有望今年年底通车！
今天，据珠海特区报报道，备受关注的「珠海隧道」正稳步推进。振奋人心的是，项目有望今年全线贯通，年底达到通车条件。
珠海隧道建成后，将作为珠海大道主线全天候通行，可以有效缓解珠海大桥的通行压力。
而珠海大桥，则将成为辅道。
这意味着，珠海主城区⇋西区，又多了一个出行选择，出行更方便了。
珠海又一个跨海隧道
有望年底通车
根据珠海特区报信息，去年9月28日，珠海隧道的关键工程——海底隧道就已实现双线贯通。自去年10月起，项目已转向隧道两端的明挖段施工。
｜现场图（图源：珠海特区报）
目前，西端明挖段的7片现场浇筑顶盖板已有2片完成，争取春节假期前完成第3片顶盖板的浇筑。
截至1月20日，珠海隧道项目一标段的挂锭角山体隧道已完成春节前最后一次爆破施工，而二标段的隧道西端明挖段也开始节前最后一节顶盖板的混凝土浇筑工作。
｜现场图（图源：珠海特区报）
也即是说，珠海隧道已完成总工程建设的近三分之二。
市公共工程建设中心相关负责人表示，随着海底隧道双线贯通和挂锭角山体隧道爆破施工的顺利进行，预计珠海隧道项目今年全线贯通，力争年底达到通车条件。
项目完工后的样子是这样的：
| 珠海隧道东侧完成效果图
| 珠海隧道效果图
| 珠海隧道西完成效果图
平行于珠海大桥两侧
城市快速路设计
根据规划，珠海隧道工程为东西走向，线位平行于现有珠海大桥两侧。
主线起点位于珠海大桥西(灯笼公路东侧)，与现状珠海大道主线接顺，向南转向下穿珠海大道新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构形式进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥东。
｜珠海隧道区位图
全长约5千米，双向六车道，设计行车速度为每小时80千米。
土建工程分为TJ1和TJ2两个标段。其中TJ1标段从珠海大桥东岸开始，采用矿山法穿越挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；
TJ2标段从现有珠海大道主线开始，向南转向下穿新建辅道后接入珠海大桥南侧，以盾构法进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8千米。
｜珠海隧道平面线位图
据了解，珠海隧道项目投资规模大、施工难度高、建设周期长、不确定风险因素多，是国内最具挑战性的超大直径海底盾构隧道工程之一，其北线海底盾构隧道，是国内水下盾构隧道基岩长度最长工程。
| 珠海隧道东侧（图源：@珠海金湾）
珠海机场新塔台
上半年完工
除了珠海隧道外，「珠海机场新塔台」项目也有新情况。
来自珠海特区报消息，1月19日，珠海机场塔台项目实现全面封顶。作为机场飞行安全的保障设施，项目已全面进入幕墙、装饰装修施工阶段，将力争今年上半年完工。
｜现场图（图源：@珠海特区报）
据悉，珠海机场现有塔台于1993年开工建设，1995年投运，至今已“服役”近30年。
随着珠海机场吞吐量的不断提升，包括塔台在内的空中交通保障设施亟须进一步升级。新建的塔台位于现有塔台西北侧，规模是现有塔台的5倍，不仅指挥飞机的席位明显增加，在空中交通管制、航行情报、通信导航等方面的功能也将全面提升。
｜效果图
新建塔台以“海之珠”为名，整体形象设计围绕珠海元素，将海浪优美的韵律融入挺拔高耸的塔身。除了新建高度为81.8米的A类塔台，项目还包括建设航管楼及辅楼等配套设施。
而正在同步建设的珠海机场T2航站楼，目前进度已达到90%，已完成主体结构金属屋面及玻璃幕墙等建设，该项目预计也是今年上半年完成竣工验收。
毫无疑问，随着珠海机场新塔台、T2航站楼的到来，珠海机场将迎来大“升级”，可以有效提升机场的运力及旅客服务体验。
期待珠海隧道、珠海机场新塔台及珠海机场T2航站楼等项目早日落地～
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