南京地铁版图再扩大!官方回复:轨道交通将直达常州

楼市   2024-11-12 18:39   江苏  

不再是“徽京”,南京越来越多的地铁通向了江苏城市。

虽然在现如今的楼市环境中,地铁对房价的加持效果有所减弱,但是其在城市通勤中的便利度是不言而喻的。

而对于跨市域地铁,对于加深城市之间的联系依旧十分重要。

一直以来,南京远郊、亦或是跨市域地铁发展都走在了全国前列,尤其是和安徽诸多城市联系紧密。

不过,这两年来,南京都市圈中江苏城市与南京的地铁联通项目越发增多,S5宁扬,S6宁句,越来越多的人开始呼吁与常州溧阳联通轨道交通。


关于溧阳轨道交通建设连接南京的问题,迎来了官方最新回复。

网友问政:溧阳加入南京都市圈已经过去近4年,至今仍然没有轨道交通,地铁通过宁句线,宁溧线连接南京。请问这一计划现在进展到什么程度,以及将会在什么时候落地,具体的线路是不是由金坛和溧阳分别连接南京宁句,或者宁溧线。

随后溧阳市交通局回复根据《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》,常州经溧阳至溧水线已列入“十四五”城市群城际和都市圈市域(郊)铁路重点工程规划研究项目,目前溧阳市交通运输局已按照上述规划有序开展该项目的前期研究,后期将争取推动该项目纳入上位规划并择机实施。
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正在研究,南京地铁未来将通达金坛、溧阳

从溧阳市交通局的回复来看,首先,溧阳至溧水线已经列入十四五”城市群城际和都市圈市域(郊)铁路重点工程规划研究项目,也就意味着这条线路是有规划的,未来有希望落地的。

其次,溧阳市交通运输局正有序开展该项目的前期研究。

随后我找到了十四五”城市群城际和都市圈市域(郊)铁路重点工程规划文件,在文件中常州经溧阳至溧水线被定为规划研究项目。

位于溧水的S7号线,铁第十条开通的地铁线路,于2018年5月26日正式运营,北起空港新城江宁站,经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区,南至无想山站。线路全长30.16公里,其也是南京开通的第十条地铁。

为郊区线路,车辆编组规模相对较小,为B型鼓形列车4节编组,而且最高运行时速达到了100千米/时。

再将视角放大,S7号线无想山站距离溧阳市区大约为43公里,未来如若按照规划中所言,常州经溧阳至溧水线,那么就有望实现从溧阳直接坐地铁到达溧水,再通过换乘S7号线+S1号线前往禄口机场、南京南站区域。

那么溧阳将会和句容一样,通过地铁交通直达南京。

此外,还有一条线路也耐人寻味,即是常州经金坛至句容线,要知道,目前南京至句容已经通车了S6号线。

从地图上来看,S6号线句容站与金坛市区直线距离大约为40公里,与S7号线无想山站到溧阳距离基本一致。

打开南京都市圈地图你会发现,距离南京较近的都市圈城市,或多或少都通过地理优势通过建设跨市地铁。

如已经建成的S6号线连通了镇江句容,正在建设的S5号线连通扬州,正在建设中的S2号线连通马鞍山,正在建设的S4号线连通滁州,其中S4号线滁州段已经建成通车。

在南京都市圈轨道交通建设的第二阶段,地铁建设逐渐延伸至距离南京核心城区较远的地方,如金坛、溧阳。

值得注意的是,与溧阳相近的有溧水的S7号线,与金坛相近的有南京通达句容的S6号线,这也为两个区域通过轨道交通链接南京奠定了基础,值得期待。

三条都市圈地铁在建,最快明年建成

正如前文所说,南京都市圈轨道交通正在从近郊城市迈向距离更远的都市圈城市。

目前共有三条通往都市圈的轨道交通正在建设,包括通往马鞍山的宁马城际(S2号线)、通往扬州的宁扬城际(S5号线)、通往滁州的宁滁城际(S4号线南京段)。

下面就和大家一起分享一下这三条线路的最新进展。


宁马城际:预计2025年建成

宁马城际(南京段)起自西善桥站,终点至铜井站,全长26.51km,根据此前计划,项目预计将于2025年建设完成。

截至2024年10月南京段车站已完成所有围护结构和主体结构。8条盾构隧道始发,其中2条盾构隧道贯通;高架区间正常推进,其中3座高架区间贯通。

该条线路主要经过马鞍山、江宁滨江、板桥、西善桥区域,该条地铁将促进江宁滨江、板桥区域联通主城,同时促进宁马一体化发展。

宁滁城际:计划2028年建成

宁滁城际南京段经北斗产业园站,止于南京北站,全线共设置车站2座。根据最新官方文件显示,项目预计将于2028年建成。

目前项目正在进行施工前期准备工作,高架段已开始土建施工。

值得关注的是,就在去年的6月28日,长度49.66公里,设站14座,总投资约153亿元的宁滁城际滁州段正式通车。

宁滁城际全段通车后,会加强南京和滁州的经济联系,进一步促进宁滁一体化,同时宁滁城际未来将接入南京北站,与3号线、4号线、15号线、18号线实现无缝对接。

宁扬城际:预计2026年建成

宁扬城际起自南京地铁4号线仙林湖站(含),止于扬州西站(含),路线全长约57.84公里,全线设置车站16座。

截至2024年10月,3座车站及2个高架区间推进土建施工,其中2座车站完成围护结构,1座车站完成主体结构。

写在最后:

其实仔细观察你会发现,南京都市圈一体化发展一直以来做的都是不错的,尤其是在轨道交通方面,走在了大多数城市都市圈的前面,待第二阶段轨道交通建设完成后,南京与都市圈城市联系度将进一步加深。

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