未来五年！
在技术革新加速进行的大背景下，中国造船业的数字化转型进展显著。造船企业正利用先进的数字化技术和智能制造系统，全力推进全产业链的数字化转型。
在这场技术变革的热潮中，众多企业已开始享受转型带来的“红利”：船舶建造周期明显缩短——管路模块化设计的应用更是将单船设计工时从2800小时大幅缩减至46.5小时，“脏、险、难、重”作业随着机器人的应用无需人工也可顺利进行。
业内人士预言，未来5年，随着智能制造、数字化技术深入应用，我国造船业的“黑灯工厂”也将诞生。
“数智”将像血液一样流淌至产业链各个环节，深入业务流、价值流的“毛细血管”，同时，又将驱动生产力和生产关系要素的适配，催生新型建造模式的诞生。
——中国船舶集团有限公司旗下
江南造船（集团）有限责任公司
相关负责人
应用人工智能技术
当前，江南造船正加速在核心生产系统应用人工智能技术。过去，船舶焊接缺陷检测需要人工识读并手写数据录入系统，不仅评片效率低，还容易对工作人员视力造成损伤。而在应用人工智能评片技术后，减少了75%的人工评片工作，拍摄质量和底片信息可自动识别，缺陷和评片报告自动生成，从而提高了缺陷检测的准确率和工作效率。
业内专家表示，智能制造是中国造船行业数字化转型的重要方向。智能制造系统可以实时监控生产过程，对生产数据进行采集、分析和处理，从而提高生产效率和质量；智能制造还能帮助企业优化生产计划和调度，实现生产过程的可视化和升级优化。
江南研究院关于未来船舶及
未来船厂的视觉艺术作品
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数智转型破解用工困境
应充分发挥数字化提升工程专项的示范效应与技术引领效应的作用，加强顶层设计，推动智能制造在造船行业的深入发展，为实现制造强国目标奠定坚实基础。
——中国工程院院士、上海交通大学
讲席教授林忠钦
林忠钦认为，当前的造船业劳务工用工模式急需变革。为巩固造船大国地位，加快造船强国建设，应推动智能造船，大幅度减少造船厂用工人数，争取10年内减少50%。针对“脏、险、难、繁重”的作业场景，造船业应加强智能制造装备的应用。
多型智能制造装备目前已在国内多家船厂实现应用，减少了用工人数，提高了船舶建造的自动化、智能化水平以及精益化管理、标准化业务能力，使生产效率提升了30%~40%。
数智技术已成核心竞争力
船舶工业要实现高质量发展，必须加快向先进制造转变，核心在于数智技术的应用和绿色低碳发展。中国造船业要积极谋划和建设绿色与智能新产业链供应链，推动全球供应链、创新链、产业链的高度融合。
——中国船舶工业行业协会
秘书长李彦庆
李彦庆表示，随着生产关系与要素的创新，原来以土地和劳动力为主要标志的要素影响力下降，数智技术的影响力正快速上升，成为决定造船业竞争力的关键因素。同时，造船行业的门槛也在显著提高，效率与效益成为衡量发展质量的重要指标。产品的绿色与智能、管理的高效与精益、产业链供应链的成熟与稳定、产品性能与生产模式的升级无形中提升了行业整体技术水平，要求企业具备更强的综合竞争力。
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“数智血液”已成造船业高效“密码”
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