船舶工业是国家实施海洋强国和制造强国战略的重要支撑。新中国成立以来，中国船舶工业实现了跨越式发展，创造了举世瞩目的辉煌成就，使我国昂首屹立于世界造船大国之列。而这背后，有一家研究所始终与我国船舶事业同频共振，发挥了举足轻重的作用，创造了我国船舶工业史上的百余项第一。这就是被誉为“中国船舶设计的摇篮”的中国船舶集团第七〇八研究所。
服务国家战略
刻在骨子里的“红色基因”
1950年11月29日，为了发展我国船舶事业，中央人民政府重工业部船舶工业局技术处设计组（七〇八所前身）在上海组建，这是新中国成立最早的船舶研发机构，创始人为我国船舶事业的奠基人辛一心先生。可以说，七〇八所从诞生起就始终与我国船舶事业同频共振，以服务国家战略为己任。
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引领技术进步
创新研发打造“国际一流”
七〇八所是新中国民用船舶研发设计事业的开创者，研发了我国大部分民用船舶的首制船，占据了我国十大名船的“半壁江山”；七〇八所还是我国主流海洋工程装备、海工工程船舶、工程作业船舶领域的主力研发单位，在海洋装备产业链研发领域基本实现全覆盖，取得了一系列重大成果，实现了我国在民用船舶及海洋工程装备由跟随者向并跑者的转变。
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从开创我国出口船舶先河、我国第一艘按照国际规范和标准设计建造的大型出口船“长城”号散货船到全球首艘液化天然气（LNG）动力23000TEU超大型集装箱船；从我国第一艘多功能大型远洋综合调查船“向阳红10”号到我国第一艘自主设计建造的30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”号；从荣获国家科技进步奖特等奖的“海洋石油981”号深水半潜式钻井平台到“造岛神器”“天鲲号”绞吸式挖泥船……一系列划时代的“大国重器”，均由七〇八所研发设计。
此外，近年来，七〇八所还研发了一系列“国际一流”的船舶装备。在集装箱船研发领域，七〇八所形成了覆盖1000TEU~24000TEU集装箱船的完整系列产品研发能力，已斩获订单500余艘，累计创造订单金额约600亿美元，成功打破了国外的技术封锁和市场垄断。作为我国极地装备研发的主要力量，七〇八所研发设计的我国首艘专业极地科学考察破冰船“雪龙2”号、我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号，已成为我国和平利用和保护极地资源的新平台。包括张炳炎院士、吴刚研究员等在内的科研人员参加了多批次南北极现场考察任务，为提升我国极地装备工程技术研究水平、研发设计一流极地科考装备积累了雄厚的技术储备。面向我国海上风电装备建设的迫切需求，七〇八所率先发力，打造了MAU品牌的风电安装船/平台，已形成起重能力从250吨到3000吨、作业能力从近海走向深远海水域、风电安装船舶系列化的研发能力，成功研发并交付了三十余型国内领先的风电施工船机。
创造行业价值
实现价值链向“高端跃升”
当前，我国船舶工业正在高质量发展之路上昂首迈进，制造强国战略提出要建设绿色制造体系，推动节能减排和循环利用；提出要建设智能制造体系，推动数字化、网络化、智能化发展。在此背景下，我国的船舶制造业将加快推进低碳、清洁、高效的绿色船舶技术的研发和应用，满足国际船舶排放标准，提升船舶的节能环保性能，降低船舶的运营成本和环境风险。
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