盛夏时节的重庆气温连创新高，酷暑之下，中国船舶集团有限公司旗下中国重工重庆红江的车间内一片繁忙，员工们铆足干劲努力生产，一台台高品质的船用发动机部套产品下线，员工们用自己特有方式向即将到来的新中国成立75周年献礼。8月19日，重庆红江“大功率船用低速发动机高压共轨系统关键技术及产业化”项目荣获重庆市2023年度科技进步奖二等奖。得知这一消息，员工们更添喜悦，以更大的干劲冲刺今年第三季度任务目标。
“重庆市科技进步奖二等奖”只是重庆红江获得的众多殊荣之一。近年来，重庆红江以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持走转型升级、智能制造发展道路，坚持高质量发展，喜报频传：国家高新技术企业、工业和信息化部“智能制造试点示范企业”、工信部第三批专精特新“小巨人”企业、国家企业技术中心、国家工程实验室、国家级博士后科研工作站、国家级高技能人才培训基地、全国文明单位、全国模范职工之家、重庆制造业企业100强、重庆市绿色工厂……这个坐落在重庆市永川区探花路绿林深处，有着57年历史的“三线企业”，为什么会获得如此多的殊荣？它闯出怎样一条发展道路？带着这些疑问，让我们走进重庆红江，去了解它的发展史，借此触摸船舶配套工业发展的历史脉搏。
深化改革创新“刀刃向内”
生产车间现场
要了解重庆红江，首先要搞清楚“重庆红江是干什么的”？这个问题与船舶的“心脏”有关。
重庆红江是典型的“三线企业”。始建于1967年，在党中央“好人好马上三线”的号召下，第一代来自五湖四海的红江人白手起家，在荒山荒坡上修建起厂房，建厂第二年便生产出第一件产品“柴油机偶件”向新中国成立20周年献礼。经过50多年的发展，重庆红江已走上自主创新的发展道路，从一个传统的“三线”老厂，成功转型升级为智能制造现代化企业。
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打造智能制造“红江方案”
智能立体仓库
企业要立足市场并实现高质量发展，必须拥有核心竞争力。重庆红江抓住每一个发展机遇，积极探索“离散型”智能制造模式，进行了一系列改革创新。
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握紧创新发展“生命线”
车间管理人员在登记入库产品
习近平总书记指出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。近年来，重庆红江紧跟国家“双碳”目标，大力发展新质生产力，研发船舶发动机新能源产品，开展了“气体和双燃料发动机关键零部件研制”等项目研究。该公司研制的燃气喷射阀与电控系统，应用在客户出口非洲的双燃料机上，全套取代进口产品，实现了国产自主可控；为某船用双燃料低速机主机提供的燃气喷射阀、滑油泵等多个零部件，突破了多项技术“瓶颈”，攻克了加工难题，产品性能达到国际先进水平；开发制造的喷油嘴等系列产品用于“西气东输”管道增压等项目上；自主研发的“低碳零碳船舶燃料喷射系统”产品，燃气泄漏率低至0.2%，降低了整个燃料成本，减少了碳排放量。2020年，该型号产品首次投入市场，实现了企业自主创新到科技成果转化落地。在广东省内河航运绿色发展示范工程“气化珠江”中，首批LNG燃料动力船上全部搭载重庆红江该型号产品。据相关数据研究显示，通过天然气替代传统船舶燃料，该批LNG燃料动力船可实现燃料成本降低30%，碳减排20%以上，硫氧化物零排放和颗粒物减排90%以上，对于我国内河航运绿色发展具有重要意义。
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新一轮科技革命和产业变革正掀起绿色、低碳、智能的发展“热潮”。重庆红江未来将紧跟国家节能减排需求、行业发展趋势，全面贯彻落实我国“双碳”战略和推动国际海事组织（IMO）温室气体减排战略实施，紧紧围绕中国船舶集团高质量发展战略纲要和“十四五”规划目标，聚焦国际海运和国内航运两个市场的低碳零碳船舶动力竞争发展需求，布局实施多技术路径低碳零碳船舶动力科技研发与产业化推广，不断提升低碳零碳船舶动力技术成熟度、自主可控水平，推动低碳零碳船舶动力示范应用，全面构建和推广完整产品型谱。
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