42天坞期!江南造船再创佳绩

企业   2024-10-09 16:02   北京  
10月8日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司三号船坞迎来了两艘整船出坞,两艘半船同步起浮本次出坞的两艘整船是江南造船建造的17.5万立方米MARK III FLEX薄膜式液化天然气(LNG)运输船“LNG JUMBO”系列第二艘和该公司为新加坡太平船务(PIL)建造的14000TEU LNG双燃料动力集装箱船系列船第三艘,同步起浮的两艘半船是该公司为PIL建造的14000TEU LNG双燃料动力集装箱船系列船第四艘的艏、艉半船。

该批次出坞,建造团队不仅要面对高温、台风等天气考验,还需统筹规划仅有42天的船坞周期。
17.5万立方米MARK III FLEX薄膜式LNG运输船由江南造船自主研发设计,以目前国际最新、最先进的大型LNG船运行理念为基础,满足最新的规范规则和头部油气公司的行业标准,综合性能指标达到国际先进水平。该船配备采用WinGD最新技术的双燃料主机及部分再液化系统,进一步提升船舶综合经济性能,且船舶操控和运行管理更加灵活。
作为系列船第二艘,该船于6月27日移入船坞。在总组阶段实现了单元模块化完整性提升,减少机舱狭小空间打磨物量并优化细节;起浮前45天整体延续并固化了前船的状态——即双轴双桨安装结束、上层建筑吊装结束,全船贯通等。
该船在进行氨气试验时正逢高温天气,为确保氨气试验舱内环境不受影响,建造团队积极组织策划讨论,调整工序,灵活变通,确保试验过程高效且受控,促进精益生产,在加快围护封舱及液货调试进度的同时,得到了船东、船检、GTT等一致好评,树立了氨气试验的标准周期。
江南造船为PIL建造的14000TEU LNG双燃料动力集装箱船系列船是该公司自主研发设计的鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船,是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型

该船从半船起浮到整船出坞仅用时42天,克服了极端台风天气的影响和中秋、国庆假期的穿插,建造团队坚守岗位,确保该船出坞前实现“331”目标,即“三清零”(搭载清零、试箱清零和涂装清零)、“三网通”(管网通、电网通和信息网通)和发电机待试;实现全船亮灯,为年底顺利试航奠定了基础。

此外,同步起浮的系列船半船实现了轴和桨提前就位。为了更好地进行船舶浮态对中,减少变形量,建造团队采用了新的起浮方案,为后续集装箱船树立了半船起浮的新模式
据悉,本批次出坞为江南造船三号船坞本年度第五批次出坞,为该公司年度六批次出坞任务的圆满完成打下了坚实基础。

内容来源:江南造船官方微信

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