据乘联会最新数据显示，2024年1-8月，全国乘用车零售总量达到1347.2万辆，较去年同期微增1.9%。其中8月份零售量为190.5万辆，虽较上月有显著10.8%的环比增长，但同比却略有下滑1%。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，随着报废更新政策的深化及地方激励措施的相继出台，市场终端价格趋于稳定，消费者信心回升，推动了整体车市的回暖迹象。
尤为亮眼的是，新能源乘用车领域持续高歌猛进，其市场表现远远超出预期。今年7月，新能源乘用车零售量历史性突破87.8万辆，渗透率跃升至半壁江山以上，达到51.1%。到8月，这一比例更是攀升至53.9%，月销量更是首次跨越百万大关，达102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%。相比之下，传统燃油车市场表现黯淡，1-8月零售量同比下滑15%，8月降幅更是扩大至28%。
新能源汽车与传统燃油车的鸿沟日益扩大。从数据对比来看，今年新能源车与燃油车的同比增速差距在6月已达55%，7月攀升至60%以上，至8月更是突破70%。这一趋势表明，新能源汽车正加速取代燃油车在乘用车市场中的位置，提前实现了“2025年新能源汽车渗透率达到20%”的目标，并持续向更高渗透率迈进。自主品牌如比亚迪、吉利等在这一转型浪潮中表现尤为抢眼，8月自主品牌新能源乘用车渗透率高达75.9%，远超豪华车与主流合资品牌。
从榜单TOP10来看，比亚迪占据6款。具体来看，海鸥以惊人的4.7万辆销量高居榜首，紧随其后的是特斯拉Model Y，其销量为4.5万辆，位居次席。比亚迪家族的另一款车型——秦PLUS新能源，则以4.3万辆的成绩稳居第三，而比亚迪宋PLUS新能源、秦L、海豹06这三款车型排名分别位居四至六名，销量分别为4.0万、3.6万、3.3万辆。
值得一提的是，TOP10中只有一款燃油车上榜，那就是上汽大众的朗逸，该车以2.9万辆的销量排在第七位。
