2024年1-8月，国内乘用车市场展现出持续稳健的增长态势。据乘联会最新发布的统计数据，1-8月，狭义乘用车市场的累计零售销量达到了1346.5万辆，同比增长1.8%。然而，MPV市场在这一时期遭遇了显著的挑战。数据显示，1-8月MPV市场的累计零售销量65.6万辆，仅为SUV销量的十分之一左右，与去年同期相比，MPV市场的销量下降7.9%。
在MPV市场，能够保持月均销量超过五千辆的MPV车型仅有六款。其中，腾势D9 DM-i虽未能延续去年的辉煌，但1-8月仍以6.8万辆的销量稳居冠军宝座，而其纯电版腾势D9 EV则表现平平，累计销量仅为3375辆，位列第32。两款车型合计贡献了7.1万辆的销量。紧随其后的是丰田的赛那与格瑞维亚，两者作为中大型MPV市场的佼佼者，分别占据了第3和第4的位置，合计销量突破九万辆大关，略胜腾势D9。
再看广汽传祺，尽管推出了多款MPV新车型，但其主力车型M8在1-8月累计销量仅为4.3万辆，排名第5。传祺M6则以3万辆的销量紧随其后，位列第7。传祺在新能源领域的尝试也初见成效，传祺E8 PHEV销量达到2.1万辆，排名第9；而传祺E9 PHEV则稍显逊色，以0.8万辆的销量位列第20。四款车型合力，总销量略超丰田两款MPV。
另一边，传统MPV市场的明星车型别克GL8遭遇了前所未有的困境，销量同比大跌45.7%，仅售出4.2万辆，排名滑落至第6。不过，其插混车型GL8 PHEV的上市在一定程度上缓解了销量下滑的压力，累计销量达到8156辆，位列第21。
新能源MPV领域，岚图梦想家PHEV以接近2.2万辆的销量位列第8，成为除腾势D9外表现最抢眼的新能源MPV。而小鹏X9则以1.6万辆的销量领跑纯电MPV市场，排名第十二。极氪009和理想MEGA则分别以7693辆和6977辆的销量位列其后。
此外，福建奔驰的威霆和奔驰V级，以及韩系的中大型MPV现代库斯途和起亚嘉华，均未能摆脱销量下滑的阴影，市场表现乏善可陈。
以下是2024年1-8月MPV销量排行：
