为深入贯彻落实股份公司和集团公司关于“大干一百天”活动部署，全力推动实现“十四五”规划目标任务，全面深化改革创新，大力推行项目精细化管理，抢抓生产经营黄金期，不断提高生产经营效能，冲刺完成全年生产经营目标任务。集团公司官微推出【大干一百天】系列报道。
10月25日，由集团一公司、电务公司参建的贵州剑（河）至黎（平）高速公路正式通车，大大缩短了剑河与黎平之间的距离，实现1小时互联互通，为黔东南州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”政策实施创造良好的交通条件。
剑河至黎平高速公路起于剑河县柳川镇巫作溪，通过巫作溪枢纽互通接已建的剑河至榕江高速公路，后经柳川镇、南寨乡、南加镇、固本乡、罗里乡，止于黎平县敖市镇，通过八舟河枢纽互通接已建的三穗至黎平和黎平至靖州高速公路，全长74.754公里，主线为双向四车道，设计时速80公里。一公司承建TJ-5标段，位于贵州省黔东南州锦屏县河口乡境内，线路全长11.2公里。其中青山界隧道为剑黎高速公路的控制性工程“两桥一隧”中的“一隧”，全长4.8公里，连接贵州省黔东南州的剑河县和锦屏县，是全线最长隧道。电务公司负责承建K32+699至K74+080里程范围内收费系统、通信工程、监控系统、隧道机电工程等施工内容，共有8条隧道，4个收费站，1个停车区，1个服务区，1个分中心。
青山界隧道处于贵州三级梯面上，所在区域地质情况复杂，施工现场交通条件极差，除隧道进口处可利用既有寨寨通道路扩建外，其它施工点需要开山修建便道。在开挖过程中隧道进出口随时会发生冒顶、坍塌，局部可能出现岩爆、突水涌泥、揭露砷矿矿体、地温危害等情况。
在面对特长隧道施工通风困难，隧道内含有毒矿体砷元素多、隧道无辅助坑道施工难度大等难题时，采用大功率通风机和大直径风管，并采用压入式通风，超前预报和支护措施，保证隧道内空气流通。为降低岩爆发生时产生安全风险，在围岩内部应力释放后采用短进尺开挖，每循环进尺控制在1.0-2.0米以内，并采用光面爆破技术，对岩爆强烈的开挖面，施工机械重要部位加强防护钢板；对在隧道附属工程施工中，创新采用隧道整体式排水沟模板装置，加快施工进度、保证施工质量。此外，采用数字化管理，通过设备24小时实时监控，保证隧道施工安全有序进行。
剑黎TJ-5标项目本着环保安全、经济合理、技术先进、快速施工的设计理念，采用“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工方案，围绕“促进度、保安全、抓质量”的主题推动精细化管理铸造精品工程。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则确保施工安全。该标段践行绿色公路理念，坚持做环保先行者，在中心水沟采用组装式定型模板，隧道自行式开挖台架实现小革新。同时，针对重点工程充分运用信息化管理手段，对工程质量、施工进度、工程安全与文明施工实施全过程控制，有利保障施工建设顺利进行。
收费系统作为开通运行最重要的一环，其工程量巨大、技术复杂、调试难度大成为项目部面前的一座高山。项目部全体人员敢拼敢干，通过解读施工图纸与规范，积极向设计单位、设备厂商、有施工经验的单位进行求教学习，并且仔细研读每个收费设备产品说明书，缕清各设备之间的接口，严格把控施工质量与工序衔接，最终完成了4个收费站设备安装，16套ETC门架安装，在调试阶段成功实现了收费组网调试，并保证了开通前入网检测的顺利取证，达成了开通运行的重要目标，为项目通车保驾护航。
作为贵州省新增加密高速网络的重点建设项目和黔东南州对接融入粤港澳大湾区的快捷大通道，剑黎高速建成通车后，对构建黔东南州黄金旅游通道、加快沿线资源综合开发、助力乡村振兴、促进民族地区和革命老区经济高质量发展具有十分重要的意义，并与贯通全省的南北高速公路网形成互联互通。
素材来源：一公司 电务公司
值班编辑：姚琴
