2014年7月12日成稿
这世上本没有纯粹单面的事物。凡是真实的世界，都是矛盾对立的统一体。国际金融危机之后，我之所以总不看好国内经济发展的大势，是因为我国当时遇到的困难，是“屋漏偏逢连夜雨”。而单纯的“强刺激”，只是针对了国际金融危机的“连夜雨”，却将传统发展模式不可持续的“屋漏”轻轻地放过了。2009年的V型反转让国人喜不自胜，但我却不识时务地担忧“两个复归”：一是粗放型的旧模式复归；二是反市场的旧体制复归。言犹在耳、墨迹未干，却不幸被一一言中！
其实到了习近平总书记、李克强总理接手之前，中央已经清醒地意识到，不改动利益格局的“奶酪”，不破除影响科学发展的体制性障碍，甚至是连单纯的发展模式转型也都到不了位。于是，才有十八届三中全会全深改《决定》的横空出世，才有2020年“在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果”的背水一战。
在这一大背景下，继续沿用当年的“强刺激”已绝无可能。但我们又遇到了一个新的挑战，即在力推转型的过程中，当轻车熟路的旧模式将被打压，而新的足够马力的引擎尚未能够取而代之的敏感点上，我们这样一个庞大的经济体，还不能因增速过快下降造成运行失速，从而引发经济生活和社会预期的全面紊乱。这就像骑行单车，向前的速度太慢了，车子也会因为失去平衡而倒地。
对形势抱有信心的关键是，在体制改革和模式转型的良性互动之下，目前中国经济发展的动力正在发生改变：基于市场的、内生的、可持续的动力在孕育、萌生和壮大，而基于政府的、外推的、不可持续的动力在退隐、弱化和淡出。但这不是一个一蹴而就的瞬间，它还在持续演进的过程之中。急于和传统模式做彻底切割的心情固然可以理解，但却不是执政者清醒的选项。有人撰文“李克强的经济平衡术”，“中国宏调：刀刃上的平衡”，其实这不是他个人的决定，而是执政党决策高层全面评估分析形势后作出的审慎结论。鉴于经济失控和预期崩盘的可能性增加，当局必须及时出手，稳住增长和回调预期，以利改革和转型得以深化。
这是一个看似矛盾的安排，但生活的经验还告诉我们，转弯成功的要害，正在于行车速度和转向弯度的协调。速度慢了转弯会摔倒，但转弯急了照样也会摔倒。最好的选择是：速度不要太快。转弯也不要太急，在“不倒”的情况下，将中国的体制和模式之车，由旧途引上新路，再稳稳地跑上一段，令其“更加成熟更加定型”，这才是“善莫大焉”的成功！以此去理解当前微刺激政策的推出，竟然是“防倒”只为前行！
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