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尽管1-8月国内轿车与MPV市场遭遇了销量下滑的困境，SUV市场却持续展现出强劲的增长动力。据乘联会最新统计数据，1-8月国内SUV市场累计零售销量飙升至659.5万辆，同比增长6.7%。8月销量亮眼的车型不断涌现，特别是销量超过8万辆的SUV阵容扩大至23款，其中更是有13款车型突破了10万辆大关。特斯拉Model Y凭借近29万辆的惊人销量，稳坐SUV销量榜首，成为唯一一款销量迈过20万辆大关的车型，彰显其市场统治力。比亚迪旗下的元PLUS、宋PLUS DM-i及宋pro DM-i紧随其后，分别占据第2至第4的位置，销量均突破15万辆大关。问界M7则以13.3万辆的销量，在中大型SUV领域取得一席之地。而传统燃油车阵营中，丰田锋兰达与长安CS75 PLUS作为领头羊，分别位列第六与第七，销量均超过13万辆，领跑燃油SUV市场。吉利星越L、卡罗拉锐放、RAV4荣放及本田CR-V等车型亦表现不俗，销量均跨越11万辆门槛，稳居前十一阵列。此外，AION Y与瑞虎8也突破10万辆销量大关，分别位列第12与第13位，同时瑞虎8在燃油中型SUV细分市场中表现出色。奔驰GLC与问界M9则分别以9.8万辆与9.3万辆的销量，紧随其后。反观昔日“神车”哈弗H6，其销量遭遇明显下滑，同比下降33.4%，仅售出8.3万辆车，排名滑落至第23位。比亚迪唐DM虽为比亚迪汽车销量增长的贡献者之一，但其自身销量却同比下滑11.5%，1-8月累计销量为7.8万辆，位列第二十四。另一方面，比亚迪元UP作为新晋小型SUV，上市不到半年累计销量便达到5.9万辆，跃居小型SUV销量榜首，并将吉利缤越挤至SUV榜第38位。
至于合资品牌中的标杆车型丰田汉兰达，即便面临国产新能源七座SUV的激烈竞争，仍以5万辆的销量稳守第41位，并实现6.8%的同比增长。其姊妹车型皇冠陆放也以3万多辆的成绩排名第61。
在新势力的激烈角逐中，零跑汽车凭借其C11与C10两款车型，累计销量分别达到4.3万辆与3.5万辆，分别位列第46与第50位，巩固了其在“新势力”阵营中的领先地位。
以下是2024年1-8月SUV销量TOP200：
