现年78岁的唐纳德·特朗普再次当选为美国总统。埃隆·马斯克身为全球最富有的人，将成为特朗普的最具影响力的政治和商业顾问之一。特朗普称赞马斯克是美国的一颗“明星”，“他是个很有意思的人，他很特别，是个超级天才。我们必须保护我们的天才，我们并没有很多这样的人才。”
特朗普承诺让马斯克在拟成立的政府效率部中担任负责人，负责审核美国联邦支出和监管——马斯克将获得广泛权限，以削减他认为‘庞大而冗余’的美国联邦官僚体系。马斯克比喻这项工作就像‘在球场上减少裁判的数量’——目的是在保留必要监管的同时，大幅减少对企业发展的阻碍。”
在直播中，马斯克详细阐述了在特朗普第二任期内，他担任提议中的“政府效率部”负责人的计划。他表示， “我们将对所有的政府机构进行全面审查……很多机构的职责是重叠的，彼此之间有很多重复的工作。”马斯克说。“我们需要将很多政府雇员转移到私营部门的更有生产力的职位上。”“我们仍然需要监管，但是必要的。好比场上的裁判。你不想没有裁判，但你也不希望裁判的数量比球员还多。”他说，“这太荒唐了。”
根据六位消息人士及两名政府官员的说法，马斯克帮助特朗普竞选，旨在使他的公司规避监管或执法的限制，并提升政府的支持力度。从特斯拉的电动汽车到Neuralink的脑机接口芯片，再到SpaceX的火箭，马斯克的多项业务依赖政府监管、补贴或政策支持。
“马斯克认为，所有监管都会妨碍他的业务和创新，”一位不愿透露姓名的SpaceX前高管表示，“他把特朗普政府视为减少尽可能多的监管的工具，这样他就可以按自己的意愿尽快实现自己的目标。”
风险投资家谢文·皮舍瓦投资了SpaceX，他主张硅谷应向特朗普靠拢。他表示，减少监管将加快SpaceX登陆火星的步伐。“他会让美国像初创公司一样运转，”皮舍瓦评价道，“美国历史上没有比马斯克更伟大的企业家了。”
马斯克的政治参与度日益增加，可能使他的工业帝国处于类似“镀金时代”的地位。“镀金时代”指的是19世纪末期美国经济和财富迅速增长的时期，名字取自马克·吐温的长篇小说——这部作品的主题是讽刺南北战争之后充满贪婪和政治腐败的美国政府。当时，包括摩根和洛克菲勒在内的工业大亨对影响自家公司和财富的政府政策有着广泛的影响力。
一方面，工业大亨们通过捐赠和游说对政府施加巨大的影响，推动有利于他们企业发展的政策。在许多城市，政治机器和商业精英之间的关系非常密切。政府在公共政策上更多地偏向于保护企业利益，而忽略了工人和弱势群体的需求。
另一方面，这一时期同样也是技术创新和文化繁荣的时期。电力、电话和电灯的发明改变了人们的生活方式。同时，钢铁和建筑技术的发展推动了高楼大厦的兴建。虽然社会存在明显的不平等，但人们对未来充满了科技乐观主义。
据知情人士透露，马斯克的目标之一是让美国国家公路交通安全管理局NHTSA推迟对特斯拉Autopilot和FSD系统安全性可能采取的执法行动。这位知情人士还表示，马斯克可能推动制定有利于特斯拉自动驾驶汽车和机器人出租车的监管政策。此外，马斯克还可能通过他的新人工智能公司xAI影响新规或新机构的设立。
马斯克上个月表示，他预计明年将在加州和得州推出无人驾驶的特斯拉电动汽车，并计划在2026年开始生产具备完全自动驾驶能力、无方向盘和踏板的Cybercab无人驾驶出租车，为了生产这种车辆，特斯拉需要获得NHTSA的豁免。目前，还没有全国性法规规定如何部署自动驾驶汽车，这意味着运营商需应对不同州的各种法规。
在上月的财报电话会议上，马斯克抱怨了州与州之间不同的监管挑战，并主张推行统一的联邦审批流程。
尽管马斯克抱怨官僚作风阻碍创新，但SpaceX目前在政府资助的火箭发射领域处于全球领先地位，特斯拉每年售出近200万辆获得高额补贴的电动汽车。
在脑机接口初创公司Neuralink，马斯克长期以来抱怨美国食品药品管理局FDA缓慢的审批程序，拖慢了公司将设备植入人脑的计划。据消息人士透露，马斯克可能利用他在特朗普政府中不断增长的影响力，突破部分安全审批的瓶颈。
据六位知情人士称，虽然马斯克寻求打造宽松的监管环境，但事实上他的公司已面临较少的监管要求，现有联邦法规的执行力度也较弱。他们指出，一些联邦机构在追究马斯克的公司涉嫌政策或安全违规方面时缺乏政治意愿，部分原因是马斯克在电动汽车和火箭等高度监管的行业中占据了主导地位。
例如，美国国家航空航天局（NASA）依赖SpaceX的专业技术来执行任务，如营救目前仍困在太空中的波音“星际客机”宇航员。
一位匿名联邦官员表示，NASA和其他机构经常尽量避免与SpaceX之间的关系紧张。这位官员说：“NASA需要SpaceX，而不是SpaceX需要NASA。”
据悉，NASA已向SpaceX投资超过150亿美元。据报道，SpaceX还在与美国情报机构合作开发一个由数百颗间谍卫星组成的网络。
去年的一项调查记录显示，SpaceX在全美范围内至少发生了600起工伤，并发现该公司无视安全法规和标准操作程序。数据显示，SpaceX的工伤率持续高于业内平均水平。
NASA和负责工人安全监管的美国职业安全与卫生管理局OSHA未对SpaceX的工伤和相关违规行为采取重大执法行动。
尽管如此，马斯克仍批评政府执行这些规定过于严苛，虽然实际上他的公司动作比竞争对手更快。在大选前接受采访时，马斯克形容联邦执法过于严厉，并表示他的目标是摆脱“荒谬”的监管。
马斯克在All-in峰会上说：“最终，你什么都做不了。”
由于美国国会的临时禁令，美国政府并未对轨道飞行的私人太空飞行安全进行监管，以便鼓励行业创新。据四位消息人士称，受马斯克影响的特朗普政府预计将推动此方面更宽松的监管政策。
消息人士指出，马斯克和SpaceX认为，公司在业内的主导地位证明他们可以应对更少的监管。但消息人士也警告称，对马斯克放任不管可能会对行业带来意外后果。
SpaceX的一位前高管警告说，在火箭制造这样高风险的行业中采取宽松的监管态度，“可能会导致严重的问题，甚至让整个行业倒退十年”。
（我为科技狂：网络整理）
