【航运那点事儿】2024.12.16

三峡工程开工建设30年来效益显著

　　1994年12月14日，长江三峡工程正式开工建设。30年来，三峡工程在科技创新和工程基建等方面带来巨大变革，充分发挥了综合效益。

　　三峡电站成为我国重要的大型清洁能源生产基地，多年平均发电量约占全国水电产量的10%。据统计，三峡电站累计发电量超1.7万亿千瓦时，相当于节约标准煤5.5亿吨，减少二氧化碳排放14.9亿吨。2020年，三峡电站发电1118亿千瓦时，创单座水电站年发电量世界纪录。

　　三峡大坝的修建和运行，根本改善了库区和长江中游宜昌至武汉的航道条件，推动长江干线形成现代“黄金水道”。三峡库区干流航道等级由Ⅲ级提高为I级，彻底结束了“自古川江不夜航”的历史。三峡船闸运行21年间累计通过船舶超100万艘次、货物超21亿吨，年均经济效益344亿元，极大促进了西南腹地与沿海地区的物资交流。

全国“通检互认”惠及船舶超4500艘

　　12月13日，从全国船舶检验通检互认总结评估会上获悉，截至目前，已有超4500艘船舶享受到通检互认带来的便利，直接节约社会成本超6500万元。

　　以往国内大多数船舶在营运期间需每年在特定时期返回船籍港接受船舶检验，或由船籍港船舶检验机构指派验船师赴其船舶营运地进行检验。今年1月，交通运输部海事局组织上海海事局等6家直属海事局，以及中国船级社、地方船检机构等启动通检互认新型船舶检验制度研究。经在长三角区域试点和反复调研论证，全国船舶检验通检互认10月正式推广实施，符合条件的船舶在营运期间可就近向具有相应检验资质的船舶检验机构申请年度检验和适用的临时检验。调查数据显示，超九成受访者对通检互认政策的降本提质增效作用给出“较为显著”及以上的评价。

河北沧州黄骅港30万吨原油码头全面开工建设

　　从河北沧州港口发展集团有限公司获悉，黄骅港30万吨原油码头工程12月15日全面开工建设。这个项目位于黄骅港散货港区东端的大型液体散货作业区内，总投资约65亿元，设计新建一个30万吨级油品泊位，配套90万立方米储罐区，设计年通过能力1420万吨，主要接卸原油、稀释沥青和燃料油等货种，预计2027年6月完工。

　　项目建成后，将有效提升船舶通过能力及作业效率，为周边石化企业提供更加便捷的原油运输服务，大幅降低原材料供应物流成本。同时，将显著提升黄骅港油品码头等级，有效提高油品运输能力，优化黄骅港货物运输结构。这个项目是黄骅港首个30万吨级专业化原油深水泊位，对黄骅港转型升级具有至关重要的支撑作用，将极大提升黄骅港在原油运输方面的基础设施保障能力。

湛江港实现40万吨级船舶常态化夜航靠泊

　　12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，满载铁矿石的新加坡籍矿砂船“远谷海”轮进港靠妥湛江港601泊位。这是该港迎来的第二艘满载夜航靠泊的40万吨级船舶，标志着湛江港正式进入40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业，将进一步释放世界级深水港潜能，提升港口国际竞争力。远谷海”轮长度361.9米，宽度65米，抵港吃水23.05米，本航次装载390750吨铁矿石从巴西开往湛江，在湛江港卸铁矿162450吨，预计为湛江市增加外贸进出口额1.16亿。

　　湛江港是目前华南地区唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。“远谷海”轮继“矿石董家口”轮后，再次克服夜间能见度低、气象多变、船舶航行及靠离泊作业风险系数高等不利影响实现了船舶满载夜航靠泊作业，形成湛江港40万吨级船舶的常态化夜航靠泊长效运作机制，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，整体提升港口通行力和竞争力。

广州港集团与天津港集团签署战略合作框架协议

　　12月13日，广州港集团党委书记、董事长、总经理黄波在广州接待了天津港集团党委书记、董事长褚斌一行。双方签署战略合作框架协议，并进行深入探讨交流。

　　根据战略合作协议，双方将充分发挥各自资源优势，对标建设世界一流港口的要求，在业务拓展、技术创新、管理提升等领域开展深化合作，加强交流，提升服务效率和服务质量，为更好服务国家战略和区域经济高质量发展贡献港口力量。

江西省港口集团货物年吞吐量破3000万吨

　　从江西省港口集团获悉，该集团港口货物年吞吐量首次突破3000万吨大关，同比增长33.4%，较2020年成立当年增长200%以上。

　　今年，近10万吨赣江、信江的货物通过银沙湾码头水水中转，首次近4万吨“水铁联运”进口矿业务依托安信码头配套的铁路专线发往客户所在地，樟树河西码头货物吞吐量同比增长超500%，湖口长江港务7个月货物吞吐量已超去年全年生产量，赣江龙头山以上码头吞吐量同比增加360万吨以上。预计今年全年能完成货物吞吐量超3300万吨，其中集装箱45万标箱。

7.3亿！招商轮船长租两艘新造散货船

　　12月13日，招商轮船发布公告称， 拟长期租入2艘新造好望角型散货船，总租金约7.3亿元。根据公告，经公司董事会同意，招商轮船散货船队拟通过下属全资子公司与关联方招商局融资租赁有限公司（招商租赁）签署期租租入2艘新造好望角型散货船的长期期租协议，交船时间为2026年，租期期限不超过5年；上述2份船舶期租协议总价约为7.3亿人民币，上述协议需经公司股东大会审议批准后生效。这两艘散货船均为21万吨级Newcastlemax型散货船，配备脱硫装置。

　　招商轮船表示，公司在前期投资新建10艘新船的基础上，基于平衡船队船龄结构、分散投资集中度、有效提升控制运力规模等综合考虑，采用长期期租方式锁定一定数量的同船型新造散货船，有利于应对未来该船型市场供求关系的变化。

福建省发放首笔老旧营运船舶报废更新补贴资金

　　12月13日，平潭润源海运有限公司收到共计1794万元的补贴资金，这是福建省首笔老旧营运船舶报废更新补贴资金，为该省航运业转型提供了可借鉴经验。

　　该公司旗下货轮“润源祥”总重量35884吨，已有29年船龄，即将“退休”。今年10月21日，该船于广东省江门市启动拆解，这是今年福建省启动交通运输老旧营运船舶报废更新工作以来，首艘进入拆解阶段的船舶。

　　目前平潭综合实验区共有注册航运企业150家，船舶约570艘，总运力约560万载重吨，船舶数量、运力均居全省前列。其中，有超过100艘平潭籍船舶船龄较长。目前，平潭已启动2025年老旧营运船舶报废更新申报摸底工作。

西部陆海新通道班列运输货物量创历史新高

　　从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，截至今年12月15日10时，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破90万标箱、达到90.3万标箱，同比增长9.6%，运量已超去年全年86.1万标箱，创历史新高，为服务西部地区开放发展、推进陆海新通道沿线国家和地区间经贸往来提供强劲动能。

　　今年四季度以来，西部陆海新通道班列进出口货物增速加快，日均运输集装箱量达3434标箱，较前三个季度日均增加1091标箱，增幅46.6%。11月汽车动力锂离子电池首次通过西部陆海新通道班列从重庆发往广西防城港，这是我国铁路首次大规模试运动力锂电池。

前11个月快递业务量同比增长21.4%

　　国家邮政局12月13日发布的数据显示，1至11月，邮政行业寄递业务量累计完成1742.8亿件，同比增长19.1%。其中，快递业务量累计完成1572.9亿件，同比增长21.4%。11月份，邮政行业寄递业务量完成187.8亿件，同比增长13.2%。其中,快递业务量完成172.1亿件，同比增长14.9%。

　　分专业类型看，1至11月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的9.0%、88.8%和2.2%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.5个百分点，异地快递业务量的比重上升0.4个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点。

　　分区域看，1至11月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为72.4%、18.7%和8.9%，业务收入比重分别为74.9%、14.9%和10.2%。

宁夏畅通道拓合作助外贸企业降本增效

　　从日前全球航运巨头马士基与天津港在银川联合举办的客户推介会上获悉，马士基选择银川作为试点，使其成为能订舱定仓的线上网点，助宁夏外贸企业降本增效。

　　天津港作为距宁夏最近的出海口与国际枢纽港，双方已经建立起高效通畅的合作渠道。目前，天津港在银川设立区域总部、设立内陆港，携手建立内陆箱管中心、加强海铁联运通道建设等。通过这些措施把港口、航运服务带进宁夏，能够为全区外贸企业提供货运代理、报关代理、拆装箱、仓储等物流服务，把“出海口”搬到客户“家门口”，有效降低外贸企业物流成本。

　　本次推介会上，马士基和天津港分别提出，在箱源供应、用箱期限、舱位保障、港口服务等方面为宁夏企业带来更加优惠的政策、实惠的价格、周到的服务，为宁夏国际物流与外贸企业提供合作契机，助力外贸企业“轻装出海”，拓展国际市场。

“烟台港—两渡”多式联运大通道开通

　　近日，满载96个中铁集装箱、3100吨澳洲铝土矿的火车专列由烟台港出发，驶向山西晋中市灵石县两渡站，标志着烟台港与国铁协同，共同促成的新一条铝土矿“散改集”多式联运物流大通道正式开通，成功搭建澳洲到山西省晋中市的国际贸易新通道，为山东省沿黄达海大通道建设和促进RCEP经贸交流、服务“双循环”新发展格局增添新动能。

仅6艘！日本船企月度接单量创年内新低

　　近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年11月接单量最新数据。上个月，日本船企接单量仅有6艘23.6096万GT，与2023年同期的23艘92.2697万GT相比减少了74.4%，是今年年内月度接单最低的一个月。

　　今年前11个月，日本船企接单量同比下滑4.2%，共计232艘1024.6806万GT，订单船型包括24艘货船共112.149万GT，182艘散货船共804.093万GT以及26艘液货船共108.4386万GT。

　　截止11月底，日本船企手持订单共计630艘2967万GT，与10月底的3008万GT相比有所回落，也是过去六个月来手持订单首次跌破3000万GT。不过，目前日本船企手持订单仍持续处于高位，大约相当于3.3年的建造量。

BIMCO：干散货船新造订单显著下滑

　　BIMCO航运分析师Filipe Gouveia表示，过去3个月，干散货船新造订单量显著下滑，较年均水平减少了70%。近几个月，散运市场运费水平下降、市场前景不明朗以及新船造价高昂导致干散货船建造速度放缓，预计2024年的订单量或不及2023年。

　　回顾2024年前三季度，干散货市场在需求的驱动下表现强劲。然而，近几个月来，受中国进口需求减弱和巴拿马运河通航量恢复的影响，运费市场面临下行压力。

　　此外，船东仍面临市场和监管方面的大量不确定性。随着煤炭运输量达到峰值，以及再生钢产量逐渐增加，预计干散货需求增长将在未来几年放缓，这将对铁矿石运输产生深远影响。与此同时，关于新造船使用哪种替代燃料，以及这些燃料能否在不同港口和地区稳定供应等问题，仍存在较大的不确定性。

　　BIMCO分析指出，尽管当前干散货船新造订单量较低，但其仍占现有船队的10.4%，这足以确保在稳定中实现船队更新。此外，随着行业面临越来越严格的环保法规，未来几年订单量有望迎来反弹，这将刺激老旧船的拆解回收，为行业带来新的发展机遇。

国家统计局公布2024年11月份能源生产情况

　　据国家统计局网站消息，国家统计局16日发布2024年11月份能源生产情况。11月份，规模以上工业原煤、原油、天然气生产平稳增长。

　　原煤生产稳定增长。11月份，规上工业原煤产量4.3亿吨，同比增长1.8%；日均产量1426.6万吨。进口煤炭5498万吨，同比增长26.4%。1—11月份，规上工业原煤产量43.2亿吨，同比增长1.2%。进口煤炭4.9亿吨，同比增长14.8%。

　　原油生产保持增长。11月份，规上工业原油产量1725万吨，同比增长0.2%；日均产量57.5万吨。进口原油4852万吨，同比增长14.4%。1—11月份，规上工业原油产量19492万吨，同比增长1.9%。进口原油50559万吨，同比下降1.9%。

　　原油加工由降转增。11月份，规上工业原油加工量5851万吨，同比增长0.2%，10月份为下降4.6%；日均加工195.0万吨。1—11月份，规上工业原油加工量64910万吨，同比下降1.8%。

　　天然气生产稳步增长。11月份，规上工业天然气产量207亿立方米，同比增长3.1%；日均产量6.9亿立方米。进口天然气1080万吨，同比下降0.8%。1—11月份，规上工业天然气产量2246亿立方米，同比增长6.4%。进口天然气12024万吨，同比增长12.0%。

（中华航运网 收集、整理）