这篇文章是关于两个流浪者在对船和大海一无所知的情况下出海，并在途中学习和犯下的一系列错误。也许可以帮助到其他水手避免犯重复同样的错误。
抵达开普敦前发生的情况：离开东伦敦港时，我们发现海面波涛汹涌，海浪从南面迎面涌来，浪高约3至4米，浪与浪间距又很短，使航行更加不舒服。我们启动引擎准备驶离海岸，迎着拍打船头的海浪。突然，电池引擎警报响起，电池电压降至10v。发动机交流发电机过热。我们不可能关掉发动机，因为在海岸边航行沉船的风险太高。这种情况持续了二十分钟，直到警报停止，电池恢复正常。发生了什么事？我们不知道，我们会在开普敦和以后找到答案。
开普敦，头脑风暴第一部分
开普敦，它的绿色山脉吸引着人们前来探索，它的天空白云点缀，它的午后温暖，它的小径和瀑布，还有它的长长的海滩。在开普敦和豪特湾待了三个月后，我们启程前往纳米比亚。这几个月是怎么过的？我们是如何度过这三个月的？航行了这么久，我们的船第一次被绑在浮桥上。我们进行了各种修理，例如，需要更换两根斜拉索，自动驾驶仪总是坏掉，卷帆器又坏了，必须重新焊接，卷帆器管出现腐蚀，我们不得不将其切割，船帆需要缝合。在与伦敦东部的水手们交谈后，我们还决定将汽油放在船外的船尾舱中。我们还用双体船建造者Hugo给我们的甲基丙烯酸酯面板替换了几个舷窗，Hugo对我们的历史非常感兴趣。
嗯，这是一艘航行过很多次的旧船，被两个没有预算的梦想家精心装饰。但我们还必须重新安装锚机，我们发现它的安装颠倒了电路的方向。由于海浪很大，该装置出现故障，导致离开东伦敦时发生短路。与海浪接触导致绞盘启动，然后绞盘过热并引发锚箱内起火，直到另一股海浪将短路扑灭。在马达加斯加，我们犹豫着是否要更换绞盘断路器，但考虑到价格以及卖家坚持认为不用断路器也行，所以我们没有这么做。严重错误！无论如何，面对现实，我们决定在开普敦重新安装电磁阀，将其放在船内干燥的地方，添加一个新的断路器，并为正极线添加两个开关，为负极线添加一个开关，我们将所有绞盘电缆都换成了更粗的电缆，当然，正极和负极电缆都安装得当。东伦敦事件让我们意识到船上电气装置的故障。几个月后，一名水手告诉我们：“当你从某人那里购买一艘船时，你不必想当然地认为任何船上的设备都正常运行——你必须彻底核实一切，质疑一切，并多次重做”。我们一路上都在学习，并没有想过要质疑绞盘的安装或整个电路。但开普敦不仅仅是这样。最重要的是，我们全力搜寻船上突然发生的电解事件。“托尔图加”号停靠一周后，整个发动机周围开始出现白色斑点泡沫，随后船体的其余部分也出现了白色斑点泡沫。每个人都强调，无论是码头上驾驶铝制船的水手，还是远方的朋友、论坛和书籍中的人们：船上有电路泄漏。“这需要你有足够的耐心，”他们告诉我们，“然后找到有问题的电缆。”这就像大海捞针。电线？哪些？我们住在船上，经济状况不允许我们租房子，腾出船来进行适当的搜查。我们必须待在里面，把船拆开。
当然，还有比住在车间更糟糕的事情。而且，我不得不说，船上的气氛似乎无懈可击。一开始我们以为可能是发动机的交流发电机出了问题，因为我们在海上遇到了电气问题，锚绞盘短路了。但咨询了几个人后，他们都说如果交流发电机出现故障，它就不会工作，或者会漏电。交流发电机似乎工作得很好。不是交流发电机的问题，我们不得不另寻他处。我为孩子们找到了国际象棋和音乐工作坊，这样他们就可以拥有社交生活。
我们还决定，无论发生什么，我们都要每周出去一天时间，徒步那些令我们如此渴望的山峰来休息一下。
散步让我们从那场地狱般的追寻中得到喘息。晚上沿着海滩散步，我们尽可能地远离了船。在那几个月里，Oiuna救助了几只鸟，我们甚至不得不和两只小鸭子在浴室里一起生活了一周，直到动物援助组织派一名成员来接它们。浴室里的两只小鸭子，一只猫，甲板上的一只海鸥，两个孩子，聚会游戏，吃饭，交谈，夜晚，在一艘拆散的船里，慢慢地，一块块木板已经不再留在原处。
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一位在铝制船上航行了20年的老水手告诉我们，要思考在袭击发生前我们做过的一切或发生过的一切。因此，我们一遍又一遍地回顾每一分钟和事实，看看是否能找到答案。当然，我们经常回头研究东伦敦事件，但得不到答案。Diego重新设计了电路，我们更换了一些电缆，我们把两台冰箱放在一起，座右铭是“越简单越好”，Diego在那里呆了一整天，嘴里嘟囔着“正极、负极、正极、负极”和船体里该死的电压。Andrei有时会来探望我们，他帮助Diego焊接卷帆器，在舰桥上固定救生筏，看到我们累了，他便邀请我们共进晚餐。Andrei嘲笑他和我们，我们也和他一样热情地大笑，我们可以和他一起在他的钢制船“Argus”上庆祝一切的荒谬，船上有一个真正的车间。还有另一位水手Manu的来访，他重新焊接了吊杆的鹅颈管，并为我们做了一个特殊的部件，用于改装和填充煤气瓶。甚至来自法国的祖父母也来到这里，带着孩子们在南非散步一周，而我们独自一人待在一个以自己独特的方式营造浪漫氛围的环境中。几个月过去了，这艘船在很多方面都得到了改进。新的电路变得简单多了，我们拆除了几米没用的电缆，更换了必要的电缆，改进了索具。
但电解仍在继续。我们两次把所有东西拆开，用布和淡水清洗船体，一周后它又恢复了。有时Diego会宣称自己成功了，他发现了漏电！这是一根旧电缆，但更换后问题仍然存在，即使电流少了一些。当他手边没有电缆时，Diego会阅读Nigger Calder 的船上电气手册。
这是一个全新的学习过程，我们试着听“Tortuga”告诉我们什么？哪里出了问题？最后，我们发现三月就要结束了，我们的签证也到期了，从南非航行到纳米比亚的季风季节也快结束了。我们不得不离开。准备好了吗，不，我们完全没有准备好，我们会留在纳米比亚，我们的乐观让我们认为这会很容易。我们差点就成功了。我们还认为豪特湾的港口污染严重，我们希望我们离开后问题会自行解决。我们已经修好了很多东西！船体很干净。一切皆有可能。无论如何，没有其他选择。
于是，我们从豪特湾启程前往开普敦，正式启程。这是我们签证的最后一天。船上有Mael的一位棋友，还有码头上那几个月来结识的所有朋友，他们拥抱着我们，祝福我们一切顺利。那天晚上我们睡了两个小时，把那个车间改造成了一艘可以航行的船，这样航行起来就可以非常平静，我们可以在里面睡觉了。但在那个无风的日子里，距离起航还有几英里，发动机就停止从排气管排出水了，我们不得不把它关掉。我们打电话给豪特湾的准将Richard，他来接我们回港口。他还帮我们打电话给港口管制部门，解释我们的延误。每个人都在码头上，Manu立即和Diego一起开始寻找问题的原因，几个小时后问题解决了：空气从前盖进入了原水泵系统。Diego用砂纸打磨它，然后将其翻过来，发动机又开始将水排出。Manu给了我们一个新的开关来连接曲轴电池组（虽然是新的，但那天早上就坏了！）和一个备用滤水器。他给了我们一台缝纫机和一些制作电子发明的小工具，然后Andrei和他就让我们睡觉了。晚上我们醒来时，他们已经在Andrei的船上准备好了烧烤，正在等我们。这些举动如此支持、如此简单、如此自发、如此快乐，又如此温暖！我几乎为发动机事故感到高兴，它让我们感受到了水手朋友之间的庇护。但显然，“Tortuga”号还没有准备好横渡大西洋，只为了前往纳米比亚，800英里的航程非常颠簸。
吕德里茨头脑风暴第二部分
吕德蒂兹的港口管制员埃瓦尔丁(Evaldyn)允许我们将自己拴在港口的旧木码头上，“风险自负”，因为我们没有小艇来覆盖锚地和码头之间的距离，只有一艘简单的皮划艇，只能载两个人，而且有翻倒的危险。在开普敦，豪特湾的准将Richard给了我们一艘旧的木制小艇，这艘小艇由Mael部分修复过，但我们还没有试过。可爱的Evaldyn告诉我们在木码头上呆几天，她会和港口船长谈谈情况，而且不收费。在移民局，他们向我们解释说，阿根廷人不能在入港时办理入境签证，办理签证需要一周时间，但是，由于我们乐观地认为很快就能继续我们的旅行，所以我们没有要求办理签证。然后，当我们想要签证时，他们向我们解释说，他们不能再给我们签证，因为签证只能在抵达时申请。所以船员中有两个人有签证，Oiuna和我，还有两个人没有签证，Diego和Mael。然而，移民局的女士允许他们去几米外的港口外的游艇俱乐部。当我们“打开”船底时，我们又发现了电解。离开开普敦并没有解决问题
吕德里茨，沙漠，小镇。当风从北方吹来时，浓雾笼罩着古老的木制码头。Diego仍在搜寻。船被拆开，我们几乎无法踏上船，几乎绝望地寻找漏电的地方。你怎么能检测到看不见的东西呢？更糟糕的是，我们发现木头因为潮湿而导电。这个发现让我们更加困惑。“我为Tortuga感到难过，”Diego告诉我。“她病了，我却无法解决这个问题。”我们是否能离开将我们与巴西分隔开来的盐漠？谁知道呢。Mael回来修理那艘正在漏水的木船。他为它做了一根桅杆，用吊床当帆，并用它来从岸上运输淡水。我把Manu给我们的缝纫机派上用场，修理东西。我为驾驶舱做了一些遮阳蓬。还有学校、厨房，以及去镇上寻找电缆或连接器的步行。我们以如此多的宠爱、欢笑、游戏和阅读结束了一天，尽管漏水和整艘船的混乱，一切都变得柔和起来。虽然孩子们被禁止去城里，但我们仍然想念大海，进入了我们的梦想，大海有着我们从未体验过的力量。我可以梦见它的声音，波浪或水流冲击船体的力量，铁链和锚的噪音。日子一天天过去。一些水手也经过，他们抛下锚，买好食物就离开了。我看着他们离开，就像一个人透过窗户看着风景，却无法离开。
有一天，Giel出现在船前。一个身材高大、体格健壮、年纪已大的男人告诉我们，他是七海计划（一家船运公司）的创始人，并问我们出了什么问题。我们已经习惯用一句话来概括问题，而这句话几乎无法揭示情况的严重性：“电力问题”。Giel给了我们一位船用电工的联系方式，他是“吕德里茨最好的”。他还为我们打开了山上他家的门，让我们使用洗衣机。我们和Oiuna以及那个陌生男人在那里度过了美好的时光。他的院子让我想起了其他的露台，院子里总是挤满了他喂养的鸟儿。我们发现我们都对摄影有着共同的兴趣。他对摄影有着多年的热情，他曾经有一个实验室，对我的蓝晒照片很满意，他给了我几本手册，里面有制作我自己的实验室所需的所有化学药品，还有一台我梦寐以求的模拟相机。
我发现，尽管Giel性格孤僻，但他学识渊博，学习过电气工程和摄影、海上和空中救援、化学和物理，除了自己制作堆肥外，他还在实验制造自己的沼气，用以给部分房屋供电。房子更像是一个实验室，墙上挂满了各种实验和化学公式。这里有一台制作“Baotze”的机器，那里有一个阿富汗压力罐，架子上放着各种发酵剂，角落里有一些沙漠植物的幼苗，这些植物因一些欧洲制药公司的摧毁而消失了。被孩子和动物迷住，对人类和社会非常挑剔，一个孤独而疯狂的人，有远见但长期受苦，理性而又深深温柔。与此同时，Diego与港口的人们交上了朋友，他们总是很友善，把他们的车间开放给我们。我们继续更换电缆，修理太阳能电池板及其连接件、桅杆的电缆，最后我们请港口电工过来看看。那个男人来了，态度很和蔼，他确认只是小损失，认为这并不重要，他再次确认交流发电机没有问题。然后我去找“吕德蒂斯最好的船舶电工”Heinz，他的车间位于城外的沙漠海岸。我尽可能详细地告诉他整个情况，再次谈到东伦敦事件，他答应在我获得进入港口的许可后立即出现。“如果是交流发电机的问题，”他平静地告诉我，“那我就把它拆开，送到修理厂。我们会修好的，没问题。”他还向我明确表示，他不是铝制船方面的专家。几天后，他兴高采烈地、认真地登上船，检查了发动机、交流发电机和各种电缆。他断定交流发电机没有问题，并告诉我们，如果船是钢制的，他会毫不犹豫地将负极端子插入船体。“因为它是铝制的，所以我有疑虑，”他总结道。
船体负片的想法在开普敦就已经被提出。在铝制船的世界里，有两个伟大的想法。那些坚持将负极连接到船体上的人认为可以防止电解，因为任何流经船体的杂散电流都会通过负极返回电池；而那些坚持将船体完全绝缘的人认为，这样做会产生腐蚀。我们有一个采用“欧洲”理论的船模，即完全绝缘，浮动系统。但是，正如Heinz强调的那样，如果发动机静音块或绝缘发动机的连续性（电接触）上有灰尘，那么船体就不再是隔离的。我们又开始阅读各种研究该主题的理论，我们研究得越多，知道的就越少。
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我们在吕德里茨已经待了一个月，这一个月里，Mael和Diego只坐Giel的车出去过一次，去看沙漠，去港口呼吸新鲜空气。那么，如果两名电气技工告诉我们交流发电机没有问题，问题很小，而且似乎没有人能帮助我们，我们还能做什么呢？我们再次清洁了整个船体。我们把船放在沙滩上，把船体刮到外面，然后把船收起来，准备起航。离别即将来临！空气中都能闻到这种味道！我们告别了Oiuna的朋友们、俱乐部的朋友们、港口、车间和港口控制部门的朋友们，还有那些曾请求我们收养他们并带他们去海边的流浪儿童，Mael经常和他们在俱乐部门前打冰球或踢足球，在想要把他们赶出去的警察面前为他们辩护，说他们和其他孩子一样有玩耍的权利。我被超市收银员拥抱了，我经常和他们谈论他们不可接受的工作条件。我们已经出发了。在离开之前，我们决定去吕德里茨几英里外的一个岛上呆上一两天。看看这里的动物群，在长途旅行之前散散步，看看船上一切是否正常。我注意到港口控制中心，我们离开24小时（或48小时）进行海上试航，然后才正式启航。
多么热闹的聚会啊！大海再次出现，小船停了下来，海豚在“托尔图加”周围嬉戏，那个停泊地超越了时间，如此安静、平和，从那里我们可以看到沙漠岸边的粉红色火烈鸟，以及孤立岩石上的企鹅群。我们上岸游览，我承认，看着这些笨拙的鸟儿走路、打架、吵闹、跳跃或奔跑，我忍不住大笑起来。夕阳从明亮变为浓雾笼罩，而浓雾很快就消散了。我们决定在那里过夜，那是一个星光灿烂的夜晚。黎明前，每个人都准备再次上岸，Diego一个接一个地开始了皮划艇之旅。当我们回来时，我们俩翻了，穿着夹克和所有东西，除了让我们大笑之外，它还让我们有无可争辩的权利来肯定我们曾在那些冰冷的海水中沐浴过。
但起航时，起锚时发动机再次发出蜂鸣警报，电池电量耗尽。自动驾驶仪坏了，显然是电气问题，我们能够确认发动机处有进水口。Jack London在题为“不可思议和可怕”的一章中描述了他的船的准备过程。我认为它总结得很好，回首往事，人们不再理解，怎么会过去这么多天、这么多小时，怎么会一切似乎都阻碍了这次旅行，障碍在难以想象的曲折中不断增加。就其本身而言，引航员可以像往常一样被修好，水的流失是由于发动机的原水泵造成的，我们必须找到一个替代品，一个密封件，我像一个侦探一样走在吕德里茨几条尘土飞扬的街道上，晚上我和俱乐部的成员们一边喝啤酒一边谈论这件事，最后我们找到了那块碎片，尽管它花了一段时间才到达镇上。
与此同时，我们在网上找到了一位消息人士，他是铝制船领域的知名人士，住在澳大利亚，曾就该主题撰写过大量文章。我们直接联系了他，在电子邮件交流中，我们原以为知道的一切都被推翻了。他提到，如果一艘船没有与码头连接，就不会受到另一艘船电化学腐蚀的影响。尽管处于同一种电解质（海水）中，如果两艘船之间没有连接，也不会受到影响。他向我们讲述了证明这一点的实验，以及他自己的船在没有牺牲阳极的情况下始终运行良好的故事。那么，由于电荷有害而在港口使用多个阳极的整个理论又如何呢？他还提到，我们遇到的不是电解而是腐蚀，这不是由于电损失而是由于污染：灰尘、污垢、港口水中含有的氯以及有时进入的海水中的盐。通过彻底清洁和持续维护，腐蚀问题得到了解决。他告诉我们，如果发生电气故障，它会影响我们的阳极，而不是船体。此时，电对我来说就像巫术一样.
根据那位男士的建议，Diego把控制箱我们怀疑它一直在释放船体中的残余电压移开，并将其固定在发动机外部的绝缘支架上。根据污染导致腐蚀的线索，我们开始再次拆卸一切。比以前更严重。我们拆除了所有与船体接触的木材，但做得很差，非常糟糕，因为所有接触的地方都有严重的腐蚀。我们切割木材，打磨并处理。我们发现水槽有小漏洞，导致几滴盐水总是进入船体。我们拆开了水槽，我到处寻找不可能更换的零件，直到我们找到一个有创造力的人，他能够想出一个解决方案，并为我们提供所有零件，而不想向我们收取任何费用。为了给孩子们带来一些欢乐，让他们感觉不那么拥挤，尤其是Mael，我建议他们给门刷漆。孩子们建立了自己的木工坊，重新粉刷了船上很大一部分木头。
与此同时，我们用蒸馏水和温和的肥皂清洗船的每个角落，然后用软布擦干。Diego继续寻找。阴性，阳性。漏水仍在继续，我们每天都看到更多的电解。“一旦你看到了它一次”，一位路过的水手朋友丹尼森(Denisson)告诉我们，他来吃饭，给我们讲了上千个关于大海的故事，让我们的夜晚更加愉快，“你以后总能看到更多。”我们想过把“Tortuga”从水里打捞出来，港口和镇上的人们也试图帮助我们，但在那里打捞它非常不安全。我们考虑过把发动机抬起来看看下面，重新隔离，然后考虑起航。
与此同时，小艇不见了，被一个孩子笨拙地绑着。我们花了几个小时，在一艘借来的小艇上，在沙漠海岸徒劳地寻找它。
有一天，当我在Giel的凉快院子里晾衣服时，我告诉他找不到漏水的地方，以及东伦敦的故事。Giel告诉我，可能是交流发电机出了问题，它运转正常，这没关系，似乎没有任何故障，电工告诉我们没有问题。交流发电机的二极管可能坏了，但仍然可以正常工作。我们必须将其从发动机上拆下来，打开它，然后测试二极管。因此，Diego拆开了交流发电机，并按照Giel的建议进行了测试。确实有泄漏，我把这个出了名的重东西装进背包，回到沙漠另一边的Heinz工作室。亨氏告诉我，如果我们愿意，他会打开它，但Diego正在寻找“没有猫的袋子里的猫”。但后来呢？“如果你的发动机绝缘良好，就不会有问题，但如果船体上有负极端子，也不会有问题。”除非没有电气损耗，否则我们无法确定，而发动机绝缘不良不会产生太大影响。如果有损耗，我们不会将负极端子连接到船体。Heinz同意拆开，发现其中一个二极管确实坏了。我们联系了一位船长，他十天后会过来。他会从开普敦给我们寄一个备用零件，朋友们会在那里买下来并交给船长。
我觉得所有发生的这些都是必要的过程，是学习Tortuga号的必要部分。当我们第一次进入大海时，这个令人沮丧和疲惫的阶段是必要和必不可少的。当我们设法离开时，当木材和厨房重新组装、电力顺畅、发动机安装好、船体闪闪发光时，我们将成为Tortuga号更好的船长。
这天，吕德里茨迎来了第三个满月，我们趁机把船开到海边，修整、清洗船体。我们在移民官员怀疑的目光下又呆了一天，因为Diego更换了一艘双体船的发动机油，这项工作我们不能掉以轻心。再次拥抱和问候，向那些帮助过我们的人致敬。Evaldyn眼含热泪，把Oiuna抱在胸前，说着“我的宝贝，我最小的水手”，最后一次望向不知疲倦的沙漠，望向大海，望向圣赫勒拿岛！结论是什么？什么都没有，一切都是未知的，就像大海一样。
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