这一次，为什么造车大佬都“对齐”深圳？
民生
情感
2024-06-03 17:34
广东
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新能源产业链条上，深圳角色越发吃重，这是深圳长期经营、后发优势和如今势能集合所在。
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多多多！前两天参观人数已突破30万人次打破历史纪录！6月1日，以“面向科技·面向未来·面向市场”为主题，2024年粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕。虽然是周末，还下着雨，但这次车展热度空前，不仅车圈沸腾，热度也溢出全城，溢出湾区，许多市民带娃前来逛展，热情空前，各种相关热搜、话题持续攀高。![]()
从规模来看，2024年粤港澳大湾区车展从深圳会展中心（福田）移师深圳国际会展中心（宝安），展馆面积扩增至20万平方米，展会规模也达20万平方米，成为有史以来规模最大的一届车展。更值得关注的是，这一次，为什么造车大佬集体“对齐”深圳？
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造车大佬们都来了
与以往不同的是，此次粤港澳大湾区车展迎来了一批车圈“顶流”出席：小米集团雷军，蔚来创始人李斌、360集团创始人周鸿祎等车圈“顶流”们齐聚深圳，网友直呼，粤港澳大湾区车展的车圈大佬含量也太太太太高了！6月1日上午，第二十八届粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展在深圳国际会展中心（宝安）拉开帷幕。在车展期间，2024（第二届）未来汽车先行者大会也同步举办。特别是从手机圈到汽车圈为市民熟悉的的“余雷CP”，这一次在深圳罕见同框。有人指出，双方上一次公开同框还是在2017年的世界互联网大会“丁磊饭局”上。雷军在车展举行的2024（第二届）未来汽车先行者大会上称，来到深圳感觉挺亲切的，深圳是一个创新的、年轻的城市，跟小米的形象特别契合。蔚来创始人李斌发言中直言，中国品牌能成为全球瞩目的创新基础，是因为在中国“智能”“电动”“汽车”这三个大的行业，都依赖于市场规模、供应链基础、人才与技术、政策环境等12个要素。“全世界只有中国才能把这12个关键成功要素的格子填满，这就是中国公司的机会。”![]()
“原来的‘百公里油耗’，现在已经变成了每百公里‘耗’多少个老板。说是‘卷老板’实际上卷的是企业家个人IP。”自称不是车圈专业人士的周鸿祎，现场调侃自己是国产新能源的气氛组。华为智能汽车解决方案董事长余承东提出以“卷价值”为产业增值的破卷观点：汽车品牌应该去‘卷价值’，而不仅仅是‘卷价格’。![]()
梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁欧立甫说，“我必须对中国汽车工业的发展表示深深的敬意，我真的能看到他们在推动创新。我是个工程师，我喜欢他们的创新，因为这也在激励着我们。”除了车圈“顶流”们，薛凯琪、文咏珊等明星也现身本届车展，比如薛凯琪，“不仅是代言，同时还是以车主身份来深圳提车！”本届车展从6月1日持续至9日，展会规模达20万平方米，7大展馆，107个汽车品牌，1036辆新车型同台亮相，带来超过1000款车型集中展示，成为有史以来规模最大的一届车展。此外，50余场新车发布会将陆续举行，展出的车型包括多款全国、华南首发车和概念车，全面展现汽车科技的最新趋势和风采。本次车展吸引了深圳乃至整个粤港澳大湾区的市民热情参与，据官方公布的数据粤港澳大湾区车展前两天参观人数已突破30万人次打破历史纪录！
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为何如此青睐深圳车展
一众车圈顶流背后，是再也藏不住了的新能源顶流之城——深圳。粤港澳大湾区车展，前身是深圳人更熟悉的“深港澳国际汽车博览会”。长期以来，行业内公认的顶级车展包括北京车展、上海车展。如今，面对全新升级的粤港澳大湾区车展，在新能源汽车占据“半壁江山”的深圳，正在成为中国汽车界的年度顶流之一。本次深圳车展，除了车圈网红，车圈话题，更大看点在于技术、趋势、产业链。本次斥资近“一个小目标”打造的比亚迪品牌专馆，门口赫然写着：“比亚迪，新能源汽车世界冠军”。深圳本土品牌比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。当中国成为全球最大的汽车出口国时，深圳的本土品牌比亚迪也取代了特斯拉，成为了全球最大的电动汽车制造商。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，我国的新能源汽车销量连续9年位居全球第一，成为推动全球汽车产业电动化转型的主导力量。今年前4个月，新能源汽车销量同比增长32%，渗透率达到了32%，出口同比增长20.8%，发展势头依然强劲。如今，新能源汽车行业已迎来竞争最激烈的时刻，在比亚迪的带领下，中国成为全球汽车以及新能源汽车出口第一大国，“卷”向国外已成为必然趋势。从整车产能到产业集群，从超充建设到海外出口，深圳都有所明确的规划目标和实现路径。坐拥新能源汽车完整供应链以及生产消费闭环的深圳，加速迈向世界一流汽车之城的行列。据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》的规划，到2025年，深圳新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模；新能源汽车保有量达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%，位居全国前列；充电桩保有量达到60万个，超充站300座。从深圳车展到粤港澳大湾区车展，从行业、产业视角，不难看出为什么此次车展会受到这么大的关注：深圳在造车这件事上，尤其是新能源产业链条上的深圳角色越发吃重，这是深圳长期经营、后发优势和如今势能集合所在。
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深圳领衔的粤港澳大市场
20世纪40年代，著名管理学家彼得·德鲁克把汽车工业称作“工业中的工业”。后来，汽车更被誉为“改变世界的机器”。以新能源汽车产量计，2023年深圳遥遥领先的第一名。而且近三年，深圳新能源汽车年产量增速，一直稳定在100%以上。但相比起汽车产量，拥有完整供应链优势的深圳，才是深圳真正的隐藏实力。深圳，不仅造车上有比亚迪，智能驾驶有华为，而且依托这座城市发达的电子信息产业积累，如今的深圳拥有了欣旺达、德方纳米、星源材质、航盛电子、比克电池、汇川技术、科利达、大地和电机、贝特瑞等一大批新能源产业链上的耀眼明珠。据天眼查数据显示，以经营范围部分包含新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、动力电池为条件查询，深圳以2.4万家新能源相关企业数量位居全国首位。比如，本届展会首次定位“科技Alpha车展”，就旨在消费、经济、技术升级的时代浪潮下，不断进取，锐意创新。很多的车企看到了深圳的巨大行业产业势能，也看到了车展背后是植根湾区的核心引擎——深圳，这个辐射“9+2”城市群超过13万亿元经济总量、人口超过8617万的广阔市场腹地。![]()
比如本届展会首次采用的新展馆中心区位优势明显，位于湾中，紧邻东莞、广州、佛山、港澳等地，将辐射更加广阔、多元化的湾区人群，为车展带来更广泛的区域联动效应。车展上的观众人数超出了预期，这表明深圳市民及其所辐射的整个大湾区市民对于购车消费的热情持续高涨。有评论指出，粤港澳大湾区车展盛况空前，巨头云集，人山人海，国际汽车和国内新能源汽车巨头纷纷“对齐”深圳，这不仅是对深圳的汽车市场充满信心，也是对深圳作为大湾区核心引擎光明前景的集体认可。粤港澳大湾区车展在深圳举行，造车大佬集体“对齐”深圳，背后的深圳势能，也再次被世界看到。
