远东干散货运输市场周度报告（2024.10.31）
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财经
2024-11-02 08:30
上海
三大船型持续低迷
本周，国际干散货运输市场仍缺乏利好因素支撑，三大船型市场运价继续承压下探。西非、巴西等长航线货盘偏少，市场活跃度较低，海岬型船市场运价低位下跌。巴拿马型船和超灵便型船市场，煤炭、粮食、镍矿、钢材等货盘普遍偏少，可用运力较多，日租金低位震荡下行。在三大船型租金全线下跌的影响下，远东干散货租金指数跌至2月下旬以来最低。10月31日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1311.43点，较10月24日下跌3.8%。 海岬型船太平洋市场运价低位徘徊，远程矿航线运价跌至今年1月下旬以来最低。太平洋市场，周初矿商询船稀少，船多货少态势延续，市场氛围冷清。周中货盘略有增加，市场活跃度稍有上升，但远程矿航线成交继续走低，市场压力增加。下半周，新加坡假期，市场表现安静，运价低位小幅波动。10月31日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为15848美元，较10月24日下跌3.8%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.591美元/吨，较10月24日下跌1.6%。远程矿航线，巴西部分港口检修，货量低于预期，市场可用运力较多，运价单边下行。10月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.400美元/吨，较10月24日下跌2.1%。 巴拿马型船市场日租金持续弱势。正处淡季，近期国内电厂日耗下降，库存升高，煤炭采购需求下降，本周即期市场煤炭货盘一般，叠加长航线粮食运价持续下跌，太平洋市场可用运力偏多，日租金继续承压。10月31日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12344美元，较10月24日下跌2.0%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.127美元/吨，较10月24日下跌0.6%。粮食市场，本周，粮食市场货盘有限，采购需求释放缓慢，运力持续偏多，运价继续下跌。10月31日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.000美元/吨，较10月24日下跌4.1%。 超灵便型船市场日租金持续疲软，跌至4月下半月以来的最低。上周寄希望于台风“谭美”给市场带来支撑的希望落空，本周，东南亚市场煤炭、镍矿、钢材等货盘依然偏少，船多货少格局未改，市场氛围冷清，日租金承压下行。10月31日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为11860美元，较10月24日下跌5.9%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.755美元/吨，较10月24日下跌1.8%。
