2024年，全球共承接新船订单2412艘、16765.7万载重吨、6581.2万修正总吨、2037.6亿美元（约合人民币14929.9亿元），以修正总吨计同比增长33.8%，以金额计同比增长55.2%。以修正总吨计，2024年全球新船订单量已超过2013年的6241.9万修正总吨，创2008年以来的新高。
从具体船型看，集装箱船订单火爆，液化天然气（LNG）运输船、液化石油气（LPG）运输船、油船订单同比大幅增长。2024年，全球集装箱船、油船、散货船、LNG船、LPG船、汽车运输船新船订单量分别为1898.7万、1158.0万、1049.5万、767.0万、384.3万、213.0万修正总吨，在新船订单总量中的占比分别为28.8%、17.6%、15.9%、11.7%、5.8%和3.2%。其中，集装箱船、LNG船、LPG船、油船新船订单量同比分别增长158.2%、36.2%、25.0%、19.9%，散货船、汽车运输船同比分别下降19.2%、32.2%。
其中，低碳零碳动力持续发展，2024年新船订单中低碳零碳动力占比为总订单量的48%。近年来船舶低碳零碳动力持续保持快速发展态势，随着2024年全球船市复苏，低碳零碳船舶的新接订单量再创新高峰，全球低碳零碳新船订单总共成交654艘/6532.45万载重吨，低碳零碳动力新接订单1782.64万千瓦。按功率计，低碳零碳动力占全年新接订单总量的47.98%，主要低碳零碳燃料为LNG、甲醇、LPG、乙烷、氨等，其中LNG动力船舶的数量位居第一，LPG、氨燃料动力船舶的数量出现显著增长，甲醇燃料船舶则与去年维持同一水平。
数据来源：克拉克森研究公司
中国船舶集团经济研究中心/整理
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