“执法为民畅通高唐”工作品牌
“业务统筹”提质，基层执法架构系统优化
按照各镇、街行政区划，组建3个执法片区和9个执法辖区，依托交通运输综合指挥中心，推行“1+3+9”工作法，由片区分管负责人、辖区中队具体负责各自管理区域内的交通运输综合执法工作，实现了以“大队统筹、片区管理、辖区负责”为机制的“片区制+网格化”新型执法模式，进一步规范人员配置、压实工作职责、统一考评标准，有效打破了基层执法队伍因业务分工造成的工作壁垒，形成了“县、镇、村”三级“一支队伍管执法”的交通运输基层治理新局面。
践行“交通执法保障行业管理”的工作理念，出台《关于建立健全交通运输协同监管机制的意见》，强化执法机构与建设养护、运输安全、综合服务等科室部门的协同联动，优化交通运输领域内各类违法行为的发现、制止、强制、索赔、处罚等综合管控机制，科学制定跨部门、跨区域执法联动联合措施，推进政务服务、许可备案、行政处罚信息互联互通，构建职责明晰、衔接紧密、协作有序、运转顺畅的交通运输协同监管机制，努力实现行业管理“点、线、面”协同监管、公路路网“建、管、养”三位一体高效运转的交通运输新业态。
通过一系列举措，高唐县交通执法协调管理机制逐步健全完善、队伍素质能力全面提升，“服务型执法”形象深入人心。2023年至今，共开展各类执法巡查4837次，办理执法案件1200余起，案件类型涉及道路运政、公路路政、超限超载治理、安全生产、工程质监等各个领域，且无一起行政复议；全县交通运输违法行为的发生率和市民投诉率分别较往年下降近20%和30%，真正实现了县级交通运输“全领域规范执法”，执法工作提质增效成果显著。
“五有五化”执法为民精细化管理品牌
“诚信保障屏”，驾乘有底，排队候车秩序化
“诚信保障屏”的由来是在未设置隔离措施前，出租车从业者与乘客习惯在通道内提前谈价议价，导致不能按序乘车，引发乘客与乘客之间、车辆与车辆、车辆与乘客之间产生矛盾，继而导致12345、12328相关投诉时有发生。通过加装亚克力耐力透明挡板，在确保设施安全性的同时，实行物理隔断，乘客与出租车驾驶员能实时了解待营车辆和待租乘客数量，但相互之间无法进行言语交流，有效防止了出租车驾驶员随意挑客、“拒短跑长”等现象，起到了“驾乘有底，排队候车秩序化”的作用。
在乘客上客点位划设“定点停车框”，出租车只要按照标准入位，就可以最大限度地避免因行李擦碰车辆引起的纠纷，方便乘客存放行李，缩短乘客上车时间，同时，也尽量多的为出租车赢得更多营运时长。经计算，出租车按标准入位可以让乘客存放行李时少走5-8步，节省时间10秒左右，起到了“入位有点，司乘和谐便捷化”的作用。
设置执法站点，着力打造“执法为民”品牌工作室，每月定期统计火车站出租车入场车辆数、火车站区域投诉类别、投诉件数、万车有责投诉率和万车有责处罚率等数据，对数据做定量分析，列明重点监管车辆信息，实行跟踪管理、精准执法。同时还力所能及的为出租车从业者及来往旅客提供开水供应、应急充电、失物招领、临时休憩等暖心服务，并常态化播放潜江本土歌曲，节假日播放与假日场景相适应的曲目。为出租车从业者和出行旅客提供便捷的同时，也让来潜返乡人员感受潜江文化。
出租车“五有五化”精细化管理的推行，有效的规范了出租车经营行为。2024年4月，在湖北省委全面依法治省办开展的“法护营商 助企惠民”实事项目评选活动中，“五有五化”精细化管理工作法被潜江市委全面依法治市办评为优秀实事项目并收录为法治建设典型案例。
编辑：王娜
审核：王涛
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