右手消息|汽车别车后将摩友撞飞;本田回应“与日产合并”;光阳推出正规50cc 踏板车;赛科龙2025款RC600上市

汽车   2024-12-18 20:20   北京  

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评论热点看透学院试车


9880元,光阳摩托推出能上蓝牌的 FILLY50小踏板
12月18号,光阳摩托推出了自家旗下最新的踏板产品FILLY50,官方售价9880元
外观方面,车辆设计简洁干净,没有太多点缀,线条柔和,观感小巧精致。光阳为其了提供素雅白、复古黑跟哑光蓝三款配色可选。
动力方面,这是一台仅有50cc的单缸四冲程风冷引擎,峰值功率2.4kW/7000rpm,最大扭矩3.5N·m/6500rpm,最高车速50km/h。
车辆长宽高为1820x690x1090mm,最小离地间隙125mm,整备质量101kg,油箱容量4.6L。
车辆标配LED大灯、前碟后鼓、液晶+机械仪表、皮革坐垫等。

信息源:畅快轻享 自由骑行

欧耶短评:50cc摩托车其实并不好骑,毕竟排量和动力摆在那里,产品本身也是应对法规的产物,上限也不高,只能说通勤勉强足够。基于这些原因,国内愿意买50cc摩托车的人越来越少,厂商也几乎不再对该领域发力。但光阳显然不这么想,在友商致力于推出狸猫换太子车型的当下,它还敢推出真正的50cc摩托车,光是这个举动,就值得为其点赞。毕竟50cc还是有它独特的优点,比如不怕查,不怕被举报,在程序上完全合法合规啊。



赛科龙2025款RC600上市,售价24988元
12月18日,赛科龙发布了2025款RC600。该车有运动竞技两个版本,主要区别是定风翼造型不同,售价皆为24,988元(限时优惠1000元后价格)。

外观方面,该车最显眼的就是夸张的定风翼,其中RC600竞技版搭载了GP造型定风翼,据赛科龙官方所说,这是基于鳐鱼目“蝠鲼”仿生设计所生。
车辆整体造型在经典运动风格上还略带一些科幻战斗感,尾灯采用了三角形设计,原创感浓厚。不论是运动版还是竞技版,皆提供宇宙黑、传奇黄、星光白三种配色。
动力方面,RC600搭载了赛科龙的ND560发动机,最大功率达到了43.5kW/8500rpm,最大扭矩则为55N·m/6500rpm,标配滑动离合与博世电喷。为验证这台发动机的综合性能,赛科龙进行了超过5000公里的赛道测试。
车身方面,该车长宽高为2060x790x1150mm,座高790mm,油箱容积15L。车架使用由赛科龙联合国家级重点实验室天津内燃机研究所,与前MotoGP专业车手一同打造。结构上不仅实现了轻量化,在安全性和稳定性也得到了充分保障,车辆整备质量为186kg。

配置方面,RC600标配可调倒置前减、中央后减、西互制动、双通道ABS+TCS、TFT仪表,另外还有T-BOX智能终端,可提供摔车报警、主动救援、定位记录位置与路线、疲劳驾驶警告等等功能。

信息源:24988元,颠覆格局,RC600巅峰上市!

欧耶短评:24988元买一辆双缸600cc的“战车”仿赛,整体来看性价比确实很高,不过比市场常规更低的价格一直是赛科龙的售车“战略”,对于这款车,我还是期待它的实际骑行体验,毕竟由职业车手调教,希望会更好骑。



本田回应“与日产合并”:正考虑合并、资本合作、成立控股公司等多种选项
12月18日消息,据外媒报道,本田执行副总裁青山真司针对“本田与日产探讨合并”的消息作出回应:本田正在考虑几种选项,包括合并、资本合作或设立控股公司。
本田总裁 Toshihiro Mibe 在18日上午告诉记者,“我们目前正在考虑合作,我们正在讨论其他可能性,但还没有决定,也没有官方公告。”

图 | 本田总裁 Toshihiro Mibe
有知情人士透露,两家公司目前正在进行初步的合并谈判,但这些讨论仍处于早期阶段,具体是否能达成协议尚未可知。据悉,考虑的一个方案是成立一个新的控股公司,合并后的公司将以此为平台运营。另外,也有可能将三菱汽车纳入其中。

图 | 今年8月,双方同意开发车载操作系统等软件
虽然本田和日产未明确证实合并谈判的消息,但两家公司均发表声明,重申了继续合作的承诺。声明中指出:“我们将在适当时机向相关方提供最新进展。”
报道称,这将使日本汽车业实质上分为两个阵营:本田、日产和三菱组成一个阵营,丰田则控制另一个阵营。在与其他汽车制造商的长期合作逐渐减少的背景下,此举将增强它们在全球市场的竞争力。日产已经减少了与法国雷诺的合作,而本田也在逐步减少与通用汽车的合作。
信息源:
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241218/k10014671121000.html
https://www.ithome.com/0/818/341.htm
欧耶短评:其实本田在欧美的表现还是不错的,但是在中国市场,本田和日产已经不再吃香。
据报道,2024年1-11月,本田在中国的销量同比下降30.7%,日产则下降10.5%。这一年不断爆出两家可能合作的新闻,或许是在打预防针,试探大众口风。中国汽车市场日新月异的发展速度很可能与本田这种“稳健”系的道路逐步分叉,外加丰田集团持续强势,通过整合资源,本田、日产和三菱可能在电动车研发和全球市场布局上形成协同效应,面对未来的激烈竞争,也将更有底气。
只是回首往昔,对于曾经的这些进口汽车“巨头”来说,真是昔日荣光不再,今朝抱团求变。



11月我国摩托车产销同比环比均增长
12月18日,据中国摩托车商会数据。11月,摩托车的产销相较于上月和去年同期均显著增长。外贸出口方面延续了之前的增长趋势,而内销市场同样环比与同比均实现了增长,大排量休闲娱乐型摩托车继续保持着高速增长的态势。从1月至11月的整体情况来看,在出口强劲增长的带动下,我国燃油摩托车市场保持了明显的上升趋势。随着产品结构的不断优化,摩托车产业不仅稳定发展,而且呈现出更加积极向好的态势。
产销情况
11月,全行业完成燃油摩托车产销139.52万辆和137.79万辆,产销量环比增长4.32%和4.65%,同比增长15.41%和14.86%;11月共产销摩托车166.26万辆和164.7万辆,环比增长3.81%和4.52%,同比增长12.71%和13.95%。其中二轮车产销142.37万辆和140.74万辆,环比增长4.6%和5.42%,同比增长13.71%和14.38%。大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上,不含250cc)产销6.25万辆和5.48万辆,产量环比增长5.75%,销量环比下降10.16%,同比增长58.23%和41.23%。
1-11月,共产销摩托车1815.49万辆和1816.45万辆,产量同比下降0.9%,销量同比增长1.25%。其中,二轮摩托车产销1584.57万辆和1584.94万辆,产量同比下降1.73%,销量同比增长0.67%;大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上,不含250cc)产销70.38万辆和68.89万辆,同比增长46.72%和40.04%。三轮摩托车产销230.91万辆和231.51万辆,同比增长5.14%和5.4%。8%和39.95%。
1-11月,跨骑车产销902.87万辆和899.78万辆,同比增长22.23%和20.97%;踏板车产销525.8万辆和531.74万辆,同比下降27.95%和22.49%;弯梁车产销155.91万辆和153.43万辆,同比增长8.26%和6.11%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为56.78%、33.35%和9.68%。23%、34.17%和9.6%。
1-11月,燃油摩托车销量前10名企业(集团)为大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、新大洲本田、广州豪进、重庆银翔、洛阳北方、五羊-本田、江门市珠峰,10家企业共销售摩托车838.7万辆,占摩托车总销量的56.05%。
1-11月,电动摩托车销售前十名企业(集团)为雅迪科技集团、宗申、浙江绿源、江苏新日、江苏淮海、巴士新能源、东莞市台铃、五星车辆、隆鑫、春风动力,分别销售134.95万辆、48.37万辆、37.94万辆、24.86万辆、18.64万辆、15.94万、7万辆、5.79万辆、5.32万辆和5.25万辆。
出口情况
11月摩托车出口95.19万辆,环比增长6.57%,同比增长20.47%;出口金额6.04亿美元,环比增长9.1%,同比增长25.73%。其中,二轮摩托车出口90.6万辆,环比增长7.89%,同比增长21.15%;三轮摩托车出口4.59万辆,环比下降14.15%,同比增长8.46%。
1-11月,摩托车生产企业产品出口总额79.32亿美元,同比增长23.36%。整车出口量996.28万辆,同比增长26.13%,出口金额62.81亿美元,同比增长22.06%。
1-11月,出口量位居前六位的系列品种为:150系列、125系列、110系列、200系列、50系列和250系列,分别出口313.12万辆、301.2万辆、115.99万辆、93.88万辆、37.5万辆和34.82万辆。与去年同期相比,150系列同比增长33.78%,125系列同比增长24.02%,110系列增长15.49%,200系列增长42.57%,50系列下降10.64%,250系列增长13.99%。1-11月,上述六大系列品种共出口896.51万辆,占二轮摩托车出口总量的89.99%。三轮摩托车出口44.47万辆,同比增长21.3%。
1-11月,摩托车出口量排名前十位的企业依次为:隆鑫、大长江、广东大冶、广州豪进、重庆银翔、宗申、江门市珠峰、新大洲本田、力帆、润通,上述十家企业共出口600.67万辆,占摩托车出口总量的60.29%。
经济效益情况
1-10月,摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值和营业收入与去年同期相比略有增长,利润总额和利税总额与去年同期相比有所下降。
1-10月,摩托车生产企业完成工业总产值1094.25亿元,同比提高7.60%;完成工业销售产值1094.52亿元,同比提高6.86%;完成工业增加值203.81亿元,同比提高6.51%。
1-10月,摩托车生产企业实现营业收入1185.43亿元,同比提高8.25%;实现利润总额71.96亿元,同比下降15.23%,实现利税总额97.21亿元,同比下降13.03%。

信息源:11月我国摩托车产销同比环比均增长,内销有所恢复,出口延续增长趋势

欧耶短评:接下来几月是摩托车销量的淡季,同时也是捡漏的好时机,毕竟今年新车那么多,好卖的却没有几个,感兴趣的朋友可以先看看咸鱼,晚些时候我们单独开篇,讲讲在这个寒冷的冬季,我们都能捡漏哪些超值车型?



路怒汽车别车无果后将摩托车撞飞
12月18日,北京市北清路。一辆黑色沃尔沃汽车与摩托车在路上产生纠纷并发生车祸,整个过程被后车的行车记录仪拍了下来,这名车主将视频发在摩友群中,并表示如果该骑士需要帮助可以使用自己提供的视频。
画面中黑车车频繁紧贴摩托想要别车,多次都险些发生撞击。而后摩托车车主加速行驶到车前方,推测可能是摩托车使用了刹车减速压制车速度,惹怒了车,于是车车主直接一个“神龙摆头”把摩托车撞飞出去。

视频 | 转自网络

欧耶短评:目前尚不清楚相关部门是否介入调查,但从视频来看,黑色汽车的行为已经构成危险驾驶。
路怒症患者真的不适合上路,抛开自身安全不说,还对其他交通参与者构成严重威胁。同时也希望各位摩托佬能审时度势,肉包铁和铁包肉对撞从来不会占到便宜,所谓花有重开日,人无再少年。而且我有理由怀疑,正因为对方是摩托车,这辆沃尔沃汽车才敢如此嚣张地撞击,如果把摩托车换成一辆大运重卡,汽车掂量完之后,很可能什么事情都不会发生了。



黑丝女骑压弯失败摔车,救护车已到现场
12月14日,在四川成都一盘山公路上,一名女骑手在压弯炫技过程中不慎摔倒,整个人摔下摩托,导致身体多处受伤。从网传视频来看,当天此地疑似正在举行俱乐部比赛。可见在弯道的一侧,停放着许多摩托车,骑手都在旁边观战。
通过事后围观骑手拍摄的后续视频来看,该女骑手摔倒后不久,120救护车便赶到现场将其拉走送医治疗。另根据知情人透露,女骑手伤势不算特别严重,没有生命危险。

视频 | 转自抖音@法治进行时

欧耶短评:这名女骑不仅不戴护膝、护肘等护具,甚至只穿了薄薄的黑色丝袜,这也导致她摔车后大腿上一片血肉模糊,看着让人心惊胆战。幸好这个弯道角度不算大、幸好这次没摔出防护栏、幸好对向车道没有其他车辆……这才确保性命无忧,只是如果不吸取教训,下次不一定还能如此幸运。


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