为深入贯彻落实股份公司和集团公司关于“大干一百天”活动部署，全力推动实现“十四五”规划目标任务，全面深化改革创新，大力推行项目精细化管理，抢抓生产经营黄金期，不断提高生产经营效能，冲刺完成全年生产经营目标任务。集团公司官微推出【大干一百天】系列报道。
11月5日，由集团六公司施工的广州市轨道交通十号线工程九分部轨道工程顺利通过验收，为后续的轨道系统调试、车站装修以及整体线路的联调联试等工作奠定坚实的基础。
广州地铁十号线呈东北～西南走向，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。新建段石牌桥站～西塱站线路长约19.15千米，共设14座车站；采用B2型车6辆编组，列车设计最高运行速度80千米/小时，运行全过程为全自动驾驶。
项目开工以来，积极采用新技术、新材料、新工艺不断提升施工效率和工程质量，利用先进的铺轨技术及设备，实现轨道的精准定位和高效铺设，同时引入智能化施工管理系统，对施工进度、质量、安全进行全面监控和管理。自开展“大干一百天”活动以来，项目部全体人员吹响“锚定目标不放松、百日攻坚勇争先”的口号，全力以赴拉满施工生产“进度条”，确保项目施工高质量、高标准、高速度运行。
项目部技术人才依托“马玖师劳模和工匠人才创新工作室”，携手广州地铁集团、北京华盛智数等企业的专家、工程师组成攻坚团队，创造性提出并实现了Revit超高与半超高建模技术，为行业带来突破。建模软件通过引入先进的Revit软件空间三维曲线拟合技术，结合自适应模型轮廓族放样融合技术，以及自主研发的超高建模算法使得建模效率和精度显著提升，并且可以满足各种复杂结构设计需求。软件具备强大的自动化功能，优化了模型构建与维护流程。目前，已完成建模项目包括：广州地铁十号线东湖站右线、东滨区间左线、滨江东路站左线、滨中区间、中大南门站、中五区间、大东区间、东沙站、东广区间、广钢新城站、广西区间短轨铺设，总长度达到18.515公里。通过应用施工模型进行技术交底，实现了人工与材料投入的显著节约，提高了交付质量。
项目建成后，将对提高既有三号线运力，缓解中心城区交通压力，完善广州市轨道交通'环形+十字+X形'主骨架线网结构意义重大，尤其是西端与广佛线衔接，对实现人口向外围城区转移，加强广佛两市轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。
素材来源：六公司
值班编辑：孙巧玉
