除了国贸桥,安华桥、木樨园桥都有这个问题……

时事   2024-11-16 12:01   北京  


导读


“问北京”10月30号曾报道,近一段时间,每天晚上8点之后,很多社会车辆停在国贸桥的东北角,不仅占用非机动车道,还影响公交车进站。报道后,更多市民向“问北京”反映,类似情况不仅在国贸桥附近出现,北京市南三环的木樨园桥、北三环的安华桥等桥区也存在类似情况。那么,此类交通乱象为何频频出现,问题症结在哪里,又有什么解决思路呢?




市民:木樨园桥存在同样问题


“问北京”(北京新闻广播新闻热线65159063)对北京市朝阳区国贸桥东北角夜间乱停车现象进行报道后,更多市民拨打新闻热线65159063或是在新闻热线微信公众号“问北京”后台留言反映,北京还有其他桥区也存在社会车辆占用非机动车道加剧交通混乱的情况。家住南三环木樨园桥附近的市民张先生表示:


市民张先生:就是平均下来吧,每天是10点半以后,一直到下午,就是到下午得六七点、七八点了,这个非机动车道就全都给占上了。


“问北京”此前报道:

国贸桥下违停严重?市民:“横在自行车道上,大概得有三四十辆......”


市民:通勤路充满安全隐患


由于机动车占用了非机动车道,每天骑行上下班的张先生只能在机动车道上行驶,张先生认为,这让他每天的通勤路存在不小的安全隐患。据张先生观察,与国贸桥情况类似,这里的摄像头也存在一定的盲区,加之警力有限,让违停的机动车更加“肆无忌惮”。


市民张先生:我天天基本上都是骑电动车,这每天走吧,这根本就没法走,而且原来这儿有三个摄像头,就有拍违停的,但是都是斜着停,这摄像头基本上都拍不着。12345已经投诉过好几回了,就管了几天,然后就不管了。


木樨园桥附近违章停车/受访者供

市民:安华桥也存在类似问题


面临类似困扰的还有家住北三环安华桥附近的市民范先生,范先生表示,每天下午五六点之后,安华桥东南角路侧都会停满社会车辆,完全占用了非机动车道。


市民范先生:根本就没法走,全堵上了,你们来看看吧。


安华桥东南角车辆占用非机动车道/小问摄

记者探访:停车资源紧张





11月11号晚间,记者来到安华桥,发现不仅是东南角,在安华桥东北角、西北角都有不少违停车辆,甚至有不少车辆直接停在人行便道上。居住在附近的一位居民表示,之所以会出现这种情况,是因为附近居民区较多,但停车资源又非常有限。


路人:我的车就停这儿了,因为这小区里面没有地方停,您进这小区里看看就知道,没有地方。


安华桥附近违章停车点位/百度地图

记者又随机采访到一位正在停车的车主,车主表示,自己是网约车司机,在这里临时停车是因为周边写字楼停车费太贵,而且这里路侧没有拍摄违停的摄像头。


网约车司机:那么多车停肯定没问题,没事随便停,你看没有摄像头就可以。


安华桥东北角车辆停在人行道上/小问摄

专家:停车规划水平有待提高


一方面是桥区附近车多人多,社会车辆停车需求较大,另一方面,无序的停车又加重了道路的拥堵,扰乱区域交通秩序。在同济大学中德交通研究中心主任李克平教授看来,造成这一问题的根本原因在于,相关区域的停车规划与管理精细化水平有待提高,对于城市公共空间,应该严格定义能停车和不能停车的区域,通过多种手段杜绝违章停车。


同济大学中德交通研究中心主任李克平:目标就是把城市公共空间的每一个区域都要严格定义能停还是不能停,收费还是不收费,收费的标准如何,然后收费要有一个统一的体系,目标就是一方面要满足必要的停车需求,另一方面要抑制和杜绝违法违章的停车,只有这样做城市管理才会有序。


应满足不同群体停车需求


在李克平看来,除了“堵”,还应该“疏”,城市道路空间的规划部门与建设、交管等部门应该通力合作,制定精细的规划方案,满足“网约车”等不同群体的停车需求。


同济大学中德交通研究中心主任李克平:城市道路空间的规划单位,应该与建设、交管等部门通力合作,制定精细的规划方案,满足“网约车”等群体的合理停车需求,比如说给网约车划出一定的空间,给予网约车上下客提供一定的方便,这需要一个规划及规划落地的过程,现在出现的问题其实是一种规划的缺失,导致无序的情形。


尽快探索公共空间规划之路


李克平介绍,我国的停车规划历史较短,还存在很多不足。希望相关部门可以在实践中逐步摸索,尽快探索出一条适合国情,符合实际的公共空间规划之路。


同济大学中德交通研究中心主任李克平:西方国家几十年前就开始着手做了这个事情。(上世纪)70年代80年代欧洲城市、美国城市,日本的城市,小汽车大量的进入家庭,进入城市,出现的问题就是停车问题。到底什么地方能停,什么地方不能停?当时就是说对城市的公共空间进行普遍的停车规划。停车规划是管理城市交通的一个非常非常重要的手段。我们中国城市呢最近几年也在说、也在做一些这方面的事情,但是还远远不够全面和精细。


相关话题,“问北京”还将持续关注。



小 问 说


提升停车规划水平

需多部门共同推进




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记者丨王小孟   编辑丨王小孟

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来自北京新闻广播的独家调查报道。
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