韵达快运浙江桐庐网点自2017年10月10日成立至今已过去6个多年头了，是名副其实的“老网点”。刚成立之时，整个桐庐辖区及所有乡镇只有一名派件员另加一名司机。“那时跑分拔中心只有一辆四米二的车，每天的派送量也没什么压力。”负责人刘志涵说，很清楚地记得网点的第一个客户是做快递袋业务的，地址在比较偏远的村里，已经远远超出了网点当时的派送范围。在客户的几次联系下，刘志涵感觉到了客户的着急，于是克服了一些困难接了网点第一单。货物发出后，刘志涵也没有一点放松，全程了解路由情况，提前与目的地分拨、网点联系，最终，该票货物以最快的速度送达客户指定位置。让刘志涵意外的是，货送过去之后客户和网点谈成了后期合作，直到今天还是网点的一大合作对象。随着韵达快运网络不断的发展和完善，网点也克服了不少派送上的难题，尤其是针对一些农村偏远地区。这些地区有一个共同点就是道路比较难走，对货物装载有一定要求。刘志涵为此请教过多个片区管理人员，开始从货物装车、人员培训多方面改进。虽然一开始偏远地区的客户并不多，每天的货物量不大，桐庐网点还是会严格保证时效性和服务。也正因为如此，现在在这些地方，网点的知名度越来越高。“物流市场不断壮大，看似机会很多，其实竞争也日益加剧，对于网点来说做好收派工作是首要的，及时派送和及时收货才能提高客户的满意度。做好基本服务，顺应市场的变化迎合各种客户不同的需求，我们的客户源才能更加稳定。”刘志涵说。越过成立初的一段发展瓶颈期，浙江桐庐网点无论派送和收货的货量都在增加，网点从当初一台四米二跑分拔的车辆现在已变成多辆九米二的货车了，针对不同派送地区也增添了不同类型的派送装载设施。当初网点成立之时的三名员工也早已扩增到二十多名员工了，每天的收派货量也增至40余吨。随着“调拨件”和“韵安达”产品的上线，网点的业务线也不断拓展。比如本来一些易损大件的客源几乎是没有的，现在货量能占每天总量的30%左右。在接连被评为“最佳合伙人”和“优秀网点”后，浙江桐庐网点继续深耕服务。比如每到货量高峰期，分拨与网点不同频都会带来派件的时效性差，刘志涵带着员工走进分拨做好沟通，最大程度减少装载时间，提高出货效率。再比如员工的专业性。尽管入职前大家都通过了很多次培训，但为了保证每个新产品每项业务大家都能熟悉了解，提高服务针对性和服务效率，刘志涵安排了特定的负责人，负责定期组织客服沟通培训、末端派送培训等等。对于网点未来的经营，刘志涵十分有信心。他表示，从加入韵达快运以来，总部和省区给了很多的帮助，各种赋能政策让我们网点在发展的过程中更有动力。“现在物流市场其实竞争算比较激烈的，但从长远来看，未来仍然有很大的发展空间，浙江桐庐网点也会继续脚踏实地，深耕服务和业务，力争成为一个更有实力的网点。”
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