曾经红极一时的盒马鲜生，终究还是没能扛住压力。
随着盒马鲜生海秀店8月8日起停止营业，盒马国贸店也张贴出告示，宣布将于9月9日停业。
三亚盒马门店也面临着“改头换面”，往后不再使用“盒马鲜生”的名称，由其他超市运营方取代进行运营。
届时，盒马将彻底成为海南的回忆，省内或将不复存在。
这其实是继家乐福之后，第二大知名连锁商超品牌在海口的又一次黯然退场。
距离海口首店——盒马国贸店的关闭还有小半个月，不少“盒粉”想必要到自己的快乐老家怀念局走一波，还有“羊毛党们”等着撤场前的大捡漏。
挑了个下午，楼婶也到盒马去逛了逛，带大家一镜还原即将“say byebye”的盒马鲜生。
百分之50已撤场，想捡漏没戏
进入盒马，预想中大打折扣的场景并未出现，三三两两的客户推着购物车，随意边逛边挑选着。
入口处的酸奶区内，品类还算齐全，也就是常规的满减活动和少量临期产品的买一送一。
新鲜供应的水果和蔬菜区一如既往摆满了货架，23.8元/斤的榴莲价格和旺佳旺折扣时差别不大。
走向冻品区，靠墙一排的冻柜早已被清空，左手边的酒水区更是所剩无几，仅有零星的几个品牌还有少量的货源。
看来想要捡漏的各位要失望了，盒马如今没有大幅度的折扣，相反货品大量减少。
海鲜区内，把帝王蟹和大龙虾首次搬进超市的操作依然保留，即买即加工。
想当初朋友们嘴馋要炫海鲜时，直接就杀来此地，水池里豪气一捞，旁边在整点饮料坐等厨师上菜的快乐还历历在目。
现如今，整个用餐区也属于半开放状态，面点，凉菜类的摊位已经全部关闭，偌大的超市显得有些凄凉。
过道中原本摆上的临时货架，也有师傅在不断拆卸运回，据工作人员介绍，是准备拉回总部的设备。
楼婶问了问现场的工作人员，一名大姐表示自己是名老员工，从2018年至今一直在盒马工作，关于撤场之后员工的安顿情况，她也在等最后消息。
“据说会统一把我们安排进wjw继续工作，没办法，大环境不好，生意难做”。
她的话里，不光是对个人就业的无奈，也侧面说明了海口商业现存的困境。
曾经寄予厚望，奈何水土不服
事实上，盒马的初登场曾被寄予厚望。
以“新零售标杆”为口号，选址海口核心商圈开业，是阿里巴巴在海南宣布建设自由贸易区政策后在当地实施的又一动作。
开业初期，即使商场限流也抑制不住客户买买买的热情。
拿着app查看自己家是否划入“盒马房”配送范围，甚至一度成为二手房推销的一大利器。
然而，这个宏伟愿景，竟卡在自贸港封关前戛然而止了，究竟为何？
其实不光海南，近段时间，全国多地盒马都面临着撤柜关门，2月底大连盒马中山门店就宣布停业，3月份武汉就关闭了3家门店。
而盒马方却表示，今年计划新开70家门店，同时有超过360家门店正常运行中，还将调整运费策略以降本增效。
一方面，盒马背后的操盘手阿里巴巴集团正在进行一场战略性的大转舵，或许会转向核心电商业务的盈利模式，并计划分拆非核心亏损的部门，包括银泰商业在内。
这不仅涉及到盒马鲜生的变革，还包括阿里巴巴集团整体的业务调整。
一方面，以生鲜为招牌的盒马，一直面临着极大的耗损，就海南人民的饮食习惯而言，新鲜是排在第一位的。
万物皆可白斩的做法中，活蹦乱跳的海鲜，根据部位按需挑选的黑猪肉，清晨刚刚摘下还带着露珠的青菜，才是妈妈们采买的最爱。
即使是面对上班族开通的配送服务，根据规划调整，起送门槛也将49元变化到99元，一单商品的买入门槛大大升高，就显得不这么亲民了。
还有它硬性规定的app买单操作，也将一些年纪大的消费者应不会使用而拒之门外。
问题根源 海口商业超饱和
以上，是盒马退场的真正原因吗？
其实不然，还有一项更惊人的数据。现如今，海口的商业量已高达68个，太过饱和或许才是问题的关键。
一个常住人口刚刚突破三百万的城市，人均商业面积竟然高达5平方米，远远超出一线城市人均商业面积1-2平方米的国际标准。
拿商超的竞争来说，红海市场也格外激烈。
除大润发、世纪华联和ole精品超市等外来品牌，还有旺佳旺、旺豪、客润佳超市等本土品牌下场厮杀。
做过实体经营的朋友应该心领神会，商业资源过剩的局面，是海口不得不面对的真实处境。
通过最新整理，楼婶把如今把海口商圈的分布示意图给大家列了出来，其中包括社区商业和综合商业体。（如有遗漏，欢迎大家评论区告知）
|海口商圈汇总
仔细一看不难发现，商场虽然多，但有一部分是小体量的社区配套型商业，还有一部分则是老海口才知道的陈年品牌，已经过气，比如东方广场、万国大都会、生生国际等。
这还没完，还有一些空有宏伟蓝图，还没等到招商又偃旗息鼓亦或者是半途停工的项目，如时尚椰树门、红星美凯龙等。
甚至还有一些，如果你不住在周边，甚至连名字都没有听过的小卡拉米。
四区分布，悬殊巨大
四大大区中，商业分布的情况也有较大悬殊。
来看分布排名情况。
第一名必然非龙华区莫属，饱含老海口记忆的水巷口步行街、解放西等都在这儿，商业落位高达31家。
楼婶记事起，陪着老妈来海口逛街买衣服必逛的淘货地，还有每逢过年被电动车大车包围着满满当当的博爱南，是本地家庭采购年货一站式街区。
现如今，友谊系四大商业全部选址龙华，为首的友谊阳光城，是最多阿Sir叔叔执勤的地方，两层的地下停车场一到假日车位难寻。
| 友谊阳光城
凌晨周年庆的老友谊，可是有着海口首创包着大巴车到底下市县接客户购物的豪气。
还有这两年人气逐渐上涨的友谊南海城，超大的露天游乐场，超多的线下活动，争先恐后的商家入驻，稳稳拿捏了排面。
这两年新开的世纪海角，望着大桥吹着小凉风，一水的小资餐酒馆，成为了许多潮男潮女的打卡地。
还有今年9月即将营业的龙湖海口天街，预计引入近500个品牌，超20家城市旗舰店、超40家强标签属性首进品牌，都让人期待值拉满。
| 龙湖海口天街
美兰区共有商业16家，主要分为海甸岛商圈和海秀商圈，海甸岛的居民历来有着自己的商业圈，不出岛也能搞定日常所需。
海秀商圈以望海国际为首，一直是海口高端购物采买地，工作日的午后，经常能看到逛街的姐姐们，人气不低。
| 望海国际广场
当然，老牌的明珠广场已经没有了往日的辉煌，顶峰时期，一楼分布着各类品牌卖场，好不热闹，如今除了4楼一整层的正方华老爸茶熙熙攘攘，其他楼层也是在艰难维持运营。
秀英区方面则有12家商业，早年的万达广场因周边居住人口密集且存有大量城中村，人气一直不在话下。
如今的重点更多是放在了西海岸商圈，数十年的发展后，西海岸的生活氛围不断增加，最早营业的远大购物中心周末期间也成为了“人潮如织”的顶流。
| 远大购物中心
最后回到琼山区，一直以来，关于琼山缺商业的声音就没有间断过，当前共有9家商业。
虽说最大的商业综合体日月广场落位琼山，但两家免税店就已占据了大半关注的目光，其他店铺分布较散，欠了些火候。
| 日月广场
其他商业基本也是较为老旧或者小体量的存在，只有去年陆续开业的高兴里和金鹿城，才算注入了点新鲜血液。
不少住在琼山区的小伙伴都在狠狠期待，何时这里才会引进更多的大型商业。
| 网友留言
据了解，随着城市更新脚步的加快，未来的琼山区如迈瀛村、滨江新城板块都会陆续有商业资源倾注。
写在最后：
数据显示，2023年海南省居民人均可支配收入仅3.32万元/人，与一线城市北京、上海等差距巨大。
这样的市场环境下，饱和的商业势必会带来更大的竞争，只有更多元的业态、更极致的服务还有更优惠的价格，才能杀出重围。
许多老牌商业在市场激浪中被狠狠拍下，仍有许多萌新摩拳擦掌等待入局。
| 海口城市航拍 楼Sir摄
的确，新商场的出现是自贸港城市发展的必然过程，不仅能带动区域价值的提升，让广大消费者有更多购物空间的选择。
但是过度开发，资源饱和，经营不善、商铺空置的问题该如何解决，仍然是压在商业发展前的大问题。
屏幕前的各位，你们觉得，盒马的落寞可惜吗，海口又是否真的需要这么多的商场呢？
欢迎评论区咱们畅聊起来，又有哪些商场奄奄一息，当下又是何种模样，此文阅读过万，楼婶继续为大家探探，这些商场如今的命运。
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