自“大干120天，冲刺年度目标”劳动竞赛开展以来，公司在建项目工程建设跑出“加速度”，施工大干掀起“新高潮”。10月31日，随着湖南省永兴县马田跨线桥上跨京广铁路最后一片旧梁顺利吊出，标志着中铁十四局承建的马田跨线桥危桥改造施工取得新突破，为后续更换新梁奠定了坚实的基础。
马田跨线桥坐落于国道107线湖南省郴州市永兴县马田镇马田村，上跨繁忙的京广铁路，桥梁全长63.8米，桥面宽12米，1985年建成通车，所属路线等级为二级公路，是当地居民通往集镇、县城的必经之路。2023年，该桥被评定为四类危桥，是京广铁路三处重大隐患之一，2024年国务院将其列为挂牌督办项目，要求年内必须消除隐患。经过评审，决定对该桥进行拆除重建。
该项目的主要施工任务为移除7片T梁及其墩台结构，并在相同位置更换11片空心板梁以及下部桩基墩身，并进行路面的修复工程。本次施工属于跨铁路营业线的二级封锁施工，施工难度大、风险高。
在地方和铁路等部门的支持下，项目团队克服了重重困难，广铁营业线施工手续仅用13天就办理完成，确保了施工安全和进度。同时，积极征求铁路部门及行业专家意见，编制专项方案，精心组织施工，与地方政府、管线产权单位积极协调，沟通管线过渡方案的可行性。
在施工过程中，项目团队严格按照施工方案、桥梁拆除技术规程和安全操作规程进行作业，确保了旧梁的顺利拆除。拆除过程中采取了多项安全措施，包括设置防护网、警示标志和临时围挡，以防止施工过程中可能对铁路运营和周边环境造成影响。同时，对拆除的旧梁进行了分类回收，实现了资源的再利用。
随着旧梁的顺利拆除，接下来将进行新梁的安装工作，预计整个改造工程将在预定时间内完成，届时将大大提升该地区的交通条件和居民出行的安全性。
架梁分公司坚持以干促揽，滚动发展，以安全优质高效的换架梁品牌打开市场。马田跨线桥改造项目是继耒阳小水铺桥、南旺桥危桥改造项目之后，公司在湖南省内的又一桥梁改造工程。
改造完成后，桥梁全长将调整为64米，桥面宽度将调整为14米，设计荷载等级为公路Ⅰ级。项目完工后，将显著提升桥梁的安全性能，为美丽乡村建设提供更加优质的公路基础设施支持，更好地服务于地方经济发展，保障沿线居民的安全出行。
编辑：周慧
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