据韩联社、《朝鲜日报》报道，韩国船企韩华海洋10月10日宣布，已赢得1家欧洲船东的6艘液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船订单，总价值约1.6932万亿韩元，这也是自2022年1月以来，该公司获得的首份集装箱船订单。
贸易风报道截图
该批箱船将由韩华海洋巨济造船厂建造，预计2028年年底完工交付。虽然韩华海洋并未透露具体的船东信息，但贸易风报道认为，该笔订单的船东很可能是丹麦航运巨头马士基集团。有消息称，马士基集团与韩国船厂就LNG双燃料动力集装箱船约定的单船价格在2亿美元左右，而韩华海洋该笔订单的单船价格约为2.08亿美元，而且交船时间也与马士基集团要求的新船交付时间基本吻合。
资料图/来源：koreaherald.com
报道称，韩华海洋的该笔订单应该还包括4艘同型船的选择权订单，甚至消息人士还透露，韩华海洋为马士基集团预留的可用船位可能多达16个。
根据贸易风报道，中国江苏的一家船厂在韩华海洋之前已与马士基集团达成了6+6艘16000TEU级LNG双燃料动力集装箱船的建造协议，另一家中国江苏的船厂也即将与马士基集团签订10艘同型船的建造合同。
今年8月，贸易风曾报道马士基集团正在就最多32艘LNG双燃料动力集装箱船与中韩共3家船厂进行商洽，这一系列新造船的总价很可能超过66亿美元（约合467亿元人民币），这也是马士基集团首次下单订造LNG双燃料动力集装箱船。
此前，马士基集团一直将甲醇作为首选燃料，此次将目光转向LNG，业界人士认为绿色甲醇供应不足是关键原因。马士基集团能源转型相关负责人Morten Bo Christiansen表示，这并不意味着放弃了甲醇，而是船队的燃料组合举措，目的是获得更广泛的绿色燃料组合。
封面为资料图/来源：韩华海洋官网
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