中国沿海(散货)运输市场周度报告(2024.12.13)

企业   财经   2024-12-14 08:31   上海  

沿海市场运力富余

综合指数承压下行

  本周,下游需求低迷不振,终端采购积极性不高,加之船舶周转恢复及兼营船回归等多重因素影响,市场运力富余,综合指数小幅下行。12月13日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1123.01点,较上期下跌1.7%。

  煤炭市场:市场需求方面,本周,受较强冷空气影响,全国大范围降温,多地将刷新今年立冬以来的气温新低,居民用电需求显著提升,沿海电厂负荷率全线上涨。但在进口煤大量补充下,终端库存延续高位,沿海八省电厂日耗219万吨,上涨24.8万吨,库存3551万吨,仅下降4万吨,存煤可用天数为16.2天。煤炭价格方面,终端库存依旧维持高位,市场预期走低,煤矿销售转差,大秦线日均发运量回落,加之适逢年度任务冲刺阶段,产地多维持生产,库存堆积,坑口煤价承压下行。天气转好,北方港口以长协拉运为主,市场成交稀少,煤炭价格弱势下行。环渤海各港日均调进量122.1万吨,调出量137万吨,存煤2661.9万吨,下降105.2万吨。运价走势方面,全国煤炭上下游库存保持高位,煤价弱势下行,市场悲观情绪加剧,成交冷清,运输货盘渐少。同时天气转好,运力周转恢复,加之外贸市场行情转弱,内外贸兼营船回归较多,沿海运力供给充足。船多货少格局下,沿海煤炭运价大幅下调。

  12月13日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1155.91点,较上期下跌2.2%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收813.26点,较12月6日下跌10.1%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价32.7元/吨,较12月6日下跌5.4元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为38.5元/吨,较12月6日下跌3.7元/吨 ,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为49.2元/吨,较12月6日下跌3.1元/吨。

  金属矿石市场:本周,建材需求季节性淡季,高炉开工率、产能利用率、铁水产量、厂库、社库均小幅下降,钢价有所震荡。热卷需求仍有韧性,钢企转产意愿显现,维持一定利润空间。同期,铁矿石到港量阶段性上升,港口库存持续高位。然而贸易商冬储意愿偏低,运输货盘增量有限,加之船舶周转好转,沿海运力供给略显宽裕,沿海金属矿石运价下跌。12月13日,中国沿海金属矿石运价指数(CBOFI)报收792.18点,较12月6日下跌6.4%,其中,青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价30.5元/吨,较12月6日下跌1.6元/吨。

  粮食市场:临近年末,猪企冲击年度出栏目标,加速出栏,猪肉供应增多,价格持续走低。同时,东北粮源加速上量,南北港口库存均达同期高位,价格持续下跌,市场情绪悲观,饲企谨慎观望,按需补库为主,沿海粮食运价小幅下调。12月13日,沿海粮食货种运价指数报952.32点,较上期下跌1.9%,其中,营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价52.8 元/吨,较上期下跌1.0元/吨。

  成品油市场:本周,国际原油价格小幅波动,国内年末备货预期提升,加之部分大项目提前开工,南方户外基建等积极赶工,成品油市场略有回暖,主营单位开工率进一步走高。成品油运输市场货盘增多,运力略显紧张,沿海成品油运输价格持续上行。12月13日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)综合指数1040.47点,较上期上涨0.9%;市场运价指数997.94点,较上期上涨1.4%。

  

--上海航运交易所 顾一得--

上海航运交易所
上海航运交易所由交通运输部和上海市人民政府共同组建,于1996年11月28日成立,是我国政府为了培育和发展中国航运市场,配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措。
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