上海的这一案例引起了广泛关注——原本是两位技术精湛的修车师傅帮忙解锁新能源车的电池，却因为这项 「“技术活”」 被判刑入狱。车主只是想节省点维修费用，结果却让两位师傅惹上了大麻烦。究竟是厂商的安全锁过于严苛，还是维修师傅的行为触犯了法律的底线？
1、案件回顾
在上海市的一个不太起眼的街头，小刘和大刘两兄弟经营着一家「汽车维修店」。
某天，一位「新能源车主」慕名而来，抱怨他的车出了点问题。原来，他的车在一次轻微的碰撞后，「电池系统突然“上锁”」，导致整辆车无法启动。车主联系了4S店，但等了半天，等来的却是「报价高得离谱」，且维修周期漫长。
于是，他带着车来到了小刘和大刘的店里。一进门，车主就开门见山地说：“你们这行是不是很有经验？帮我弄弄这个电池锁，4S店开的价我真受不了。”
接下来的事情发展得几乎让人觉得有些“顺利得过头”了。大刘和小刘熟练地将车与他们的专用设备连接上，经过不到十分钟的操作，电池系统成功解锁，车辆重新启动。车主大喜，感觉自己捡到了大便宜：“「才花了几百块，比4S店便宜一大截，真是太感谢你们了！」”
车主爽快地结账后，连声夸奖两兄弟：“以后有朋友有车子出问题，「我就推荐你们店」，你们这手艺值！”。
然而，某新能源汽车厂商的技术人员在日常监测时发现，系统中有「大量的车辆电池数据」发生了异常。厂商追溯调查后发现，多个车主的电池系统竟然被篡改，「车主原本“上锁”的电池竟然解锁」了。
厂商立即启动了追踪调查，并最终锁定了小刘和大刘所在的维修店。警方接到报警后，迅速展开调查，发现两兄弟不仅拥有「专门的解锁设备」，还保留了多辆车的电池数据修改记录。
在调查中，警方还查到两人通过「非法解锁和篡改电池数据」获得了约「5000元」的非法收入。
随着案件的深入，「警察发现这不仅仅是一次简单的“维修”」，更涉及到新能源车的核心安全系统。车辆的电池管理系统是车主安全的保障，一旦数据被篡改，极有可能导致安全事故，甚至发生火灾或爆炸。
2、法律分析
「未经授权修改电池数据构成违法行为」
《刑法》明确规定，擅自修改、删除计算机信息系统中的数据，属于犯罪行为。大刘和小刘的行为不经过厂家授权，擅自篡改了电池管理系统中的数据，虽然他们的目的是为了解决车主的困扰，但从法律角度来看，这已经触犯了规定。「篡改数据可能导致严重安全隐患」
新能源汽车的电池管理系统是保障车主安全的重要技术手段，一旦数据被篡改，「可能导致电池故障无法及时发现」，在发生碰撞时，电池未被及时切断电流，极有可能发生火灾或爆炸等严重安全事故。因此，车主和维修师傅都应该意识到，解锁电池背后隐藏的严重风险。
大刘和小刘的违法所得已经达到5000元，且他们的行为已涉及多辆车，符合“后果严重”的标准。法院最终判决，大刘和小刘分别被判「有期徒刑6个月」，其中大刘被「判缓刑1年，小刘被判缓刑6个月」。
3、案件反思
随着新能源车的普及，如何平衡车主、厂商与维修人员之间的权利，如何界定“私有财产”和“公共安全”的边界，已经成为了亟待解决的社会难题。
网友越过山峰：“怎么不说是哪个牌子的车？因为他不敢。怕律师函[强]” 网友吴道远：“根据目前互联网科技厂商的尿性，国产赶跑合资汽车垄断国内市场后，有没有可能出现各种无法想象得骚操作，充电会员制、充电速度阶梯收费、卖车不卖电池、车机充值会员免广告、导航收费等各种恶心套路，感觉这像是无良商家的路子。”
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