【航运那点事儿】2024.12.13

长江绿色散货船舶运力池成立 

　　12月12日，长航集团发布长江绿色散货船舶运力池，即长江上游地区26艘绿色散货船舶将统一品牌、整体经营，探索试点碳交易、碳足迹追踪核算等，这标志着长江上游绿色航运正式启航。

　　2023年10月，宝武资源与中国长航－长江绿色快线（简称宝武绿色快线）开通试航。截至目前，该航线共运输重钢矿石等大宗货物总量约20万吨，LNG替代率82%，共减少215吨CO2排放，减少硫化物排放2.82吨。与此同时，船舶效率也有所提升，重钢上水矿运行周期相比缩短4.79天，下水钢材周期缩短2.35天。

　　此次成立的长江绿色散货船舶运力池，就是进一步整合长江流域LNG、甲醇等动力绿色散货船舶资源，推动运营协同，推广宝武绿色快线经验，引领长江干散货运输绿色高质量发展。

　　目前，加入运力池的企业包括长航集团、渝建物流、亲河船务等8家，涉及绿色散货船舶共26艘。

《湖南省水污染防治条例》自2025年5月1日起施行

　　日前，湖南省人大常委会出台《湖南省水污染防治条例》，自2025年5月1日起施行。《条例》适用于本省行政区域内的江河、湖泊、运河、渠道、水库、山塘等地表水体以及地下水体的污染防治。

　　《条例》明确，县级以上人民政府交通运输主管部门应当会同生态环境、住房和城乡建设等有关部门依照各自职责对船舶水污染物交付、接收、转运和处置实施联合监管，定期开展联合检查。禁止船舶向水体直接排放未经处理或者经处理仍不符合排放标准的生活污水、含油污水。不符合排放标准的船舶污染物，应当分类收集，船上贮存，交岸处置。使用生活污水处理装置、油水分离器、压载水处理系统等污染防治设施的船舶，应当加强设施维护保养，保证污染物达标排放。港口、码头、装卸站、船舶修造厂应当备有足够的船舶污染物接收设施，并做好与城市公共转运、处置设施的衔接。

　　载运散装液体危险货物的船舶卸货完毕后，应当在具备洗舱能力的洗舱站对货物处所进行清洗；但是，船舶拟装载的货物与卸载的货物一致，或者相容并且取得拟装载货物的所有权人同意的除外。船舶和洗舱站应当明确各自的安全与污染防治责任。

长江流域最大汽车滚装码头 海通太仓码头正式投运

　　12月12日，长江流域最大的汽车滚装码头——海通太仓汽车码头正式投入生产运营。该码头由上汽集团、上港集团和江苏省港口集团共同打造，设计年汽车吞吐量130万辆，未来将为包括上汽在内的国内汽车制造厂商提供远洋整车物流服务，助力中国汽车出海。

　　海通太仓汽车码头占地96万平方米，拥有岸线708米，可同时停靠2艘7万吨级外贸滚装船、1艘3000吨级内贸滚装船，一次性停放3.2万辆汽车。太仓港区投运后，海通码头正式形成“两港三地”格局，包括年设计吞吐能力200万辆的海通外高桥港区、120万辆的临港港区。2024年，海通码头预计吞吐量将达350万辆。

　　据上汽方面介绍，今年1至11月份，上汽海外市场销量达93.7万辆。在欧洲市场，上汽努力克服欧盟反补贴调查不利影响，MG品牌今年前11个月累计销量超过22万辆，保持同比正增长，全年有望再创新高。

南京港开埠以来进港最大集装箱船顺利靠泊

　　12月12日，巴拿马籍集装箱船“麦迪鸿伟”轮靠泊在南京港龙潭集装箱码头，南京港开埠以来进港集装箱船舶的最长船舶尺度、最大装载量两项纪录由此刷新。

　　“麦迪鸿伟”轮船长208.3米，型宽29.8米，载重吨33715吨，本航次从欧洲直航南京。“麦迪鸿伟”轮的靠泊，将南京港进港船舶最大装箱量由当前的1938标准集装箱(TEU)提升至2600标准集装箱(TEU)，标志着今后3万吨级集装箱船可常态化进出南京港。

　　今年1月至11月，南京港集装箱货物吞吐量已突破338万标准集装箱(TEU)。未来，南京将推进更大集装箱船舶进出常态化，提升南京港作为江海转运主枢纽港的辐射力和竞争力。

“浙江e港通”合肥站开通 覆盖点位增至16个

　　从浙江省海洋经济发展厅获悉，“浙江e港通”合肥站12月12日正式开通，标志着“浙江e港通”品牌省外布局又添一城。其将进一步推动浙皖两省产业协同、交通互联、贸易畅通等合作，为长三角一体化高质量发展提供更强支撑。

　　“浙江e港通”品牌于今年9月底发布，以关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”为突破口，打破内陆港的传统地理局限，通过全方位前移港口服务，全链路整合箱源、货代、集卡等物流供应链核心要素，将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”，进一步拉近内陆地市与全球市场的距离，实现“两关如一关、两港如一港、陆港如海港”的崭新格局，营造“无水有码头”的陆港联动物流新业态，带动陆海资源协调互补、互联互通，推动陆域经济和海域经济实现“双向奔赴”。

　　自上线以来，“浙江e港通”品牌已累计覆盖浙江省内外16个站点，有力提升了各地外贸进出口便利化水平。

广西梧州赤水港首条澳大利亚外贸航线开通

　　12月11日，一艘装载着“广西造”拖挂房车的集装箱船，从广西北部湾国际港务集团旗下梧州赤水港启航，将途经香港中转，跨越大西洋，驶向澳大利亚悉尼港，标志着梧州赤水港开通首条澳大利亚外贸航线“玉林北流—梧州赤水港—澳大利亚悉尼”，实现了广西内河港口房车整车装运出口新突破，为广西腹地外贸企业与澳大利亚之间的贸易往来，搭建了更优质、便捷、高效的国际物流通道。

　　今年以来，梧州赤水港深耕西江黄金水道和粤港澳大湾区市场，不断创新探索外贸物流服务模式，推动外贸业务高质量发展。截至12月9日，港口累计完成货物吞吐量1219.04万吨，同比增长6.75%，外贸集装箱完成3682标箱，为去年同期的56倍，创外贸业务量历史新高。

烟台港几内亚金波港口保税堆场获几内亚政府批复

　　近期，山东港口烟台港海外合资项目——几内亚金波港口保税堆场项目正式获得几内亚预算部海关总署、会计部、立法法规国际关系部等多部门联合批复，标志着金波港港口经营范围、服务功能进一步拓展，为后续开展二手汽车、半挂车、工程机械接卸等相关业务，促进中非件杂货分拨业务实现新突破提供了有力支持，进一步延展烟台港海外产业链供应链服务，有力推动山东港口海外事业拓展。

　　金波港由山东港口烟台港、新加坡高顶国际和新加坡韦立集团三方携手投资组建，项目位于几内亚弗里亚省，主要业务为法拉塔河选址建设的河港码头及53公里运矿道路运营。其中，烟台港发挥专业优势，承担港口设计、施工等重任，并在港口建成后负责运营事务。目前，项目已拥有1个通用泊位和31台/套各类港口设备。自运营以来，铝土矿装船量累计近1000万吨。其中2号专业化泊位续建工程将于2025年完工，将进一步提升港口吞吐能力与综合竞争力。

1-11月南通海上电煤运输突破600万吨

　　从南通海事局获悉，今年1-11月，海事部门护航大唐吕四港电厂码头累计进靠电煤运输船130艘次，接卸煤炭量614万吨，与去年同期相比分别增长5.7%和13.74%，保障电厂累计发电量124亿千瓦时，相当于1570万人一年的用电量。

中远海运散运与中信金租签署船舶租赁合同

　　12月12日，中远海运散运与中信金融租赁有限公司在广州国际航运大厦签署8万吨级多用途粮食船长期租赁合同。此次船舶租赁合作，是双方贯彻新发展理念，积极应对行业和市场变化，共同深化产融结合，发展新型优质运力，打造大国船队的重要举措。在船型和业务合作模式上的创新，不仅能够有效推动公司船队更新迭代、结构优化调整，还有利于双方构建差异化竞争优势，提高企业核心竞争力、增强核心功能，更好地服务国家重大战略，推动实现企业高质量发展。

全国船舶检验通检互认机制改革具有较强的生命力

　　12月13日，全国船舶检验通检互认总结评估会在上海召开。会上发布了全国通检互认评估报告，称90.3%的航运公司、船舶所有人/管理公司和船东对通检互认政策的降本增效提质作用给出“较为显著”及以上的评价，显示了全国船舶检验通检互认机制改革具有较强的生命力，社会期待能够长期实施并进一步优化。

　　今年1月，中国交通运输部海事局组织上海等6家直属海事局，以及中国船级社、长三角及其他地区等7家地方船检机构正式启动通检互认新型船舶检验制度研究。今年3月，率先在长三角区域设立通检互认试点，为全国的工作开展先行探路。经历多轮实地调研，反复论证研究，并结合各方意见和建议，今年10月，全国船舶检验通检互认工作在全国范围内正式推广实施。

　　截至目前，全国已有超过4500艘船舶享受到了通检互认带来的便利，直接节约社会成本超过6500万元。这一改革举措在优化船舶检验流程、提升检验效率、促进航运企业降本提质增效等方面发挥了重要作用。

前10月浙江舟山修船量占全球二成以上

　　12月12日，浙江舟山召开船舶产业高质量发展情况新闻发布会，今年1月至10月，该市修船量占全球二成以上。船舶产业是舟山海洋经济“九大产业链”之一，今年1月至10月，该市规上船舶修造业实现产值350.8亿元(人民币)，同比增长27.8%；利润25.8亿元，同比增长49.8%；税收24.8亿元，同比增长7.9%。

　　从产业规模来看，今年前10月，该市造船完工量、新接订单量和手持订单量分别同比增长80.4%、35.9%和48.9%，助浙江重返中国造船省份第三名；修船量占中国40%左右，占全球20%以上，国际最大船舶修理改装基地地位得到业内普遍认可，国际化、高端化、绿色化取得新进展。

　　在招引合作方面，今年，舟山已成功招引新加坡安达航运、广州文船重工等15个高端船舶与海工装备项目落户，总投资超60亿元。

货主加紧囤货 美国近两月进口箱量或创下新纪录

　　特朗普明年1月上任后可能再掀起关税大战，零售商和进口商纷纷赶在特朗普就职前加紧囤货。根据全美零售联盟（NRF）预测，11月和12月美国进口集装箱量可望创下新纪录。

　　NRF在最新报告预测，11月美国主要港口进口集装箱将创下217万TEU的新纪录，较去年同期激增14.4%，12月的进口箱量预料达214万TEU，年增14.3%。

　　今年的年终购物季和全球运输瓶颈，已经让美国零售商开始提前备货，美国当选总统特朗普计划上任后对进口商品加征高额关税，加之明年1月主要港口可能再度发生罢工，促使零售商在2024年末加快囤货脚步。

韩国计划投资100亿美元扩建釜山港

　　据韩国媒体报道，韩国海洋水产部日前提出了一项大规模投资计划，旨在大幅扩建釜山港。具体而言，到2045年，韩国政府将投资97.5亿美元升级港口，目标是“实现世界上最大的集装箱吞吐量，并将其建设成为该地区领先的物流枢纽”。韩国政府计划在釜山附近的昌原建设一个新港口。这两个港口合并后，将创建一个新的大型港口，使目前的货物吞吐量翻一番。

　　据悉，全面扩建后，釜山港将能够靠泊66艘船。目前，最多能靠泊40艘。泊位总长度将从目前的18.8公里延长至25.5公里。

（中华航运网 收集、整理）