心的第一条轨道交通线路，M101线串联运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区等多个重要功能组团，将有效增加副中心区域的轨道交通服务供给，缓解地面交通压力，且未来预计有望与地铁3号线实现贯通。
展望2025年未来地铁
明年北京地铁新线的开工计划成为了公众瞩目的焦点。
北京市公共资源交易服务平台最新发布的信息透露，19号线二期的北延及支线、R4线一期北段以及12号线剩余段三条线路，将于下月27日启动土建施工和监理的招标程序，预示着它们极有可能在明年破土动工。
然而，这仅仅是目前已知的招标计划，至于是否还有其他线路也将加入招标行列，以及明年开工的线路是否仅限于这三条，仍需等待明年北京轨道交通建设计划的正式发布才能揭晓。
在三条即将招标的线路中，19号线二期无疑是最受瞩目的。
作为三期规划中的明星线路，它向北、向南双向延伸，横跨海淀、昌平、丰台、大兴等多个区域，为市民出行带来极大便利。根据规划，19号线二期不仅包含北延段，还有南延段。
然而，今年10月，北延段及其支线率先进入了环评阶段。此次招标计划显示，率先启动招标的是北延段及其联络线，而北延支线并未包含在内。
北延主线将沿花园东路、志新路、京藏高速等通道铺设，共设6座车站，其中换乘站3座，分别可与15号线、昌平线以及13A线和13B线实现换乘。
联络线则从生命科学园南站向北延伸，未来有望在生命谷站与东北环线衔接。据估算，19号线北延段及联络线的总投资将达到51.23亿元。
R4线一期北段同样备受关注。自今年4月公布一体化规划方案以来，该线路基本保持稳定，未发生大的变化。
R4线一期北段南起朝阳区的管庄路西口站，北至顺义区的燕京桥站，沿途经过东坝中街、机场二高速、龙塘路、通顺路等通道。线路全长约21.3公里，新建车站5座，其中换乘站2座。未来，乘客可在管庄路西口站换乘3号线，在3号航站楼站换乘机场线、S6线等。鉴于线路较长，R4线一期北段的投资估算高达63.72亿元。值得一提的是，R4线一期北段在燕京桥站后还设有一条长达4公里的出入线，直达庄头村车辆基地。这条出入线不仅为R4线的日常运营提供了便利，也为未来R4线北延至顺义站与15号线连通预留了空间。
相较于前两条线路，12号线的剩余段则显得相对短小精悍。
前段时间，12号线已经开通了从海淀区的四季青站至朝阳区的东坝北站的部分路段。然而，由于分段开通的原因，还有一小段尚未开通，即东坝北站（原东风站）至东坝北街站这一段。此次招标的正是这一小段，全长1.307公里，从东坝北街站西端起始，下穿北小河后到达北小河西侧预留盾构接收井。
东坝北街站沿规划路东西向铺设，停车线区间则向东沿规划路继续铺设。虽然长度不长，但这一段的投资估算也达到了4.41亿元。
随着这些新线路的逐步推进和开通，北京地铁网络将更加完善，市民出行将更加便捷。然而，地铁建设是一项复杂而庞大的工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力和配合。
我们期待在未来的日子里，北京地铁能够继续为市民提供更加优质、高效的出行服务。
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