一座三线换乘站年底暂缓开通

文摘   房产   2024-12-10 07:28   北京  
由于北京地铁是方格网和环线的规划,导致3线换乘站一直很稀缺。
而目前,一个2010年开通换乘的地铁换乘站,第三条线路迟迟不开通。

这个站就是望京西站。

现在答案明确了,今年年底确实开不了。
*17号线望京西站不开通*
本篇文章大家可以看到:

01 望京西站三线换乘2024年年底不开。

02 望京西站进度主要瓶颈在哪里。

03 最新的望京西站17号线换乘开通预测。

01 望京西站三线换乘2024年年底不开
首先能够确定的是,2024年底望京西站三线换乘暂缓开通了。
目前最新的地铁线路图已经公布,17号线望京西站确定年底不开通:
望京西站已经是个二十余年历史的老车站。
2003年1月28日,北京城市轻轨铁路东线(如今的地铁13号线)开通运营,望京西站同步启用。
*2003年北京地铁运营线路图*
2010年12月30日,北京地铁15号线一期开通,望京西站成为换乘站
2023年12月30日,北京地铁17号线开通运营北段(未来科学城北站至工人体育场站),但望京西站通过不停车,也就无法与13号线、15号线换乘。
这样的情况下,地铁17号线望京西站何时开通,何时开通换乘也就成为了附近居民,尤其是17号线沿线居民最盼望的。

而今年的回复显示,影响地铁17号线望京西站开通的前置条件,是望京西枢纽。

02 望京西站进度主要瓶颈在哪里。

望京西站位置:

由于望京西的地位提升,从普通换乘站升级为三线换乘。
且从这三条换乘线路分析,向西15号线可以到达海淀核心区,向南13号线可以到达东直门,向南17号线可以直接到达亦庄。
在此基础上,望京西站被定位为了中心城规划33座交通枢纽之一
望京西交通枢纽集地铁、公共汽车、出租车、自行车等多种交通方式于一体。
根据规划:
望京西综合交通枢纽计划引入公交线路12条,过境公交线路2条,同时安排小汽车停车位150个,公交车夜间驻车位80个,出租车即走即停车位25个,自行车停车位3000个。
根据预测,远期枢纽各种交通方式全日换乘集散量将达77.9万人次,高峰小时换乘集散量约13.5万人次。
*望京西站效果图(东向西看)*
而这,就是影响望京西换乘的原因。
根据2024年上半年的相关部门回复,在枢纽工程完工后,枢纽西北侧将建设一条地下换乘通道,乘客便可以在望京西实现三线换乘。
也就是说,换乘通道的前提条件就是枢纽完工。

这也就是17号线望京西站迟迟不开通的原因。

03 最新的望京西站17号线换乘开通预测。

关于17号线望京西站,规划部门已批准建设两个出入口。

其中,一个出入口需与望京公交枢纽进行一体化同期建设。

然而,目前公交枢纽一体化工程的建设进度相对滞后,这导致了17号线望京西站出口工程的建设受到了制约。

根据轨道交通的安全设计规范以及车站的消防应急疏散标准,地铁车站在正式开通时,必须确保至少有两个出入口投入使用,以确保乘客的安全和满足消防应急疏散的需求。

由于受到公交枢纽一体化建设的影响,目前17号线望京西站仅能完成一个出入口的建设,因此它并不满足开通的条件。

经过北京市多个相关部门的共同商讨和研究,最终决定暂时推迟望京西站的开通时间。

12月最新的消息:

近日,为优化营商环境,助力项目顺利完成后期消防验收,朝阳区住建委主动靠前服务,赴现场对望京西交通枢纽工程实体进行消防技术指导服务,力争做到早发现早整改,为朝阳区工程高质量发展贡献住建力量。

为了让望京西枢纽更顺利完成后期消防验收,朝阳区提前筹备,让整个工期向前提,避免后续消防验收的问题影响进展。

也就是说,目前望京西地铁三线换乘开通的前提是望京西交通枢纽工程竣工。

望京西交通枢纽工程竣工后,17号线配套的换乘通道即可尽快建设。

那这样来看,2025年的望京西开通三线换乘也是一个尽力争取的目标,但并不能完全100%保证。

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