9月30日，福州市发改委在福州晚报上刊登一篇《有福之州动能足 发展成果惠民生》的文章。
内容提到，将协助推动轨道交通第三期建设规划报批，开展福马、峰福铁路市域化改造前期工作。该消息引发不少网友关注。
福州积极推进第三期建规审批
部分线路已开展前期工作
早在今年2月福州地铁集团召开的2024年工作部署大会上，提出今年将重点做好五项工作，其中就包括加快第三期建设规划报批，力争早日获批、早日动建。
根据福州地铁集团今年4月回复，福州第三期建设规划正按流程加紧推进中，具体包含线路需要统筹考虑城市财政能力、城市规划、客流需求等多方面因素，在经多轮审查、获得国家批复后方能最终明确。
下一步，地铁集团将进一步加强与各部门的沟通协调，积极推进第三期建设规划上报审批，并在获得国家发改委批复后，尽快推动线路开展建设。
按照2022年12月福州地铁官网发布的第三期建设规划公示文件，初步申报计划为5条线路。包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，线路总规模约138.1km。
本规模为征求意见稿，以最终批复内容为准
然而，根据目前网传小道消息，福州第三期建设规划可能按3条线路（3号线、6号线西延线、市域S1线）上报。目前已取得生态环境部环评批复，预计2025年一季度取得国家发改委批复（具体以实际为准）。
另一方面，6号线西延等部分线路已开展前期勘探工作。
其中，6号线西延线作为东进南下重要通道，未来将与6号线共同构成连接福州主城和滨海新城的地铁快线，具有战略意义。
该工程已列入省预备重点项目清单【扩展阅读>>】，这也是福州地铁第三期拟上报线路中首条上榜的地铁线。另外，从去年开始，6号线西延线多个站点已开展前期规划阶段的岩土工程勘探工作，未来或将成为第三轮福州城区首条开工的地铁线。
市域S1线作为福州市域轨道交通骨干线，同样动作频频。据福清媒体去年报道，由闽侯祥谦开往福清市区的S1线已提前启动初步设计阶段工作，进行线站位、建筑及各机电系统的深化研究【点击了解>>】。
福清也多次提出加速打通福州市域轨道S1线等战略通道，今年将加快建设市域轨道S1线、城际铁路F2线项目前期部分。
地铁3号线作为南北骨干线，尤其是高新区市民呼声强烈。去年11月，福州地铁3号线儿童公园站先期工程（儿童公园站涉新店古城遗址范围先行考古工程一期交通疏解）正式围挡。
此外，根据去年10月福州市建设局透露，福州地铁第三期建设规划2条线（即3号线和6西延）33座车站已组织踏勘，其中调整优化出入口20个、换乘站7座等细部构造。
蓝房君提醒
第三期建设规划最终包含线路
仍需以国家批复为准
市民投资买房仍需谨慎
福马铁路拟改造市域线
晋安马尾或新添一条交通廊道
为助力都市圈轨道交通体系高质量发展，早在去年，福州市就开展“福州都市圈开行市域列车发展路径研究”。
调研组考察了福平铁路福州至长乐东段、福马铁路福州至马尾段、峰福铁路福州至闽侯段。专家指出，福马铁路等几条线路都具备了开行市域列车的能力，建议分阶段实施，推动建成市域铁路开行列车示范工程，努力打造“轨道上的福州”。
图片来源网络
去年1月，中铁第四勘察设计院集团中标福马铁路改造市域线工程可行性研究服务类采购项目。同年9月，一份《福马铁路改造市域线工程社会风险评估公示公告》在网上曝光。
内容显示，福马铁路改造市域线工程项目线路利用既有福马线，自福州站引出，终至既有马尾站。正线运营长度约23.464km，设站10座，其中新建车站5座，分别为上洋、洋里、协洲、儒江和区政府站，利用既有站5座。其中，针对魁岐站前后进行提速改建；其他段落均为利用既有线。
资料显示，福马铁路是峰福铁路支线，全线自福州东站至福州马尾区青洲，1973年投入营运，全长21.2公里。建成初期，福马铁路是以混合列车的形式，兼具客运和货运，随着城市交通的快速发展，客运逐步取消，用途改以马尾港货运为主。不过由于港区迁移，福马铁路的运送量已大大减少。
福马铁路提质改造后，将大幅优化沿线功能与风貌，有效助力福州都市圈精品城市打造，构建连接主城与马尾间的优质交通廊道，是福州市既有铁路挖潜、升级、优化的重要载体。
峰福铁路市域化改造
启动项目前期工作
去年12月15日，福州市发改委发布了《峰福铁路市域化改造可行性研究竞争性磋商公告》，采购预算150万元，正式启动项目前期工作。
据了解，峰福铁路西起横峰站、东至福州东站，全长408公里，是江西和福建之间的省际铁路。随着昌福铁路、合福高铁建成通车，加之线路频繁受水害等地质灾害影响，铁路部门大幅减少峰福铁路客运列车对数，目前已基本无客运列车开行。
根据招标需求，峰福铁路市域化改造项目研究范围为福州至武夷山段，线路长度约303公里，经福州市、宁德市、南平市3个城市。
去年12月，《福州、南平、宁德共建轨道上的都市圈——峰福线轨道+文旅融合示范项目合作框架协议》提出，由福州市牵头，协同南平市、宁德市与南昌铁路局共商峰福铁路市域化改造、TOD开发、产业发展方案和项目运作模式。
同时，共创峰福线市域旅游列车品牌，共同协调铁路、文旅、宣传等部门，形成轨道交通、文化旅游宣传矩阵，做好轨道交通+文旅联合营销推广。
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