步入8月，新能源汽车渗透率再次提升，全国新能源乘用车零售销量飙升至103万辆，市场渗透率达54%。尽管业界不乏对燃油车前景的悲观论调，但燃油车市场依旧稳固地占据一席之地，其销量与市场份额虽有所缩减，却依然坐拥庞大的忠实用户群体。
在8月燃油轿车细分市场中，大众朗逸以月销2.85万辆的佳绩稳坐销冠宝座，不仅巩固了其在消费者心中的地位，也映照出德系品牌的整体强势。反观昔日的销量霸主日产轩逸，本月销量未2.38万辆位居亚军，而帕萨特则紧随其后（2.15万辆），构成三足鼎立之势。速腾与奔驰C级的表现也不错，8月销量分别为2.06万、1.03万辆。
国产阵营中，红旗H5与逸动的破万销量成为亮点，标志着自主品牌在品质提升与品牌建设上的显著进步。相比之下，日系经典卡罗拉在国内市场的排名滑落至第十四，帝豪则紧随其后，位列前二十边缘，反映出市场竞争的激烈与消费者偏好的变迁。
TOP20榜的中下游，荣威i5、MG5等国产品牌及二线合资品牌虽保持一定市场份额，但部分车型销量惨淡，预示着市场淘汰赛已悄然加速。
紧随星越L之后的是丰田品牌的两款畅销SUV车型——RAV4荣放与卡罗拉锐放，两者销量相差不大，均为1.6万辆，分别居榜单第二、三位，体现出丰田在燃油SUV领域有一定的深厚功底。
值得注意的是，国产SUV在前十名中占据了三席，除了冠军星越L外，还有瑞虎8和长安CS75 PLUS。瑞虎8以13430辆的销量位列第七，而长安CS75 PLUS则以12558辆的销量排在第九，进一步证明了国产SUV在市场上的崛起和消费者对其的认可。
与此同时，德系燃油SUV在8月份也迎来了“春天”，共有四款车型跻身销量前十，包括大众探岳、奔驰GLC、途观L和奥迪Q5L，分别位列第六至十位之间，本月排行榜前二十中德系超越了日系品牌的整体表现。
在日系品牌中，除了丰田的三款车型外，锋兰达也凭借15994辆的销量位列第四，成为日系阵营中的另一亮点。然而，相比之下，本田CR-V、皓影、逍客等日系传统热销车型则排名在11-20名区间内，且销量均未过万，而国产品牌捷途X70、威兰达、捷途旅行者、博越、哈弗大狗等销量均突破万辆大关。
