根据乘联会数据，8月新能源乘用车销量达到105万辆，同比增长32%，环比增11%。
2024年1-8月新能源乘用车市场累计销量661万辆，同比增长30%。
细分来看，8月纯电动汽车销量59.1万辆，同比增长6%，环比增长17%；插混销量34.5万辆，同比增长84%，环比增长9%；增程式销量11.5万辆、同比增长109%，环比降低6%。
以下是8月纯电动汽车销量排行TOP20（按价格区间划分）：
8月10万元以下纯电市场TOP20车型中，除了零跑T03、五菱星光EV、五菱宝骏KiWiEV外，其他车型均实现了环比正增长，单月破万的车型有5款。一直排名第一的比亚迪海鸥则实现了单月销量4.6万的历史新高，目前其1-8月累计销量已达22.7万辆。蛰伏已久的知豆强势回归，挺进TOP20行列，凭借售价3.19万元起的知豆彩虹，8月销量713辆。
8月10-20万元纯电市场，比亚迪元PLUS仍保持其冠军地位，与此同时，比亚迪旗下的另外三款车——元UP、海豚、秦PLUS EV紧追其后，分别排在第二至四名，而比亚迪宋PLUS EV和比亚迪汉EV也进入了榜单TOP20。吉利旗下的银河E5，在上市后的第二个月便实现了近1.5万辆的成绩，不仅彰显了其强大的市场竞争力，也标志着银河家族成功推出了首款单月销量过万的车型，为品牌未来的发展奠定了坚实基础。此外，值得一提的是小鹏汽车最新推出的MONA M03，尽管在8月底才刚刚上市，但也在8月斩获了522辆的销量。
8月20-30万元纯电动市场中，整体排名情况保持相对稳定，一直排名第一的Model Y在8月的销量达到了4.6万辆，这一数字不仅位居该价格区间榜首，也是今年以来的第二高单月销量水平。尽管整体排名情况没有太大变化，但各车型之间的销量竞争依然激烈，其他在20-30万元价格区间内的纯电动车型，如比亚迪海狮07EV、小鹏G9、小鹏P7等，均在此区间内展开角逐。
8月30-40万元纯电市场中，超半数车型环比较上月呈下降趋势，降幅最大的为奔驰EQA和宝马iX3，分别降低76.8%和40.5%。环比上升的车型中，涨幅最大的是极星4，暴涨2.5倍。另外排名前四的车型均来自蔚来旗下，但四款车型环比均有所降低。
8月40万元以上纯电市场，极氪009继7月单月销量首破千辆后，8月再创新高，增长率飙升至170%，单月售出3130台，且强势登顶纯电MPV市场单月销量榜首。
