12月31日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为长荣海运建造的第6艘2300TEU集装箱船“EVER WILL”号提前合同期7个月成功交付离厂，正式投入运营。这是黄埔文冲2024年交付的最后一艘船舶产品，也是该公司2024年第3艘增产船。
2024年，黄埔文冲工业总产值创历史新高，首次突破200亿大关，同比增长22.0%，上升势头“强劲”。交付船海产品中主建船型占比92.9%，自主研发产品连年增长，箱船毛利率持续领跑，位居船舶行业“第一方阵”前列。
精益生产助力效率提升
2024年，黄埔文冲共实现船海产品交船28艘、105.1万载重吨，超额完成中国船舶集团考核目标3艘，全年船海产品较合同期累计提前超4000天。其中，3000TEU集装箱船系列产品实现100%云试箱交验、自主开发船型8.5万吨“海鲸”系列散货船首批次承接产品全部按期完工、大洋钻探船“梦想”号完工交付入列并获习近平总书记贺信肯定。
通过不断强化生产全过程管理，2024年黄埔文冲共完成船海产品节点139个，实现全年先行计划完成率100%，产品下水/出坞完整性平均得分达90分。各在建产品总段、出坞、试航完整性均同期显著提高，不仅在建造周期、各阶段完整性、造船效率与质量上取得了显著提升，还成功打造了一批具有国际竞争力的品牌船型，为黄埔文冲未来的持续性发展和转型升级提供了强有力支撑。
以“强准备、抓状态、推精益”为工作主线，黄埔文冲推动生产准备无缝对接，2024年生产技术准备整体计划完成率为98.3%，其中重点项目完成率为95.2%，为构筑精益高效、均衡有序的生产运行模式创造有利条件，实现了连续化生产；通过加强生产策划管控、优化产品建造流程、提高生产资源利用率等措施推动精益生产，节拍式、高效率生产模式得到了进一步提升，全员造船效率同比提升7%，每修正总吨工时消耗进一步压减，集装箱船、散货船、重吊船等主建船型关键周期均较上年同期实现跨越式提升，3000TEU系列产品实现60天开坞门节拍化生产，关键周期从192天下降至最短106天，平均关键周期132天，在国内外造船企业中处于领先地位。
抢抓机遇实现产品结构升级
2024年，黄埔文冲持续聚焦市场需求，瞄准发展机遇，着力承接了一批高附加值、高产值的绿色产品，民品新造船产品接单12型共56艘，总计超200亿元。
在集装箱船领域，黄埔文冲先后与泰国、土耳其、中国台湾客户成功签署16艘4300TEU集装箱船系列订单，成功进入中型箱船市场。作为黄埔文冲进入中型集装箱船建造市场的代表产品，4300TEU集装箱船系列订单的签订进一步夯实了该公司在该板块的优势，拓展了黄埔文冲箱船品牌序列，同系列箱船产品手持订单保持世界首位。
在绿色动力方面，顺应绿色、低碳、环保的航运发展趋势，黄埔文冲着力开发绿色环保、节能低碳船型，自主研发的2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船首次获得批量订单，这是黄埔文冲收获的第一个自主设计双燃料动力船订单，不仅巩固了该公司在支线箱船市场的地位，进一步扩大“鸿鹄”品牌的影响力，也成为黄埔文冲自主船型进军新能源船型的突破口。
在气体船方面，黄埔文冲承接了25000立方米和41000立方米氨双燃料动力液化石油气/液氨运输船订单，这是国内首个氨双燃料气体运输船建造项目，也是黄埔文冲在气体运输船建造领域的又一重大突破，该笔订单丰富了黄埔文冲气体船业绩序列，极大提升了该公司在气体船市场的地位，为后续承接更大规格气运输船打下了基础。
在高端海工产品方面，黄埔文冲持续发力，再次得到老客户的青睐，成功打入欧洲海上风电市场，顺利承接高端海上风电运维船，继续巩固了该公司华南地区海工建造基地的行业地位。
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