【航运那点事儿】2024.12.18

2024全球绿色航运大会在儋州开幕

　　12月17日，以“迈向零碳未来：创新与合作推动绿色航运”为主题的2024全球绿色航运大会在儋州开幕。省委书记冯飞向大会致贺信。

　　此次大会汇集能源和相关行业领先企业代表以及行业协会、金融机构和技术领域行业专家，分享绿色航运和绿色燃料最新成果和最佳实践，探讨全价值链协同发展的新方向和新路径，为全球绿色航运事业加速迈向“零碳未来”汇聚智慧力量。大会还开设专题讨论与对话环节，来自航运业、能源业、供应链领域、金融和学术机构的代表围绕加快推动创新技术解决方案商业化，加速航运业绿色低碳发展等内容进行深入探讨。

　　大会期间，清洁能源国际创新联盟正式启动。该联盟是在海南省发展和改革委员会的指导和支持下，由西门子能源、国家能源集团、海南国际经济发展局三方倡议发起，由企业、专业机构和国际性社会组织自愿结成，旨在推动清洁能源技术创新与应用，促进国际合作与交流，提升清洁能源产业整体竞争力，实现可持续发展，助力海南清洁能源岛建设。

上港集团与天津港集团签署战略合作协议

　　12月16日，上港集团与天津港集团签署《战略合作框架协议》。根据协议，双方将围绕落实国家战略实施，开展多领域、深层次的务实合作，共同打造上海、天津港口间安全、便捷、高效的运输及贸易通道，推进智慧绿色港口建设，打造世界一流港口标杆，更好地推动长三角经济圈与环渤海经济圈高质量发展，为客户提供更优质服务，为服务国家战略实施和区域经济发展做出更大贡献。

广东首票保税高低硫燃料油混兑调和业务落地南沙

　　12月17日，在广州南沙口岸，经广州海关所属南沙海关监管，一批重约1900吨的高硫燃料油转入华南中石油国际事业有限公司液体保税仓库储罐，随后与2200吨低硫燃料油经过物理混兑调和，成为低硫燃料油。这标志着广东首票保税高低硫燃料油混兑调和业务顺利落地广州南沙。

　　保税高低硫燃料油混兑调和，是指将2种或2种以上保税燃料油进行物理混兑调和，使其硫含量、运动粘度及密度、倾点等指标满足国际航行船舶使用要求。高低硫燃料油混兑调和，能够更灵活地满足市场多元化需求，有效降低企业综合成本，提高企业保税燃料油的供应能力和市场竞争力。

　　保税燃料供应是国际航运中心建设的核心功能之一。保税燃料一般加注在国际航行船舶上，与普通燃料相比，保税燃料免于征收关税、增值税和消费税，可以吸引更多的国际货轮靠泊和加注。

重庆全力推进水运基础设施建设

　　从重庆高速航发集团了解到，重庆市水运基础设施重点项目建设正按年初目标加速推进，乌江白马、涪江双江、嘉陵江利泽枢纽和万州新田港二期等4个共建成渝地区双城经济圈重大水运项目，抢抓冬季施工建设黄金期，以周保月、以月保季、以季保年，抢工期、保进度，陆续完成一批重要节点任务，目前完成投资23.18亿元。

　　位于武隆境内的乌江白马航电枢纽，概算总投资113亿元，是全国首批交通平安百年品质工程创建示范项目，也是重庆市目前投资规模最大的在建水运重点项目。预计2028年6月首台机组投产发电，2031年船闸通航。工程建成后，每年可提供清洁能源17.62亿度，渠化航道45公里，年通过能力1060万吨。

　　位于潼南境内的涪江双江枢纽，目前土建已基本完工，具备挡水和通航条件，首台机组已全部安装调试完，于12月13日并网，预计明年3台机组全部投用后，每年可提供清洁能源1.85亿度，同时可实现通航、河道生态修复等综合效益，待其他枢纽船闸升级改造完成后，1000吨级船舶可以从遂宁通过涪江，直达朝天门码头。

　　位于合川境内的嘉陵江利泽航运枢纽也全力推进，截至目前，主体土建全面完工，今年1#、2#机组已全部完成安装调试后，发电投入运行，目前正在进行3#、4#机组安装。预计明年一季度，所有机组全部投产运行。届时，利泽枢纽每年可提供绿色清洁能源3.2亿度，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队，可经利泽枢纽实现通江达海。

　　万州新田港二期工程已全部完成码头前沿平台、陆域堆场、生产与辅助建筑物工程等；趸船、浮式起重机和装船机已靠泊泊位，带式输送机安装完毕，按计划推进交工和竣工验收。该项目由川渝6家单位共同投资，建设4个5000吨级散货泊位及配套设施。二期工程建成投用后，新田港的集疏运能力和服务水平将进一步提升，成渝地区双城经济圈东向出海门户地位将进一步巩固。

重庆港拟11.68亿元收购大股东旗下集装箱相关资产

　　重庆港12月16日晚间公告，为完善果园港集装箱功能，解决公司所属控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司（公司持股比例65%股权，简称“果集司”）堆存场地不足、发展受限的问题，果集司拟通过非公开协议的方式收购控股股东重庆港务物流集团有限公司之全资子公司——重庆果园件散货码头有限公司（简称“件散货公司”）所属集装箱功能相关资产（含相关联的债权、负债和劳动力），交易价格约11.68亿元。

　　重庆港表示，本次拟收购的资产，与公司现有集装箱码头相关业务有着显著的协同效应，有助于公司扩大业务规模和市场份额，推动公司资产规模扩大、业务收入增长，进一步增强公司抗风险能力和整体竞争实力。

广西：北海码头集装箱吞吐量突破百万级

　　12月16日，挂有“北海码头2024年第100万标箱”标语的集装箱稳稳吊装到“日照鸿运”轮上，将发往江苏连云港。这标志着北部湾港北海码头有限公司集装箱年吞吐量首次突破100万标箱大关。

　　北海码头第一个万吨级泊位1986年建成投产，当年呑吐量为220标箱；到2020年集装箱年呑吐量首次突破50万标箱；2024年集装箱年呑吐量首次突破100万标箱，预计2024年全年集装箱可完成105万标箱，同比增长19.3%。今年1-11月，北海码头累计完成货物吞吐量3860.06万吨，同比增长5.93%。

“安徽第一闸”过闸量连续两年破亿吨

　　合裕航道是合肥都市圈通往长江的黄金水道，裕溪船闸是合裕航道的“咽喉”要道，距离入江口约三公里，是安徽省内最繁忙的船闸，被誉为“安徽第一闸”。近年来，合裕航道船舶运输量保持高位，2023年，裕溪船闸过闸量首次突破一亿吨，2024年较上年提前31天突破一亿吨。截至2024年12月14日，裕溪船闸完成过闸量11404.77万吨，同比增加15.92%；过闸船舶数58574艘次，同比增加12.67%。

西部陆海新通道防城港联运中心项目开工建设

　　12月18日，西部陆海新通道防城港联运中心项目一期在广西防城港市开工。西部陆海新通道防城港联运中心项目一期位于防城港市渔澫港区东湾物流园区牛角沙路西侧，由防城港北港物流有限公司投资建设。项目用地192亩，总投资约4.3亿元，总铺轨长度2.3公里，主要建设铁路专用线、集装箱堆场、仓库，以及集装箱门式起重机、候工楼、维修车间等配套设备设施。

　　上述项目预计将于2026年交付使用，主要开展班列发运、大宗货物仓储装卸、集装箱拆装箱等业务。货物品类有粮食、有色金属矿、化肥等，预计年中转服务能力可达750万吨，日集散能力达到2万吨。项目将打造成为具有多式联运、物流供应链金融、保税、交割仓、面向东盟的国际现代物流园。

天津港将“出海口”搬到新疆“家门口”

　　日前，随着来自新疆的13个集装箱通过“一单制”海铁联运模式实现外贸出口，天津港在此前将“内陆箱管”“全程联运提单”等港航优势功能落地新疆的基础上，再次优化了新疆海铁联运通道服务模式，推动更多新疆产品经海铁联运模式顺利“出海”，进一步助推新疆外向型经济发展。

　　目前，天津港集团已在新疆设立11家加盟店，涉及乌鲁木齐、伊犁、库尔勒等主要货源聚集区，并先后开通了乌鲁木齐、昌吉、石河子到天津港的3条海铁联运班列以及天津港—霍尔果斯—中亚国家的国际联运班列，构建起“全天候、全方位、全过程”全程物流服务体系。今年11月，天津港集团在新疆举办了服务推介会，成立了天津港（乌鲁木齐）内陆箱管中心，分别与中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、新疆商贸物流集团签署战略合作协议，还升级推出了新疆进出口货物可优先办理手续、优先安排作业等6项服务举措。

全国首台2000千瓦纯电池动力调车机车在广西北部湾港试运行

　　12月17日，全国首台2000千瓦纯电池动力调车机车在广西北部湾港防城港码头第一调车场成功启动，正式进入试运行阶段。

　　防城港码头铁路场站连续9年货物到发量位居全国港口铁路前三。此次启用的2000千瓦纯电池动力调车机车装用大容量锂离子动力电池，最大启动牵引力510千牛，最高运行时速为100公里，具备充电速度快、续航里程远、牵引功率大等特点。按每班使用10个小时计算，2000千瓦纯电动机车充电费用比内燃机车燃油费用相比，预计平均每班可节约成本1400元。

　　2000千瓦纯电池动力调车机车采用动力电池作为唯一动力源，不消耗柴油等化石燃料。能耗指标对比老旧型铁路内燃机车提升5%，每台车每年可少排9吨有害物质，减少碳排放831吨，相当于植树76000棵，绿色环保、高效节能等优势突出。

　　据统计，今年11月，防城港码头铁路货物到发量完成474.2万吨，创单月产量最高纪录，全年卸车量有望突破1000万吨大关。此次试运行，有助于验证2000千瓦纯电动机车在港口线路的运行性能和可靠性，为后续投用纯电池动力调车机车提供决策依据。

广西北海至湖北武汉卷钢铁路整车首发

　　12月17日，一列装载约400吨不锈钢卷钢的列车从西部陆海新通道北海联运中心驶出，预计8天后抵达位于湖北武汉的一家金属科技公司工厂。这也是广西北海首次发运卷钢铁路整车至湖北武汉。

　　以往北海卷钢运往武汉，要从北海铁山港船运至江苏江阴港，再通过江船转驳到武汉。这种“海运+水运”的模式，耗时17天左右。在本次运输过程中，首次采用北海铁路直发，以定制的敞车及卷钢座驾进行固定，卷钢整车发运直达武汉，减少两次中转环节，物流运输时长由17天压缩至8天。

全球现阶段载重能力最大自航甲板船出海试航

　　12月16日至17日，在海事部门全程协调维护下，现阶段全球载重能力最大的自航甲板船“泛洲8”轮顺利离港，前往上海以东水域试航。17日晚间，“泛洲8”轮通过长江到达试航海域，正在进行各种专业测试。

　　“泛洲8”轮总长256米，型宽51米，型深13米，最大载重量58405.4吨，续航可达16000海里，最大航速超过15节(约27.78公里/小时)。该船适航能力强，满足极地规则要求，可航行于小块漂流浮冰海域，并申请船级社G-ECO和G-EP绿色生态、绿色环保船舶船级符号，采用了一系列安全、节能、环保技术，是现阶段全球载重能力最大、综合功能最强的自航甲板船。

　　该船应用范围广泛，可用于海上油田导管架及平台模块运输，大型船舶钢结构主体及分段运输，核电设备、矿山机械集成模块，港口设备、大型成套化工设备运输，风力发电设备海上运输，兼顾运输海上石油平台生产所需的带包装的危险品。

江南造船建造99000立方米超大型乙烷运输船命名

　　12月16日，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）1.5版本首制船举行命名仪式，被命名为“GAS CAMELLIA”，并于当日签字交付，标志着江南造船2024年度增产的一艘气体船圆满交付。

　　该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。

ONE、达飞、中远海运集运、东方海外、长荣海运合作推出新航线

　　12月17日，海洋网联船务（ONE）宣布，将与海洋联盟成员——达飞、中远海运集运、东方海外和长荣海运合作，自2025年2月起，共同运营三条跨大西洋航线，作为船舶共享合作的一部分。

　　据介绍，三条新航线的挂靠港序如下：

　　AT1（跨大西洋1）：南安普敦-安特卫普-鹿特丹-不来梅-勒阿弗尔-纽约-诺福克-巴尔的摩-南安普敦。

　　AT2（跨大西洋2）：勒阿弗尔-鹿特丹-安特卫普-不来梅-查尔斯顿-萨凡纳-勒阿弗尔。

　　AT3（跨大西洋3）：南安普敦-鹿特丹-安特卫普-不来梅-韦拉克鲁斯-阿尔塔米拉-休斯顿-新奥尔良-南安普敦。

　　另悉，近段时间，跨大西洋航线市场活跃，除上述合作外，为满足运输需求，HMM也宣布重返这一市场，推出连接北欧和美国西海岸的新航线TA1。TA1航线将与ONE合作运营，以确保运营效率。同时，这也是HMM自2018年退出跨大西洋航线市场以来，正式恢复在该地区运营。

　　TA1航线挂靠港序为：南安普敦-勒阿弗尔-鹿特丹-汉堡-安特卫普-迈阿密-卡塔赫纳-（巴拿马运河）-罗德曼-洛杉矶/长滩-奥克兰-考塞多-南安普敦，自2025年2月起运营。

航运资产市场高度活跃！近2000艘船舶易主

　　2024年对于航运资产市场是一个不平凡的年份。根据克拉克森最新数据，今年迄今，二手船交易量已达到近2000艘。具体来看，截至目前，2024年已报告二手船交易量达到1961艘，约1.115亿载重吨。数据显示，今年上半年，二手船交易总量为6760 万载重吨，下半年迄今易手总量为4340万载重吨。

　　新造船市场同样展现出强劲的增长势头。克拉克森数据显示，2024年迄今为止的订单量已达到1.562亿载重吨。今年集装箱船订单量接近历史最高水平，液化石油气运输船订单量创下新高，液化天然气运输船和油轮订单量也保持强劲。

　　与二手船和新建船市场的强劲表现不同，2024年航运市场的拆船市场表现相对低迷。据克拉克森统计，2024年迄今为止，全球仅有339艘船舶被拆解，总拆解量为870万吨载重吨。这一数字大幅低于2023年的同期水平，且可能成为自2007年以来最不活跃的拆解年。

浙江：力争未来三年跨境电商出口规模实现翻番

　　12月17日，浙江省政府新闻办在杭州举行建设高能级开放强省新闻发布会。据发布会消息，浙江已明确提出打造高能级跨境电商国际枢纽省，力争到2027年实现跨境电商出口规模较2024年翻一番，到2030年再翻一番。中国(杭州)跨境电子商务综合试验区是中国首个跨境电子商务综合试验区。今年前三季度，该省跨境电商出口额达2581.4亿元，规模创历史同期新高，同比增长23.9%。

　　为持续培育外贸新业态、壮大外贸新动能，浙江将通过“基础设施提能行动、聚焦服务保障提升行动、开展平台提质增效行动、主体引育壮大行动、生态体系赋能行动”五大行动打造高能级跨境电商国际枢纽省。

　　在基础设施提能行动方面，浙江提出大力发展航空物流，持续拓展海运快线业务，积极发展“中欧班列+跨境电商”。在聚焦服务保障提升行动方面，浙江将着力推动通关、监管和金融服务便利化，营造有利于跨境电商高质量发展的良好环境。下一步，该省将取消跨境电商出口海外仓企业备案。

（中华航运网 收集、整理）