杭州这地方，夏天比赤道还热，
因此最近出门全靠打的，司机也聊了不少个。
遇到有两位司机是从阿里“毕业”的，
一个说反正赚够了养老钱，随便再赚点零花；
一个说补偿方案够自己躺平两年，边开车边寻找新的机会。
有种“虽然经济下行，但是家底殷实，所以岁月依然静好”的从容。
还有几个曾经干电商的就不一样了，
嘴里全是抱怨，脑子里全是焦虑，戾气很大。
有一个说电商在疫情后就不好了，倒闭了一堆。
我说我感觉我们小区平时网购频率也没减少啊？
对方说，卖还是卖得动，
但是大家都在卷，拼价格，
实在没利润了只好把品质暗戳戳降下来，
然后解雇人工客服，用机器人代替，
降低包材质量，甚至关闭买家的信用卡付费，
各种省钱大法。
更要命的是，很多源头工厂自己也开始直接卖货了，
原来是经销商和经销商之间的价格战，
现在变成了工厂和工厂之间的价格战，
自己的价格怎么跟供货商比呢？
最后只好歇菜。
还有一个大骂平台纵容无良买家，
就算爆单了也没得赚，
因为随后就有大批退货需要处理，
有的人收到货了还厚脸皮申请仅退款，
平台居然也支持。
我问他们，为何不转到跨境电子商务呢？
答案是跨境电商领域也已经卷得不行，
不同领域的人根本挤不进去。
我用充满同情的口吻共情说，
唉，老板还好，好歹曾经赚到钱了，
你们就惨了，后续讨生活还要另想办法。
司机哼地冷笑一声：
我原来就是老板，原来赚到的钱
除了一部分变成房子车子的，
其他的都在今年亏光光了。
我有个明显的感觉：
曾经阿里巴巴带起来的电子商务风潮，
在劲刮了二十多年后，
也从朝阳产业慢慢堕入夕阳产业。
夕阳产业不是不能赚到钱，
但已经没有什么盼头了。
未来有机会的电商，要么是品牌，吃品牌溢价，
要么是工厂，自产自销，卷得过别人，
其他大多数赚差价的中间商，恐怕都会被时代淘汰。
对于我们普通人，我的两个建议：
一个是不要再轻易入局电商行业，难；当别人给你描绘电商的美好前景时，警惕他、走开——很可能，他是淘汰出局的电商人，要卖你电商课程收割最后一波；家里有小孩读书要选电子商务专业也要审慎，永远需要这个行业的人才，但市场需求量没那么大了。
二个是若非万不得已，不要将开网约车和送外卖当做职业备选方案，可以混个温饱，但没有任何发展性，萝卜快跑和送货无人机还在不远的未来对你的岗位虎视眈眈。你失业了，一时找不到好工作，就开两年网约车当做权宜之计，在这之后，你会发现，哦吼，你更加找不到好工作了。■
瓦克五环球旅行故事合集
点击相应地名，从第一集看起
已完结的
巴厘岛 | 孟加拉 | 土耳其 | 格鲁吉亚 | 德国
